Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ano lze.
Ale chce to nějakou silnější-ne M10 :)
Hlavně pak taky ty podložky,aby byly silnější materiál.

Mno koupil sem M12. Tak uvidíme. Normálně rameno přitáhnu zvedákem a navleču to na to tak aby to šlo sundat, nějak stahovat uplně na trop to nebudu.

Tak sem na tom přes víkend dělal. A pružinu sem nevytáhl, je to hrozná svině *tired* 009 Stáhl sem asi 6 článků, ale stejně málo :-@

Asi mne ukamenujete ale stahovák nevlastním a proto mám tento postup:
Sundám přední kolo,potom stáhnu heverem(jezevčíkem) pod. Když je to stažený natolik že se mi začíná zvedat auto a ne náprava tak staženou pružinu stáhnu rychloupínákama co mám od klukú který jezděj s klaďákem a vozí kulatinu..klasickej pletenej s hliníkovym upínákem...je pravda že dráty a podobný kraviny to prostě neudržej jak to tu bylo řečeno nebo to minimálně pak povolí...ale tyhle upáínáky držej jak vix...když to mám stažený tak povolím jezevce a pružina mi vypadne stažená..později nic neřežu a postupně uvolním do původního stavu..je to možná pro někoho nepochopitelné a risk ale nic jiného mi nezbývá... 007 Novou pružinu opačným způsobem stlačím a montuji uplně stejně s tím že na stáhnutí nové pružinymám 5cm gumového plátu o rozměrech cca metr na metr na kterém pružina je postavena a pomocí lžíce z traktoru stlačím...jinak stojím na lžíci takže i když by pružina vylítla tak mi to je uplně šumák pač by šla do strany a nikoliv do mne(samozřejmě bych to nezkoušel uprostřed sídliště na parkovišti)a každopádně již odzkoušený gumový plát mi ji nepustí do strany takže hlavně mít u pák hydrauliky pašáka kterej s tim umí a ne matlu kterej vidí volant traktoru poprvé..suďte jak chcee ale mám tento způsob zažit již patnáctým rokem((teda táta..mně bylo nedávno patnáct takže ať tady nemlžim...))a naprosto v poho 007 007

Jo a upínám ze tří stran pač by se vám mohla ošklivě vyvalit 007

Nevlastním lžíci traktoru ani traktor 007 Ale věřím, že to takhle taky jde :) Ale tady ta pružina je fakt něco. Na golfu bych to měl 100x sundaný.

Ahoj všem,

na rady zde jsem provedl promazání kloubu. První nebylo úspěšné, ale nicméně, učinil jsem druhý pokus a nacpal pod manžetu víc než dost vazelíny a od té doby do dneška je s cvakáním konec - ujeto cca 3.000 km.

Děkuji za radu a přeji všem necvakající poloosu

L.

Mě ty hnusný zvuky šly tehdá z kardanky a jdou dodnes tedy, ale už aspoň vím. Zjistil jsem poslechem za jízdy bez motoru z úplně mírného kopce (skoro po rovině) kdy auto nenabírá rychlost a nemusí se brzdit a otevřel jsem dveře a vyklonil se hlavou až k silnici a poslouchal.

ted to řeším..cvakala za jizdy bez plynu tzn.ne v tahu.Tak uvidím a dám vědět.

u mne cvakala prava poloosa a stačilo je přehodit a zatím klid..

Ahojte,
Davam sem komplet navod na vymenu poloos pre homemade majstrov.
Najprv si treba podlozit diferak heverom, vypustit olej a zvesit vyfuk. Potom odsrobovat 4ks srob co drzi diferak na kasni.
Spustit ho dole, aby sa dalo dostat k vsetkym srobom na diferaku 8ks a odmontovat vanu.
Natocit si ozubenie v diferaku tak, aby bolo vidiet segerku na poloose a vytiahnut ju za ocko.
Vyheverovat diferak uplne hore az na kasnu a spustit rameno na max dole, najlepsie bez kolesa.
Nezabudnut odsrobovat z prednej casti od kolesa srob, co drzi poloos.
Potom ju ako prve vytiahneme od kolesa a ako druhe od diferaku. (ide to bez problemov)
Davat pozor na vymedzovaciu podlozku nech sa nezabudne dat na novu poloos.
Sklada sa zasunutim najprv do diferaku, zaistit segerku a potom do naboja od kolesa.
Nuze a vsetko naspet.

:stern: 007

Momentálne repasujem poloosi na benzínovom piáne 280E , stala sa zaujímavá vec, po odobratí manžiet sme zistili, že namiesto mazacieho tuku, ktorý sme očakávali, tam je tekutý olej (podobá sa na olej ATF) , moja otázka znie : Má to tak byť v istých prípadoch , resp. je to originálne ? , zvažujeme či pokračovať v oleji (akom type?) alebo tam natlačiť mazací tuk ako je zvykom

Guličkové ložiská poloos už nebehajú ako nové a jemne občas pukali počas jazdy o rýchlosti ludskej chôdze, takže sa prikláňame zatiaľ k mazac. tuku, ktorý by mal eliminovať spomínaný problém, samozrejme po dôkladom vyčistení ložísk samotných

Dík

dříve se opravdu dával do manžet olej.
ale to už je hodně let zpátky. spíš bych to viděl
na variantu - "rozblemclo se nám mejdlo" :D
dneska se používají lithná mýdla s miner.olejem.

Mám tam teda nechať olej ?

nee. dneska už jsou plastická maziva, který
mají nesrovnatelně lepší vlastnosti. vyšší
odolnost proti oxidaci apod. navíc olej při
požkození manžet snadno vyteče oproti lithným
mýdlům, který i při zahřátí neukápnou.