Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Vito píše:klingeritem se to nedělá, zaslepoje se měděným plechem. Zdar( promiň že ti takhle radím ale protržený klingerit v sání a popřípadě na sedle ventilu by ti asi radost neudělal) :)

A udrzi med tu teplotu?

Jo jasně,dělá se to tak běžně.

Vito píše:Jo jasně,dělá se to tak běžně.

Tak dik za radu. :)

Je kluci ja kdybych mel vyjmenovat kolik na tom am zavad tak si snad je lepsi koupit jeste tri 202 do zasoby :-D nafta mi nepada,ale vecne zamrza,musim mit pulku nadrze protoze asi zrejme sitko zasrany v nadrzi.prasklej sibr,takze to hezky hvizda,zadni pera v hajzliku,o motoru radsi nemluvim :-D a zrcatko a kryt v cudu apod,apod ale je to meda,takze jezdim jako silenej,asi me ukamenujete,ale momentalne neni absolutne mcas,chut,pocasi a o penezich se radsi nezminovat :-D ma sice dily za pul hubicky nez mate vy,ale kde a dky to mam sakra delat potreboval bych vlastniho mechanika s dilnou.motor se mi blbe vynadava na parkovisti :-D jinak si zere svych 5,5 litru na sto mimo prahu tam si vezme vice,ale jezdi super nedam dospustit :-) jeste jsem zapomel vymenit olej kterej vozim novej v kufru a filtr a zamek v cudu,proste celkova rekonstrukce voidla :-D radsi se ani s tim na srazech nechlubim :-D ale vim na sto pro ze z nej uz nevylezu do jinyho krom medy :-D hodne stesti pri opravach i ty jsou nutne :-)

Takze auto sice lze nastartovat, ale nechytne na otoc...Chytne na podruhe a je treba mu pomahat plynem...Ja ten pekac asi fakt zapalim... :(

to je přesně ono, ono to sice funguje, ale né uplně dokonale , jakmile se tam dají zpětný ventily, tohle mám za sebou laborování s padající naftou je fakt o nerv,y musí se příjít na přesnou závadu... jinak to bude pořád takový polofunkční...

Jakžeto zalespujete egr??? Já teda jenom odpojím a zaslepím podtlakovou hadičku co vede k egr ventilu. No a už se prostě nevotevře.
To je snad blbě???

to 6bota:troufnu si nesouhlasit ,nebot ja vymenil kde co a az jsem dal ventilky tak mam klid :)

já když jsem dal zpětný ventil tak sice nafta nepadala normálně to jezdílo ale při velkým zápřahu se to občas zavzdušnovalo......

Karlos2 píše:Jakžeto zalespujete egr??? Já teda jenom odpojím a zaslepím podtlakovou hadičku co vede k egr ventilu. No a už se prostě nevotevře.
To je snad blbě???

No jo, ale kde mas jistotu, ze nezustal pootevrenej? :)

petr W123 240 D píše:to 6bota:troufnu si nesouhlasit ,nebot ja vymenil kde co a az jsem dal ventilky tak mam klid :)

Co mam s tim chudackem ceckem udelat? Ono to jede v pohode, maximalniho vykonu dosahuje, ale nestartuje to tak, jak by to melo. :'(

:stern: Moc dobře nechápu,proč zpětný ventily. Jestli mám v palivové soustavě vše O.K. tak proč ventilky . Mnohdy to totiž bývá netěsnost zpětného ventilu podávacího čerpadla nafty. A dá se to odzkoušet i pumpičkou na kolo. ... Aneb,proč viagru ? *jokingly* *jokingly*

Auto k Vám sjelo z výrobní linky bez zpětných ventilků.
Fungovalo a ejhle závada,když už nevím,projdu si celou palivovou soustavu a chybu musím najít.
Takže není třeba tam něco jiného dodávat.Jen vyměnit špatný díl.

Podívej se taky na ohřev nafty.vyměnil jsem hadičky.ventilky a všechno možné po 2 dnech nenastartovalo spadla nafta vyřadil jsem ho a bylo tovono taky tam byli pořád bublinky už startuje i po týdnu i v tom mrazu -20 radu mi dal Kývačka v Jedovnici.Potom dej všem vědět co to bylo?! 8)

Mám takovej pocit, že to prostě zavezu jednomu člověku, co tyhle auta dělá... nechám mu to tam týden a může laborovat. Já na to nemám čas, ale hlavně na to nemám prostory. A okupovat pořád zvedák v servisu nemůžu, páč tam musí dělat i jiná auta a vydělávat, ne jen pořád merkovat jednu mou plečku... :-$
Já vám samozřejmě moc děkuji za rady a ten ventil na tom čerpadle i ten ohřev ještě odzkouším, za to nic nedám a není to tolik práce...