Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

A tak ked si ho uz kupil, tak ten pan od Koloucha by ti ho neupravil? Teda ak ide len o tu jednu mieru kolo olejovemu chladicu

Enougher, Kriskas: já jim ho tam jednoduše pošlu nazpět, ale poštovný už nedostanu. Stále žiju v dojmu, že to prostě vzali dle rozměrů a na číslo (které na chladiči není) už se nikdo nepodíval. Mám totiž dojem, že mnou objednaný chladič vypadá jinak - tj. to co jsem objednal by mělo opravdu pasovat.... Přece by BEHR neprodával tyto dva chladiče po stejným číslem.... a nebo ano?

Přemek: píšeš, že motor má elektromagnetickou spojku na vrtuli. Mám pocit, že piano mělo jen magnetickou spojku (Magnet-Luefterkupplung), příípadně viskospojku, což je ale něco jinýho, protože elektromagnetická je spínaná termospínačem podle teploty chladící kapaliny. Pokud je tam skutečně "pravá" elektromagnetická spojka, mohlo by tě zajímat tohle.
http://lutz.rene-nitschke.de/auto/mich312/mich3127.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Pokud je tam jen magnetická spojka, zajímal bych, jestli skutečně funguje. To, že se vrtule točí, nic neznamená, mnohdy se točí, i když se už loučí.

Klíč

neviem ako na novších 123 kách ale na 300 D je chod vrtule spravený na základe teploty chladiacej vody
ked je voda studená točí sa vrtula do príklad 2500 otáčok za min, ked sa zohreje na teplotu xy ide do príklad 3500 otáčok
ale na tých venzínoch to môže byť už inak

Zdravím,

chtěl bych Vám všem poděkovat za hodnotné rady! Došlo mi, že přehřívání nemůže být opravdu ničím jiným než neorigo chladičem. Všechny piána s AC mají větší chladič než piána bez AC. Chladič jsem poslat nazpět do Dortmundu a došlo mi toto :) Je to největší chladič, který se do piána dá namontovat - 300D s klimou.

Čekal jsem, že mi příjde nějaký čínský nedodělek a přitom přišel tenhle celokovový (mosazný a měděný) ingot. Je na něm samolepka a číslo BEHR, ale skutečný výrobce je neznámý...

Přemek