Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

facelift bude tezko m119 motor...

Spíš to vidím jako nějaký harakiri při přihlašování. Po FL to možná v této motorizaci ani nedělali.

W210 E60AMG byla udělaná z E50, tedy předface s M119. Z těch 200 ks limuzín jich moc nepřežilo, v Německu jich je pár a v Čechách nevím o jiné registrované, než je ta co mám v garáži. :)

Díky za osvětu Pepo *thumbs up* . Tato motorizace mi přijde zajímavější v kombinaci s masařkou než ve W124. Navíc si myslím,že zachovalá masařka se zajímavou motorizací bude mít v budoucnu větší cenu než W124,kterých už teď je plná inzerce stejně jako jiných aut u kterých jsou astronomické cenovky a nikdo je nekupuje.

ta cervena 124 je postavena z e500 limited a tech (e60 limited) bylo vyrobeno 12 kusu, proto je tak draha

210 cennejsi nez 124 nebude, ale to proveri az cas

Bude,protože většina W210 shnila na hovna. 124 je všude mraky. To,že ta červená E60 je postavená z limitky jí dělá výjmečnou,ale ta cena je nesmysl.

124ek jsou mozna mraky, ale ne amg apod...
Jinak totalni nesmysly stoji vetsina tehle aut...

S tím souhlasím.

Záleží co to znamená "mraky", nicméně poslední dobou je hov no, jak ve 124 tak 123 a to se klidně můžeme bavit o ropě pro plebs ;-)

Tohle je málo? A to je jen jeden inzertní web.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-aut ... cedes_benz

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-aut ... cedes_benz

Ta červená byla v roce 2016 v březnu na RetroClassics ve Stuttgartu za 80 litrů. Tři roky a stojí skoro dvojnásobek. :)

Pan Šťastný je skutečně šťastný

Edit: Já jsem si nevšiml, že má samostatné téma :shaman:

Dřív jsem tyto články rád četl. Jak na netu,tak i třeba v AMC nebo Autotipu Klassik. Jenže jsou v poslední době plné mýtů a polopravd. V časopisech mi navíc přijde,že si to po sobě ani nepřečtou,protože by do tisku nemohli poslat údaje se špatným obsahem nebo třeba rokem výroby *tired* . Tento v odkazu je jeden z x článků opěvujících nějaký automobil což mi začíná pomalu lézt krkem,protože mi přijde jako by to od sebe opisovali. Závěrem nechybí blábol o 500E :-! . Vždycky si říkám,že už to číst nebudu,ale nedá mi to. Zajímavé je,že když čtu podobný článek v zahraničním vydání nějakého časopisu,tak ty články jsou líp napsané a člověk se dozví víc informací. Moc rád si pročítám staré čísla SM a i když byly psány v době třídního boje,tak byly velice objektivní. Dnes je tak jak placená reklama.

A co tam je špatně? Já jsem to nekontroloval, jen jsem si to otevřel k vánočce.

Raketa na kolech 500 E se vyráběla jen čtyři roky, během nichž vzniklo 10,5 tisíce kusů – takže přeživší jsou dnes už sběratelskými unikáty. Ve své době (od 1990) se prodávaly za nejméně 2,5 milionu korun. Pod kapotou měly pětilitrový osmiválec s na svou dobu impozantními 240 kW, který auto vystřelil na stovku za 5,9 sekundy – což tehdy byly parametry supersportu; maximálka byla elektronicky omezená na 250 km/h.

A nejlepší na nich bylo, že zvenčí nebyly od obyčejné 124 moc k poznání, lišily se jen nárazníkem, koly a decentním zadním spojlerem. A ještě zajímavost: auto se vyrábělo v Zuffenhausenu v továrně Porsche, které tehdy mělo problém s odbytem a jeho fabrika byla totálně nevytížená.

Tohle mohl napsat jen člověk,který o tom autě četl maximálně někde na Wikipedii. A takových rádoby odborníků,pisatelů je dnes mraky. Píšou stejné bludy i o jiných značkách :'( .