Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

konyRF píše: Vydr a hledej radeji dele ale o to pecliveji at nemusis do toho hned nasypat celozivotni uspory.
KonyRF

Vydržím, ale nejpozději do konce roku, pak chtěj zavést další poplatky za odpad a vraky *stop* :-/ snad něco objevím.. tu 250d 10v jsem nakonec zavrhl, budu se dívat po zmíněným 300d nebo "nejhůře" 250D 20v, ale to by musela být už pecka auto :)

Tak jinak jezdím s mnoha naftovými vozy a ten můj přijde mrtvolný. A jak správně dedukuje pan Přemek ten můj prostě nebude hold ok. :-/ Někdy mi jak píšete ta povaho starého MB dieselu sedí, ale někdy potřebuju zabrat a to by mi ta 300D 24 měla nabídnout a bohužel nenabízí, proto si myslím, že je KO. Ale jak už jednou psal je to pro mě zatím nejmenší zlo. A ještě k projevu atmosferického dieselu. Právě v e30 jsem kdysi 324d měl a nepřipadal mi neagilní, ale dostačující. Takže se to podle mě nevylučuje ač tam bylo o pár stovek kilo méně.

Jet ve 100kW 300D jsem měl možnost 2x...byl to sedan, 4.st. automat. Dojmy?
1. Přišlo mi to pocitově stejný, jako doulitrový benzín. Na spodku je to nevýrazný a tupý, ale když se to začne točit, tak se s tím dá. Zejména ve vyšších rychlostech. Raketa to ale není a pokud se vytáčí, tak ani spotřeba se od tý 200E-16 příliš neliší. Pak už je na člověku, zda je přednější spolehlivost, nebo sound. :)
2. 4q automat zabije tyhle slabší motory definitivně. Mám rád automaty, ale bez výkonu a krouťáku mě to moc nebere.

okap píše:a jak je prosímvás zpřevodování u 250d a 300d? Je stejné? Kolik točí při tachometrových 130?

Jinak jsem velice rád za vaše, především vlastní, zkušenosti, je super, že se všichni drží tématu a opravdu se rozebírá to, co název napovídá (přestože jsem tohle vlákno pouze oživil) 007 @}->--

záleží jestli je to sedan/kombík automat/manual...

okap píše:a jak je prosímvás zpřevodování u 250d a 300d? Je stejné? Kolik točí při tachometrových 130?

Jinak jsem velice rád za vaše, především vlastní, zkušenosti, je super, že se všichni drží tématu a opravdu se rozebírá to, co název napovídá (přestože jsem tohle vlákno pouze oživil) 007 @}->--

300D má o něco rychlejší převod.

kejb píše: záleží jestli je to sedan/kombík automat/manual...

manuál, mám osobní averzi vůči automatu.. a koukám po sedanu

Ad Přemek: no já koukal totiž na YT, a tam bylo video z autobahnu, kdy 300D točila při tachometrových 140 nějakých 3000-3500 +- a lidi tam nadávali, že to není origo, že originálně to točí víc... pak jsem viděl 250 co točila stejně, nebo jenom 3000 a i 4000, proto se ptám... Ptám se vzhledem k těm dálnicím, často jezdím pendl Praha - Bratislava a 4000 otáček na tu dálku je hodně :) těch 3000 je ideál

okap píše:

kejb píše: záleží jestli je to sedan/kombík automat/manual...

manuál, mám osobní averzi vůči automatu.. a koukám po sedanu

Ad Přemek: no já koukal totiž na YT, a tam bylo video z autobahnu, kdy 300D točila při tachometrových 140 nějakých 3000-3500 +- a lidi tam nadávali, že to není origo, že originálně to točí víc... pak jsem viděl 250 co točila stejně, nebo jenom 3000 a i 4000, proto se ptám... Ptám se vzhledem k těm dálnicím, často jezdím pendl Praha - Bratislava a 4000 otáček na tu dálku je hodně :) těch 3000 je ideál

300D sedan manual 130km/h = 3000ot/min.

Tohle nebude pravda, to točí 2900 s převodem 3,23,
takže s převodem 3,46 to bude více....3200. :'(

kejb píše:

okap píše:

kejb píše: záleží jestli je to sedan/kombík automat/manual...

manuál, mám osobní averzi vůči automatu.. a koukám po sedanu

Ad Přemek: no já koukal totiž na YT, a tam bylo video z autobahnu, kdy 300D točila při tachometrových 140 nějakých 3000-3500 +- a lidi tam nadávali, že to není origo, že originálně to točí víc... pak jsem viděl 250 co točila stejně, nebo jenom 3000 a i 4000, proto se ptám... Ptám se vzhledem k těm dálnicím, často jezdím pendl Praha - Bratislava a 4000 otáček na tu dálku je hodně :) těch 3000 je ideál

300D sedan manual 130km/h = 3000ot/min.

Otáček se neboj jezdím Praha - Vysočina každý týden 4500 otáček. Spotřeba nepřesahuje 11l bionafty. Už 110 000km, motoru je to naprosto jedno.

Přemek Doležal píše:Tohle nebude pravda, to točí s převodem 3,23,
takže s převodem 3,46 to bude víííce.... :'(

nebude 3000 = 130...
asi si to budeme muset spočítat ;)

kejb píše:

Přemek Doležal píše:Tohle nebude pravda, to točí s převodem 3,23,
takže s převodem 3,46 to bude víííce.... :'(

nebude 3000 = 130...
asi si to budeme muset spočítat ;)

3200. *drink*
Semry : otáček se taky nebojím, ale pak je v autě kravál. Pokles otáček motoru o 300 při dálniční 130, a myslíš si, že máš nový auto. @=
Taď jedu 160 při 3500, a mohlo by to být i méně.
Jenže po okresce 100 pak jedu max na 5.kvalt, neb 6 už duní při 1600 ot.

Přemek Doležal píše:

kejb píše:

Přemek Doležal píše:Tohle nebude pravda, to točí s převodem 3,23,
takže s převodem 3,46 to bude víííce.... :'(

nebude 3000 = 130...
asi si to budeme muset spočítat ;)

3200. *drink*

mě to vychází na 128,76... :)
kolik bereš že má 5q , 0,83?

Přemek Doležal píše:

kejb píše:

Přemek Doležal píše:Tohle nebude pravda, to točí s převodem 3,23,
takže s převodem 3,46 to bude víííce.... :'(

nebude 3000 = 130...
asi si to budeme muset spočítat ;)

3200. *drink*
Semry : otáček se taky nebojím, ale pak je v autě kravál. Pokles otáček motoru o 300 při dálniční 130, a myslíš si, že máš nový auto. @=
Taď jedu 160 při 3500, a mohlo by to být i méně.
Jenže po okresce 100 pak jedu max na 5.kvalt, neb 6 už duní při 1600 ot.

nj přemku ale ty máš krouťák, tak můžeš s převodama laborovat ve slušným rozsahu...ale 300D astmatic má 190Nm... :-$

Vím vím, to byl jen příklad.
Ve 250D 109 koní jsem jezdil diferák 3,23,
na dálnici pod kopcem ve 140 čtyřku, a nahoře bylo furt těch 140.
Převody jsou moje hobby. :-*

přemku, výpočet mi vychází s kolama 195/65/15 difem 3,46 a 5q 0,80 při
3000ot/min 128,76...