Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

u nas doma se jezdilo odjakziva zapadnima autama snad jen tatovo prvni auto za svobodna byla zavodni tisicovka pak uz jen fiat honda a mercedes jo asi 3 volhy prvni piano v 88 a v 91 uz 124
tata zacal jako tirak ale kdyz uz emigrovala i jeo segra tak spadnul na vnitro a jezdil nejdal do zvolena tak pak presel k taxikarum

Marko píše:on to někdo vzal, přečalounil a za 120 prodal o:-)

Tak o tom vůbec nikdo nepochybuje :) O tom otec taky uvažoval, ale levný to nebylo a hlavně ten pocit..

zapomínáte na to, že o všem rozhodovala strana a lid. Každý, kdo jel na montáž, jezdil tírákem a pod. musel být důkladně prověřen. A cena tuzexového vozu byla cca dvojnásobek ceny rod. domku. Takže si to mihli dovolit jen vyvolení, samozřejmě nespolupracují ( Největší udavače STB neevidovala, řešilo se to třeba odpolední kávou ve slušné restauraci). Koupit bony šlo - tak na džíny či televizi u vexláků (dnešních miliardářů). Ale koupit si bony na auto byl problém. Prodávaly se losy s výhrou (legalizace peněz). A přihlásit lepší auto na DI - okamžitě telefonát na státní.

klíč píše:Taková retro ride je velmi pěkně zachycena v této knížce, bohužel už jen těžko sehnatelné.

https://www.kosmas.cz/knihy/189843/kmeny-0/" onclick="window.open(this.href);return false;

klíč

Ale o MB a vekslu tam nic není..

emil píše:zapomínáte na to, že o všem rozhodovala strana a lid. Každý, kdo jel na montáž, jezdil tírákem a pod. musel být důkladně prověřen. A cena tuzexového vozu byla cca dvojnásobek ceny rod. domku. Takže si to mihli dovolit jen vyvolení, samozřejmě nespolupracují ( Největší udavače STB neevidovala, řešilo se to třeba odpolední kávou ve slušné restauraci). Koupit bony šlo - tak na džíny či televizi u vexláků (dnešních miliardářů). Ale koupit si bony na auto byl problém. Prodávaly se losy s výhrou (legalizace peněz). A přihlásit lepší auto na DI - okamžitě telefonát na státní.

nehledě na to, že valuty nemohl normální člověk vlastnit *jokingly* musel je nabídnout bance a dostal pak TK, a když je měl musel doložit původ, většinou dar od emigrujících příbuzných, to samé se dělo při dovozu auta ze západu, na 99% to byly dary a ty se museli proclít atp. a pak jak člověk parkoval se západním vozem před domem tak tě domovní důvěrnice okamžitě natřela u SNB a hned byl problém *jokingly* zažil jsem na vlastní kůži, když jsem v r. 1983 vyplatil Escorta z tuzexu v kartách a pak jsem s ním pár měsíců jezdil než jsem ho zase prodal 8) parkoval jsem o dva bloky dál od našeho vchodu do baráku. Vona stačila pak Lada 2106 která stála tehdy necelých 90 tis.kč a byla na pořadník *jokingly*

No to je zase debata :-@

Laďa-K píše:A zase jsme u soudruhů, prdlajs, i normalne pracujici si mohl vydělat pěkný, hodně pěkný peníze ale jen někde zootechnicka moje tchyně brala někdy v roce 1980 asi 12000 cistyho, tchán byl lesák a jezdil s lakatosem a měl podobný peníze, bydleli v chaloupce v prdeli, znamej elektrikář si vozil z montáží okolo 15000 Kč. Ve fabrikach to ale takhle nešlo.

1990 možná-Tyhle prachy teda u nás zoot. neměl.Jsem jezedák od 1977 v 83 jsem šel z dílny(1700kč) do kravína kde jsem mněl 4500kč a u nás zootechnik mněl v té době max. okolo 7000kč.

1.) veksláci
2.) pomahači režimu
3.) montéři(Sýrie,Irák,etc.)
4.) svatební dar
5.) dar od příbuzného ze západu

Z normálního platu nebylo možno našetřit na jakýkoliv západní auto.tátovi tu chtěl v roce 86 nechat strýc žraloka s tím,že pojede domů busem,ale clo a daň byla tak vysoká,že si to naši nemohli dovolit(cca.50000Kč).Legálně se na auto našetřit nedalo.vždycky v tom byla nějaká šmelina(melouch nebo obchod začínající prodejm slepice konče prodejem koně).Aspoň tak jsem to zažil já a bylo mi to vysvětlováno.Děda jezdil v Opelech byl ve straně ne z ideologického přesvědčení,ale aby mohl podnikat(přidružená výroba - umělecký zámečník- jeho práce je vidět na mnoha budovách po Brně dodnes) a díky tomu si přišel na slušný peníze.Táta ve straně a proto jsme jezdili v autech po dědovi a když umřel,tak jsme měli jen komunistický křápy a nejvěrnější byl otec značce Moskvič se kterou nás na složený peníze(jen mě a jeho) pustili v Září 89 do Rakouska k příbuzným. :D Po 89 jsme drandili zase v západních fárech.

scout76 píše:Děda jezdil v Opelech ... nejvěrnější byl otec značce Moskvič

takže taky opelu, akorát od leninských komsomloců z linky, kterou v pětačtyřicátým odvezli Ádovi :D

Jako malej jsem jezdil natáhlej pod zadním oknem Admirálu a táta měl Rekord B,to bylo někdy v 79,takže žádná novuška se nekonala,ale Moskvičem nikoho nenasíral :D

scout76 píše:....byl ve straně ne z ideologického přesvědčení,ale aby mohl podnikat.....

Po 68. nemohl být ve straně z přesvědčení NIKDO. Jen kvůli výhodám nebo ze strachu. Druhý případ je snáze omluvitelný. Díky prvním mohl tento režim existovat.

Čuda Vladimir píše:

Laďa-K píše:A zase jsme u soudruhů, prdlajs, i normalne pracujici si mohl vydělat pěkný, hodně pěkný peníze ale jen někde zootechnicka moje tchyně brala někdy v roce 1980 asi 12000 cistyho, tchán byl lesák a jezdil s lakatosem a měl podobný peníze, bydleli v chaloupce v prdeli, znamej elektrikář si vozil z montáží okolo 15000 Kč. Ve fabrikach to ale takhle nešlo.

1990 možná-Tyhle prachy teda u nás zoot. neměl.Jsem jezedák od 1977 v 83 jsem šel z dílny(1700kč) do kravína kde jsem mněl 4500kč a u nás zootechnik mněl v té době max. okolo 7000kč.

12000 čistýho v roce 82 bylo asi jako 120 000 dneska, to zavání nějakou šmelinou se zvířaty mezi kafilerkou a řezníky :x

Myslím si,že normálně uvažující vekslák Mercedes ani nechtěl,to raděj točit nový žigulíky se stejnou barvou.Z mototechny koupit mimo pořadník s mírným úplatkem, a pak draze prodat a hurá pro dalšího.
Navíc při vlastnění auta mimo RVHP si člověk zadělával na zvýšenou pozornost STB.

Thomas_124 píše:

scout76 píše:....byl ve straně ne z ideologického přesvědčení,ale aby mohl podnikat.....

Po 68. nemohl být ve straně z přesvědčení NIKDO. Jen kvůli výhodám nebo ze strachu. Druhý případ je snáze omluvitelný. Díky prvním mohl tento režim existovat.

Mohl a byl,tuně lidí bylo u prdele,jestli nás někdo obsadil nebo ne,když měli teplý místo někde zašití ve výzkumáku,tak drželi hubu a krok.
A být na jejich místě,udělám to samý,svobody se člověk nenažere.
Ono vydělávat v 80-tých letech 10 000,- byl sakra rozdíl než nucená práce v kotelně za 700,- a to jen kvůli tomu,nepřehodnotit rozum kvůli změně situace.

*thumbs up*
Přesně, jenže my jsme měli :stern: nikoliv z hlediska vexláckého, ale kvůli nulovým nákladům na pohonné hmoty. *jokingly*
Ale ty ostatní náklady jsme raději nepočítali. :'(