Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Taky, krom koní. *jokingly*

To mě tedy moc netěší, že se to má hřát už z výroby *stop*
Se z toho v létě asi zblázním.

Dan Rohanský píše:To mě tedy moc netěší, že se to má hřát už z výroby *stop*
Se z toho v létě asi zblázním.

No já myslím, že s tím máš nějaký problém, že by se to až 'tak' hřát němělo.
Každopádně to nic nemění na faktu, že se komůrkový, přeplňovaný motory v létě hřejou a je
třeba s tím počítat a patřičně upravit jízdní styl.Takže dálnice kopec nekopec s plynem blízko
podlahy je dlouhodobě vyloučená záležitost.

Dan Rohanský píše:To mě tedy moc netěší, že se to má hřát už z výroby *stop*
Se z toho v létě asi zblázním.

Dej tam pořádný nejlépe nový chladič ten největší ,vypucuj ten klima chladič od bordelu a Mušek,dej 100% visco a zapoj si ventilátor od klimy na tlačítko pokud máš hlavu a těsnění a vodní pumpu termostat Ok ,taky dej pořádnou chladící kapalinu,není co řešit musí uchladit. 8) :stern: *thumbs up*

kejb píše:

Dan Rohanský píše:To mě tedy moc netěší, že se to má hřát už z výroby *stop*
Se z toho v létě asi zblázním.

No já myslím, že s tím máš nějaký problém, že by se to až 'tak' hřát němělo.
Každopádně to nic nemění na faktu, že se komůrkový, přeplňovaný motory v létě hřejou a je
třeba s tím počítat a patřičně upravit jízdní styl.Takže dálnice kopec nekopec s plynem blízko
podlahy je dlouhodobě vyloučená záležitost.

Normální jízda znamená z kopce bez plynu - vychladí se

v létě, můj kombík 300TD turbo, na dovolenou 30°C, 4 lidi, bagáž plnej kufr plus rakev nahoře a s lodí na vleku 2 tuny, znamená otevřený okýnka a topení naplno :-! plus nastevřený přední kufr :'(
se pak nažhaví i hvězda *stop*

Jo s vlekem už vůbec to i atmosféra se 100% chlazením má co dělat aby se uchladila.

nechi se do toho montovat jo ale nebylo by jednoduší místo vysco spojky dát eletrickou vrtuli a třeba si jí pouštět na vypínač už v nižší teplotě

Nevím jestli tam na to je prostor, ale už mě to taky napadlo.

minule v "boriči mýtov"
jazda za kamionom asi niečo cez meter znižuje spotrebu asi o 30%? tak .... :)

kriskas píše:minule v "boriči mýtov"
jazda za kamionom asi niečo cez meter znižuje spotrebu asi o 30%? tak .... :)

Že tys sem zabloudil z toho lto? :D
Za kamionem já nerad a pak topím i v létě. 8)

u 250 by se tam možná vešel do 300 určitě ne...
otázkou je, jakej vliv bude mít vrtule třeba při 100km/h
třeba na piano se dá koupit celej přestavbovej kit
každopádně je potřeba vyřešit chlazení jako takový aby bylo 100%
páč jestli se ti to hřeje teď v zimě, tak se v létě z toho posereš... :-$

no dlho som v tej téme nebol a ked som videl olej, musel som no :)
a vieš čo? tí kamionisti asi vedia že za osobákom uspora nie je žiadna a stále ma obiehajú 009

Mam E300diesel T-model a když ji naložim hřeje se taky . Zkoušel jsem vše možný i nový chladič a stále stejný. V létě po každém delším kopci sepnutá vrtule, po rovině,nebo z kopce se to zase zchladí a tak
už to je 8 let cca 150 000km. Pokud spíná vrtule nejsou žádné pokusy pro hrdiny a sraby potřeba, protože
od 3000ot/min je to slyšet i při puštěném rádiu!!!
Pokud nechceš klimu,tak ji vyhoď ,pomůže to víc než novej chladič.
Pokud to bude těsnění , tak to v každém delším kopci uvaříš. 250 Turbo jsem měl taky a jednou při cestě na Korčulu to žralo víc vody než naty.(to byla cesta při které se mi nechtělo vůbec spát,furt jsem čuměl na budík a musel jsem jen pomaloučku nabírat rychlost a pak jed co nejvíc setrvačně)
Přesto na Turbo stále vzpomínám a stýská se mi.

Tom250DTurbo píše:... Pokud spíná vrtule nejsou žádné pokusy pro hrdiny a sraby potřeba, protože
od 3000ot/min je to slyšet i při puštěném rádiu!!!
...

Mám obavu, že přes puštěné rádio to nemám šanci slyšet. *jokingly*

Jinak co je zima, tak už jezdím s teplotou 85°C podle termostatu pořád.

ja mám 300D, a tiež samozrejme keď idem do kopca tak teplota trošku stúpne, to je si myslím klasika, stúpne ale na hodnotu 90 celsia a vtedy začne chladič chladiť vrtula, nikdy sa mi nestalo žeby mi prdla hadica a to som ho chudáka už týral na 2jke, po kadejakých kopcoch ak fakt je dlhý prudký kopec tak mi vyšla ručička aj vyššie .... pustiť kúrenie na plne pecky :-)) a môžeš ísť aj do álp :-D každopádne, to chce, priechodný dobrý chladič, vodnú pumpu ktorá nemá polámané alebo v prípade kovovej, odhnité lopatky funkčný priechodný termostat a nieje očom, inak som si všimol u 250D s klasickým vekom ventilov, je na vodnej pumpe menšia remenica, ako na 250D ktorá ma vpredu to veko trošku vypuknuté, tam je remenica večšia, dokonca sme museli dávať remeň z 300D :-))