Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Jen tak ze srandy jsem zkoušel novou appku na telefonu. Venku to celkem klouže, nemám přesně zvážené auto a je potřeba překalibrovat pohybový senzor, takže je měření asi trochu zkreslené. Nicméně výsledek se už teď poměrně dost blíží teoretickým odhadům :)
~260HP/470Nm

Moc pěknej progres, na ladění turbomotoru je nejhorší to, že s tím nejde přestat *jokingly*

To nejde no *jokingly*

Pár zimních fotek :)

fakt pěkný

Tak jsem konečně dodělal tu kapličku na přídavné budíky. Funguje to bezvadně 007

Velkou radost mi dělá hodnota EGT, protože i při opravdu dlouhém plném plynu se přiblíží maximálně k 800°C, což je paráda. Tlak ohřátého oleje je v podstatě takový jaký je předepsaný podle WISu. Na volnoběh je to 0.5-1bar a při 3000ot a víc je to 4-6bar.

Tady ještě nějaké to aktuální video:

https://www.youtube.com/watch?v=CaFXn00crFI

pekny to mas *thumbs up* , jak jsi prichytil kaplicku?

jeden blb mi kdysi rikal, ze kazdej mercedes musi "sezrat" tachometr, takze mas splneno *in love* :D

Díky. Z kapličky jsem sundal origo držák a vyrobil nový tak, že koukají směrem dolů dva M6 šrouby . V palubní desce jsou dvě díry skrz které to celé drží a drží to moc pěkně. Zároveň čelní deska je zahnutá směrem nad to dříví, takže to taky pomáhá držet. Nikde nic neskřípe ani se to neklepe.

No jinak ještě fakt vážně přemýšlím, že bych pořídil ten 300km/h ciferník. Do 260km/h bych si moc nepomohl *jokingly*

P.S.: Auto stále ještě není doladěné. Bohužel není čas. Ale doufám, že již brzy dorazí další kW navíc. Nicméně už teď mě na dálnici nemohla dojet A8 4.0TDI *jokingly*

Z čeho je ta kaplička, to tam sedí jak prdel na hrnec! *thumbs up*

Strašně se mi líbí jak je to z venku prostě obyč W210, která pak ale letí. To je přesně jak to má být a ne jak se to většinou dělá - z venku wrc a pod kapotou 1,2...

Ta kaplička je z taxíka ne ?

Nechci být jízlivej, ale ta A8 byla v nouzáku ? :P

Jinak samozřejmě pěkná práce *thumbs up*

3936 cm3 dává výkon 202 kW/275 ....... A8 bude myslím o pár set kilo těžší než masařka. Turbo je elektrické. Myslím že účinnost tam bude dost klesat s vyššími otáčkami. Byla řeč o dálnici, tím pádem bych o tom moc nepochyboval....

Pockal bych na Fikuse *thumbs up* ten to rozhodne *jokingly*

Tenkrát (cca rok 2004) rozhodně nemělo V8 TDI elektrické turbo *jokingly* To má až nové SQ7 (kde jsou samozřejmě i dvě klasická turba). Jinak případným nevěřícím nemám problém předvést svůj nedodělek v akci..benzínový ekvivalent je cca W211 E500 225kW :)

Tak tahle 4.0tdi je asi jako 400cdi takze zadny trhani dlazebnich kostek *jokingly* ale stejne bych se zeptal fikuse co si o tom mysli 007

Tak ja dojedu s e50