Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Demontuješ vtřikovací trubku 1. válce.....nahoře i dole.
Místo ní našroubuješ kapiláru = kousek...2cm ze staré vstřikovací trubky s matkou, na kterou pomocí kousku hadičky připevníš asi 4cm kapiláry = kousek trubičky, jakoby z teploměru.
Točíš motorem se zapnutým zapalováním, nebo s vytaženým starttáhlem tak dlouho,
až se v kapiláře objeví hladinka. Pak kolem dokola pomalu, jak se hladinka pohne ....vzhůru, tak to je okamžik Začátku dodávky paliva-předvstřik.
Na řemenici musí být 18 před OT...240 a 300D
nebo 20 př OT, ...pro 200 a 220D.
Lépe vysvětlit to neumím, když si vzpomenu, vyfotím ti tu Kapiláru.
*thumbs up*

O kolik se ma cca pohnout?

Pohnout, .....nevím, kolik jsi okem schopen zaregistrovat, a rukou otáčením vyvolat.
0,01 mm. *jokingly* @=

Noooo,tak doufam,ze nejsem uplnej slepejs ]:->

No tak výborně,
otáčíš vééélice pomalu, spíš do toho nasazeného klíče jen tak poťukáváš,
a jakmile se v kapiláře pohne hladina, je to tam.
Kde ? Tam.

A co byste řekl pane doktore,měl ho tam :-P