Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Co se týká vyvážení kardanu, když upadne závažíčko, většinou je vidět, na jakém místě bylo, takže bych to omrknul, jestli tam není stopy po bývalé přítomnosti tělíska...A další věc, co bych udělal, že bych najel s autem na jámu nebo rampu, jeden sedí v autě, motor běží, zařazená jednička, jedna noha na brzdě, druhá na spojce a cukat opakovaně spojkou- vysílat tím rázy do poháněcí soustavy a druhý borec kontroluje, co se děje pod autem s uchycením nápravy, difeáku, volné/trhlé silentbloky, vůle, zvuky, jestli se v záběru neopře výfuk o kastli...

Volhovič píše:Co se týká vyvážení kardanu, když upadne závažíčko, většinou je vidět, na jakém místě bylo, takže bych to omrknul, jestli tam není stopy po bývalé přítomnosti tělíska...A další věc, co bych udělal, že bych najel s autem na jámu nebo rampu, jeden sedí v autě, motor běží, zařazená jednička, jedna noha na brzdě, druhá na spojce a cukat opakovaně spojkou- vysílat tím rázy do poháněcí soustavy a druhý borec kontroluje, co se děje pod autem s uchycením nápravy, difeáku, volné/trhlé silentbloky, vůle, zvuky, jestli se v záběru neopře výfuk o kastli...

Gdybys viděl, co jsme s tím s Danem fšechno vyváděli, tak bys tomu nevěřil. Roztrhnout jsme to mohli, nic.
Nevyváženost kardanu vylučuji.

Po vyndání kardanu zjištěno přidřený kardanový kříž,asi se vysypaly ty jehličky ,nebo něco podobného.
Bez vyndání a zkoušení se to fakt nedá zjistit,napíšu jestli to bylo tím. *jokingly*

TO, co to dělalo, to by mohlo bejt vono.

Jestli to fakt bude kardanem, za trest budu 24 hodin alkoholicky abstinovat. Jestli to bude ono, bude to poprvé, co bych se s takovou diagnozou setkal. :)

Dane, když se zamyslíš, tak to má logiku.
Do určitýho zatížení naprostej klid, po přidání o 1 cm víc plynu vibrace. Kříž se začne lehce vzpírat, a rozvibruje kardan. Po ubrání mto bylo iba trošek
.
Co dělá přidřenej kloub u skříně u předního náhonu ?
Tříská to do volantu a vibruje kolo, jako by tam chybělo 200g závaží. A furt se vážej kola, a výsledek NULA.

Možný je evidentně všechno :)
Zítra bych měl přivést jiný kardan,tak počítám,že v úterý by měl být na autě.
Fakt jsem sám zvědav ,jestli je diagnoza správná.Měl jsem hodně aut se zadním náhonem,ale s tímhle jsem se setkal opravdu poprvý a doufám ,že i naposled.

Já tomu teda NEVĚŘIM! ;)
Tohle je prostě záležitost diagnozy: JE TO ŇÁKÝ CELÝ BLBÝ.

Asi je to rozbitý.

Tak dneska proběhla výměna kardanu a přestalo to v záběru hučet.Ještě novou hardyspojku a bude to super.Ted tam mám tu co je vzadu a není to žádná hitparáda.
Takže Dane 24 hod. abstinence jak jsi slíbil *jokingly* *jokingly* *jokingly*

.....křížek, tý vole , to sou vjecy !!!
Zadní hardy vpředu = NO Problem !!!

Je vidět,že člověk se pořád učí *jokingly*
Radši tam koupím co tam patří at je klid.
Děkuji všem za spolupráci při odhalování závady.

Taxi má hardyny tvrdý, a nehučí.
Odpružená je komfortnější, ale má krátkej život.
I když po montáži TD jsem ze zadní malé udělal asi po 10.000 km klubko nití.

Ještě malý dotaz,na tom kardanu co jsem koupil ,byl takový ten gumový kotouč-asi tlumič vibrací,má to tam být?Já ho tam předtím neměl.

To je dynamický vyvažovák, je to tam pro uhlazení chodu kardanu, vč. unašečů.
Bez toho to funguje, ale když to není utržený, tak bych to tam nechal. Ale jen , pokud to někdo nerozebíral !!!
POZOR : Mercedes neprodá vyvažovák samostatně, jeko FEBI, protože to je pevná součást P. části vyváženého kardanu vč. hardyspojky !!!
Nebude-li vyvážen s kardanem, nebo ho na kardanu otočíš o jednu díru, je snad lepší ho tam nemít. Je to docela velká hmota !!!