Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Jo v pondělí ti to natočím jestli to stihnu. I se podívám kolik to točí. *thumbs up*

Mě to u zahřátýho motoru na volnoběh maže 2 a kousek jak se dotkneš plynu nebo jedeš tak 3 na doraz. Z nuly a 100 je to 10-11 vteřin a ve 130 to točí 2950 až 3000. Max na rovině 200.

Jak to může být 10-11 když u novýho to bylo 13??

Marten píše:Jak to může být 10-11 když u novýho to bylo 13??

Stopky mají namontován OPAK taxikářskýho Turbotaxálu. :D

Jedině tak *thumbs up*

Určitě tak, aby mamut 350DT zrychlil na 100 za 10, je scestnost
.....tedy, pokud není našťouchán. ]:->

Tak tak ... :stern:

Já se pod 20 (spíš 23) vteřin na 0-100 km/h nedostanu, takže teď budu zkoušet novou "turbínu" a uvidíme dál. U mě je ale "něco" špatně, takže to není jako berná mince. V ideálním případě má mamut stovku za 13 a kousek.

Ty otáčky mi ale sedí, mě točí kolem 3 tis. ot./min. při 130 km/h.

Jo a maximálka je 150-160 km/h po dlooooouhym přemlouvání ... :(

Myslel jsem že už to máš vyřešený, že to bylo tím těsněním..

Ne, nemám. Furt to nejede tak, jak má ...

Asi je to rozbitý ! :D
Vážně : ....tlak v sání, kondice vstř. čerladla,....a musí to jet, jak z praku. @=

Máš pravdu Přemku, ten motor je trochu nadupanej : upravené sání a intercoller, větší Turbo KKK, samozřejmě čerpadlo a chladící okruh.

Tak to mě začíná velmi zajímat, koukám, že jsi z Berouna, tak to se rád sejdu a poklábosím. :stern:

MB-W123 píše:Máš pravdu Přemku, ten motor je trochu nadupanej : upravené sání a intercoller, větší Turbo KKK, samozřejmě čerpadlo a chladící okruh.

Tak to mu moc nepomůže když to nemá upravený..

Jinak při 130 taky točí cca 2950ot.. Zrychení jsem nestihnul natočit.