Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

fuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu..............


na toto ani neviem co mam napisat... paaaaaaaaaani *in love*

nikostratos píše:Docital som sa, ze je celkom vyhodne zvarat karoserie nie CO ale TIG-om, ze sa s tym da lepsie vyhrat a su z toho krajsie zvary. Prave na vyvaranie karoserie odporucali tuto technologiu. Mate s tym niekto skusenosti?

Záleží jestli máš k takový svářečce přístup? Jinak ale obecně TIG je náročněj na přípravu svařovanýho materiálů - otřepy, zbytky barvy , rez..., pak oblouk bliká a tak nebo se poškozuje elektroda atd....Myslím, že bohatě stačí pro normální vyvařování CO2 kde je levnej provoz a když člověk není levej, udělá hezký sváry....

AgnesaXQ píše:No lenže to by bolo aj tak veľa práce, všetko prehodiť a ešte lakovať . Okrem toho aj keby sa zohnala nova karoseria, tak určite nebude úplne bez hrdze.

Je potřeba se rozmyslet na co a na jak dlouho to auto chceš....
ale pokud nemáš s vyvařováním zkušenosti a chceš to mít pěkný a na delší dobu ROZHODNĚ bych šel cestou výměny kastel, ikdyby tam bylo nějaký vyvařování menšího rozsahu, ,protože když to je taková hniloba v těhle místech, jinde to bude taky dost v prdeli.
Takže práce jak na kostele a u obyčejnýho piana se to fakt nevyplatí. Časově tě to vyvařování vyjde také o dost hůř...Nebo to jen tak přeplátuj a za 3 roky to vyhoď. Pokud ale si chceš hrát, máš čas , chuť nebo k autu citovej vztah, tak proč ne...ale říkám, že je to promarněnej čas ;) , kdy bys mohl dělat jiný věci *kissing*

vies ono to je asi tak :)

aj tie peniaze co su v tom aute mohli ist niekam inam....aj jeho spotreba nieje ako u modernych aut aj je odost pomalsie....aj aj aj...si clovek najde milion zdovodneni preco NIE ...

ale tak preco ANO - je ze chcem :)

bude to ale sakramensky vela prace...to hej :) zas zohnat slusnu karoseriu tiez asi nieje nic jednodcuhe a ako bolo pisane treba sa jej potom este venovat...mmm ... nemmam s tym skusenosti :) ze ako to vyjde...

ale som velmi rad, ze sa do toho chlapci pustili....ja som mal velmi rado to auto a stale mam :) takze im zavidim sikovnost, ze to zvladnu...ja som na nom vymenil vsetko co som vedel a bola to pekna kopa penazi :) teraz je cas na karoseriu....tak dufam, ze sa to podari :P

drzim prsty

No pěkný, jen bacha s tím krájením, když se toho rozřeže moc najednou, bude se to dávat hůř dohromady, aby pak šly dobře spasovat povrchové díly karosérie. Já jsem třeba zadek auta, ze kterého nakonec zbyly původní jen podélné nosníky karosérie a víko kufru taky nerozkrájel najednou, ale nejdřív jedna strana, pak druhá a nakonec prostředek, takže mi to nikam neutíkalo a neměl jsem problém to spasovat, aby byly spáry mezi díly přijatelné. Jinak držím palce! *thumbs up*

kejb píše:

AgnesaXQ píše:No lenže to by bolo aj tak veľa práce, všetko prehodiť a ešte lakovať . Okrem toho aj keby sa zohnala nova karoseria, tak určite nebude úplne bez hrdze.

Je potřeba se rozmyslet na co a na jak dlouho to auto chceš....
ale pokud nemáš s vyvařováním zkušenosti a chceš to mít pěkný a na delší dobu ROZHODNĚ bych šel cestou výměny kastel, ikdyby tam bylo nějaký vyvařování menšího rozsahu, ,protože když to je taková hniloba v těhle místech, jinde to bude taky dost v prdeli.
Takže práce jak na kostele a u obyčejnýho piana se to fakt nevyplatí. Časově tě to vyvařování vyjde také o dost hůř...Nebo to jen tak přeplátuj a za 3 roky to vyhoď. Pokud ale si chceš hrát, máš čas , chuť nebo k autu citovej vztah, tak proč ne...ale říkám, že je to promarněnej čas ;) , kdy bys mohl dělat jiný věci *kissing*

:D Tak áno, s vyvarovaním moc skúsenosti nemám, ale...každý musí niekde začať :D To je jeden z dôvodov prečo to robím. Ako vravíš, mám čas, chuť a robí mi to radosť. No a musím to urobiť teraz, lebo čo ak sa náhodou ožením, to potom sa už zvárať nenaučím :D Okrem toho nič nie je lepšie ako keď sa človek celý deň učí na štátnice, má hlavu v prdeli a potom si na tri hodky vybehne trochu brúsiť k autíčku :) Odporúčam

Opäť sa potvrdilo, že keď človek začne opravovať hrdzu na blatníku, skončí až v kufri :-$ Zistil som, že to čo kedysi malo byť ako spodok prahu dverí - medzi predným stĺpikom a stredným, už nie je. Teda - prah tam je, ale zospodu ten podbeh nie. Dá sa to zohnať? Alebo tam len ohnúť plech? Má to nejakú nosnú funkciu dôležitú? Všetko čo ostalo, je taký oceľový výrobok hneď pod predným stĺpikom, asi na dvíhanie predpokladám... Viete poradiť?

Raději dej foto.

Nazdar, po dlhšej dobe. Odvtedy ako bolo vidieť koleso ubehlo kopu času. Skúsim tu hodiť album z FB, dúfam, že sa vám bude dať zobraziť. Jedná sa o celkovú premenu auta od kúpy až doteraz.

https://www.facebook.com/media/set/?set ... 182&type=3" onclick="window.open(this.href);return false;

Ak to nepôjde, dajte vedieť, prehodím fotky inde.

*thumbs up* inak ja myslel že auto ostalo na východe

Tady se můžete mrknout na mé fotečky, zejména krásných prahů 009 V zimě se bude vyvařovat.
Fotek je tam dost, dávám tam všechno, co mám :) Abych měl dokumentaci o všem, co jsem dělal.

http://tomakec.rajce.idnes.cz/Mercedes-Benz_W123/#" onclick="window.open(this.href);return false;

len tak ďalej *thumbs up*

moznoze to vyvaranie nebude az tak drahe, ako sa vsade spomina.
napiste svoje skusenosti

Zdarec chlapi, má renovace karoserie bude pokračovat od zadu do předu. Chci pianku zvednout zadek, motor tam zatím nechat - nemám jak vytáhnout a oddělat dif s nápravou. Jde to jednoduše? Kolik to může vážit? dělal to někdo z Vás??

tomakecTD píše:Zdarec chlapi, má renovace karoserie bude pokračovat od zadu do předu. Chci pianku zvednout zadek, motor tam zatím nechat - nemám jak vytáhnout a oddělat dif s nápravou. Jde to jednoduše? Kolik to může vážit? dělal to někdo z Vás??

Počítal bych tak do 150kg komplet.

Vím že doma mám rám nápravy z w126 a je holý až na dvě ramena ty jsou ale hliník, ne ocel. A sám s tím mám co dělat abych to někam dosmýčil. Počítám, že to má tak 70kg.

Dif má něco přes 30kg

Poloosy, tlumiče, kotouče, třmeny.. možná i víc jak 150kg. :P