Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

tobias píše:Tak nic nepomohlo a jde se kuchat katalyzator...tak co, mate nekoho, kdo by to dokazal vykuchat a nezkurvit? :)

TO nelze. :'(

vyříznout dat do vykupu a za utrzeny peniz zaplatit ekodan a ještě zbyde na rezonátorovou atrapu

Forrest: uz ve trech "vejfcuckarnach" mi rekli, ze to nedokazou udelat...ovalny vstup za lambdou...

http://www.ebay.de/itm/Katalysator-Kat- ... 2c6b56038a" onclick="window.open(this.href);return false;

ten oval proste udelat nedokazou, takze prodat nejde, aby se to za utrzeny peniz opravilo. Ekodan uz si priroda vzala davno :)

takze bohuzel asi necham vykuchat ten stavajici.

Premku: myslel sem to tak, aby to nekdo rozrizl, vyhrabal, dal dovnitr dve trubky a zase zavaril a pritom pokud mozno nezapalil auto :)

Premku: myslel sem to tak, aby to nekdo rozrizl, vyhrabal, dal dovnitr dve trubky a zase zavaril a pritom pokud mozno nezapalil auto :)

Normální mechanik to bude dělat mimo auto, takže zapálit by moh tak leda svou dílnu. :D
Nezkurvit : ....Vždy to bude vidět....takže zkurvit.

Nedávno jsme to řešili u Berlinga 1,9d - katalyzátor prostě upadl i s kusem výfuku. Takže se dala rovná trubka. Výsledek? Auto předtím žralo ve městě 9-10 a teď 6-7, výkon o 5-10kw větší nemluvě o reakci na plyn. Takže sice ekologie utrpí, na druhou stranu není snížení spotřeby pomoc ekologii ? :D

Ale ted najit nekoho, kdo by to dokazal udelat...nemate nekoho? On ten oval je pry proste slozity...a hlavne to musi jit z ovalu do dvou trubek.

Přivez to, tohle je Prkotina.
Vím, kde tenhle vyfouck leží, i s katem ! :D...
..tak neleží, je jinej. :'(

Ve trech vejfuckarnach mi rekli, ze to nedokazou...tak to vyrazim do jihlavy :)

Ale na počkání to nebude...

Jak je to tedy s tou lambadou? Mam 230E, KE-jet. Kdyz vyriznu kat a dam misto nej rezonator, kam pak s lambdou a jak se pak chova motor, ktery podle lambdy doladuje bohatost smesi?
Premyslel jsem i nad univerzalnim katem, ale zde mam taky obavy o to jak by to pak fungovalo.
Co je lepsi reseni?

Tak se jde dal hledat v praze...kdo se hlasi? *kissing*

Yethy píše:Jak je to tedy s tou lambadou? Mam 230E, KE-jet. Kdyz vyriznu kat a dam misto nej rezonator, kam pak s lambdou a jak se pak chova motor, ktery podle lambdy doladuje bohatost smesi?
Premyslel jsem i nad univerzalnim katem, ale zde mam taky obavy o to jak by to pak fungovalo.
Co je lepsi reseni?

Dva týdny jsem jezdil s vyndanou řídící jednotkou motoru. Sice volnoběh pod 1000 ot/min nekles, o trochu víc to žralo ,ale na ruhou stranu auto jelo líp *jokingly* ŘJ motoru tam je spíš na spotřebu a ekologii ;) *jokingly*

Dobře seřízené KE JET musí za tepla jet téměř stejně S jako BEZ řídící jednotky.
Ta slouží k obohacení při studeném startu, jako akcelerační pumpička,
a ve vysokém zatížení SNAD obohacuje směs, ale tím si nejsem z praxe až tak jist.

tak zitra to jdu nechat udelat.

Kat pujde ven a misto nej trubky. Nechci vykon a tunning, ale je pricpanej a zveda spotrebu do nebeskych vysin...teda snad :)

Mate nekdo typ na dobry vykup?


Co si myslite o tom, kdyz se vyrizne ten kus s Lambdou a udela se tam znovu zavit? Muze to delat nejaky bordel?

Ach jo...

se na to muzu vykaslat. Ten clovek vyfuk ani nesundal z auta!!! Proc ja mam takovy stesti...

A samozrejme mi auto brbla, protoze se tam s tim COckem nemohl poradne dostat...a smrdi to do auta kdyz stojim...kdyby to nebylo tak daleko, tak tam jedu hned, ale nemuzu se jenom tak urvat z prace, tak to vezmu k nekomu normalnimu, kdo zalepi diry.


http://img7.rajce.idnes.cz/d0702/6/6278 ... .jpg?ver=0