Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ale máš přehled v tom co potřebuješ a v čem se pohybuješ. To je důležitý *thumbs up*

Jj,axor ma uzkou boudu,vevnitř neni žádný místo a taky to montovali turci,takže kvalita *stop*

Všechno tady prakticky padlo, jen bych ještě poradil, pokud budeš kupovat MANa, vem raději se čtyřválcovým motorem. Ten co máš nahoře v odkazu je šestivál (označení 225 ) Ty silnější motory jsou dobrý když se jezdí s vlekem, ale mají o cca 10 % vyšší spotřebu Pro normální provoz, rozvážky, atd zbytečnej luxus. Hledej auto s označením 163 u těch s velkými světly a 180 s menšími.

Suepr, děkuji. A jak je to s tím Ategem? Ví někdo od kdy bylo elektronický čerpadlo? Který model vybírat?
A ty MANy s malýma světlama řikali, že nebrat. Že už to je elektronický čerpadlo. Že raději s velkýma světlama.

ondra80 píše:Suepr, děkuji. A jak je to s tím Ategem? Ví někdo od kdy bylo elektronický čerpadlo? Který model vybírat?
A ty MANy s malýma světlama řikali, že nebrat. Že už to je elektronický čerpadlo. Že raději s velkýma světlama.

MANa 12 180 jsem si kupoval novýho. Řešil jsem tenkrát nabídky od MANu, nebo MB. Rozdíl v ceně byl minimální. MB neměl a stále nemá v mým okolí servisní kapacitu jako má MAN. :(
Zmiňovaný čerpadlo je u MANa problemový. Platil jsem cca 50 kkč za lehlý chvíli po záruce. V servisu mi řekli, že jsem natankoval špatnou naftu. Asi po roce mi přišel dopis ze zastoupení MAN, že BOSCH pro ně vyrobil zmetky a probíhá svolávací akce. Ká za opravu do koruny, jsem dostal zpět.
Bohužel mám zrovna teď po ujetých 420 kkm čerpadlo opět na opravu. Přidírá se přesuvník vstřiku :(

Óóó to bolí :'(
To tedy opravdu nestojí za moc. A dnes to bude stát zase pade a nebo už to uměj řešit nějak levněji?

Dám sem částku po opravě. *tired* Teď to bude určitě za míň, ale opět MAN Originalteile | MAN Lkw Deutschland - MAN Truck

Sněhulák : sákra, tebe jsem dnes potkal !
Stál si v Humpolci u silnice, mávám na tebe, ale ty nic, stojíš nehnutě, knoflíky jako uhlíky,
hrnec na hlavě, nos jako mrkef,.... *jokingly* *drink*

puvodne bylo atego do 12 t. maly podvozek a bouda, axor 12-24t, velky actros podvozek a mala bouda. a actros vse velike.

Kazdopadne axoru je malo, a v urcitych letech nebyl vubec tak i atego muze byt jako 24tun.

ale varianta velkeho podvozku a male boudy je na rozvazku idelani.

U Dafa je to rada CF a LF.