Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Pokud chce někdo podnikat s autem v cenové hladině 10 - 20 tis a dávat s ním 300 km každý den, tak potěš prso. A je úplně jedno, jestli to je Škoda, VW, Peugeot nebo cokoli jiného.. ]:->

sádrák píše:Pokud chce někdo podnikat s autem v cenové hladině 10 - 20 tis a dávat s ním 300 km každý den, tak potěš prso. A je úplně jedno, jestli to je Škoda, VW, Peugeot nebo cokoli jiného.. ]:->

A co radíš ? Koupit novotu za 300-400 klacků ? Za 3-4 roky mít 300tis. a prodat to za třetinu při troše štěstí ?

Bych to tak nedramatizoval.

Jak tady mnozi zminili, Peugeot nebo Citrak Berlingo 1,9D je nejlepsi volba... je to sice horolezec, ale da se to...

Pro me jedine C15, ano, jak jsem psal, hnusny, stejne nebezpecny auto jako filcka, ale uveze tunu bez problemu... hodnotim to z pozice uzivatele, nee servisaka - menice oleje... ale hlavne bych tam naimplantoval 1,9TD z P306 ]:->

No, 300 za den je teda fakt dost.

Ale - Pokud se v tom autě nebojíš, nevadí Ti to "pohodlí", je felda nejekonomičtější povoz. Diesel kdo má dobrý, nebude moc prodávat, kdo jezdí v plynu taky moc ne, ale třeba natrefíš na dobrý kus, hledej a uvidíš. Za deset tisíc Ti bude jedno, jestli to budeš za dva roky vyhazovat. Já na takové použití kupuju staré golfy a ten předchozí mi vydržel 10 let (a to jsem si posledních 6 let říkal - to už je poslední technická, to už je poslední technická) a 200 000 km bez zásadního servisu (shnil - už byl načatý při koupi - na svážení dřeva z lesa ještě dobrý), teď mám trojku, dal jsem za ni 17 a už jsem najel 20 000 bez problému (dvojka byla lepší), když ho vyhodím za 2/4/6 let, bude zaplacený. A nezajímá mne, co do něj naložím za bordel a jestli s ním někde škrtnu nebo ne, je jedno, kde parkuju a jestli jsem zapomněl zamknout. Žádné mizerné žabožrouty neber, jsou naprd a za první rok tě servis bude stát víc než ta felda.

Koupil sem předešlej Partner za 48tis s cca 305tis. Najel sem na něm 145tis. (teď 450tis.). Za opravy včetně běžné údržby sem za celou dobu dal 40tis. Největší výdaj byla spojka a jednou rozvody. Poslední oprava byly tlumiče a brzd. kot./desky celkem za 6000. Bohužel sem nechal na podzim prasknout rozvoďák. Obratem sem koupil to stejný auto s 285tis.
Čerpadlo Lucas je úplně bez problému, kdo tvrdí opak neví o čem mluví.
Mě je jedno co si kdo koupí, ale ty kecy o žaboužroutech jsou nesmysl. Jo, francouzi udělali plno špatných aut, ale zrovna todle se z neznámýho důvodu povedlo.

Se škodama 1,3mpi, 1,3mpi lpg a 1,9D jsem měl tu čest.Na práci kolem komína OK, ale to je vše,delší cesty vražda.Hrozný auta.Hluk, pohodlí nikde, spotřeba na benžo velká, s lpg méně místa a sotva to jelo, nafta 6l/100km.A vůbec ty sráče nemam rád.

Pak jsem lítal s Berlingem 1,9D a 1,4i.Základem jsou mnoha lety osvědčené motory.Odhlučnění fajn, žere to míň, lepší dynamika a pohodlí, delší trasy v tom jdou zvládat, lepší výbava a bezpečí.Díly taky za hubičku.
Jediná vada u těch frantíků je Deplhi čerpadlo, Lucas je taky problémovej,ale vydrží víc.
Vůbec bych se nebál koupit něco co má 200-300tis.km, pokud ot někdo servisoval,tak dalších 300tisíc vydrží.

Jediná vada u těch novějších dieselových frantíků je Deplhi čerpadlo, Lucas může být taky problémovej,ale vydrží podstatně víc.Spíš ho zabijou věci co do toho lidi lejou kromě nafty.Bosch sežere vše,takže při problémech záměna za mechaniku BOSCH a je klid.Teď mě další taková přestavba čeká.Opravovat tu Delphi je drahý a hlavně pořád je riziko,že tě to může někde nechat.

kejb píše:a c15 snad soudnej člověk doporučovat nemůže... *jokingly*
možná tak někde mezi vesnicema...

s tou filckou si nemaj co vycitat, hlavne ta benzinova jako auto na praci je rada k nezaplaceni *jokingly*

sádrák píše:Pokud chce někdo podnikat s autem v cenové hladině 10 - 20 tis a dávat s ním 300 km každý den, tak potěš prso. A je úplně jedno, jestli to je Škoda, VW, Peugeot nebo cokoli jiného.. ]:->

taky si říkám :-$

Pohodlí hluk atd. vůbec neřeším jsem mladej kluk ]:-> .. Jde mi o levný provoz... Zatím nikdo nenapsal vážnej důvod proč nejít do feldy teda kromě koroze... A kdyby mě to pohodlí začalo srát tak prodat se to dá vždycky... Koukám už i po francouzích ale furt k nim mám nějakou nedůvěru i když cenově je to stejný a komfort jízdy je určitě jinde ... Ale přece jenom feldu opravím za 2.50 :) když se posere motor tak se do 3500 vejdu i s prací , tlumiče , brzdy , čepy všechno je za pár peněz...

za tu almuznu spis koukej na stav auta nez na znacku

Fridrich píše:za tu almuznu spis koukej na stav auta nez na znacku

já někde psal kolik na to mám peněz ? Nejde mi o to kolik to bude stát měl bych i na nový auto ale jde mi o ekonomický provoz...

Vzhledem k dotazu na felicii v kombinaci s pouzitim 300km denne je pravda misto terminu almuzna vhodnejsi spojeni z nouze ctnost. Pokud nejsi jak sam tvrdis financne omezen, tak nechapu koupechtivost felicie. Muzes koupit sice ze startu drazsi, ale na provoz ekonomictejsti a modernejsi povoz.
Nicmene at francouz, nebo filcka dobre porid

twl., tak proc jsi zakladal vubec tenhle topic, kdyz si chces koupit filcku za 2,50? ]:-> *jokingly* joo, vlastne aby jsi se dozvedel, ze jsou na to laciny ND 8)

Tak prostě sem si myslel že je lepší koupit feldu nebo jinej povoz za 30 , ročně do ní dalších 30 poslat než kupovat noví auto a za 3 roky ho posílat do AAA protože bude mít 300tkm a motor v p..i...

1. uz ti tady nekdo psal - 1,9D zaden zazrak
2. 1,3MPI predelat na sporak je opravdu hloupost hodna mladyho kluka (ale kazdej si to holt musi zkusit)

NOVY auto je samozrejme nesmysl!
OJETINA... co se spolehlivosti a nakladu na udrzbu tyce P a C nemaji konkurenci, nehlede na to, ze se toho vsude dost vali...

ALE, zase by ji mel vychazet z rady mistniho pravnika-zemedelce-amatera z jitrnicova: "HLAVNE ZADNYHO ZABOZROUTA"! ]:-> :D :D :D