Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Díky, ani přímo z desky ŘJ?
A diagnostika to pozná?
Co stačí diagnostice? napájení a ten jeden fous?

Nepoznáš to, ani podle čísla ani podle desky.
Diag chodí pres ten jeden drat

Díky, takže poznat to lze jenom zkouškou sepnutí A5 na kostru?

edit: měl jsem nějaký špatný schéma, spíná to drát na pinu 1 z 6-pinového konektoru, připojením na +12V
Diagnostika je na pinu 2

Bud se pustí nebo ne

díky za osvětu.

Milosss píše:Ten sused čo má 200d, od akej teploty bez webasta už nenaštartuje? Od akej teploty predkomôrka bez tlakov nenaštartuje aj s nažhavením? Bez žhavenia aj dobrý motor asi ťažko štartuje už okolo 0 že.

Starty studenýho komůrkáče bez žhavení = prasečina! Ten motor dostává vix. Vždyť do dožhavuje ještě po startu aby to nehulilo a šlo pěkně.

Spousta soudobých ropných aut žhaví i během jízdy @=
To jen pro tvé info. *in love*

Nebo auta taky žhavěj po otevření dveří.

Mam tu 3 analogovy topeni, kdyby nekdo chtel
vsechno Thermo Top C 5kw

Nevite nekdo o vzduchovym bufiku? Eber D2, D4, Webasto Air top.. 12V.
A nebo, kdo by vymenil 12V Eberspacher D2 za moji 24V verzi?
Dik,
e

Vzducháčema se ted nějakou dobu zabývám, při stavbě obytky to byla nutnost se je "naučit".
Aktuálně mám na prodej Eber D1LC 12V, výhledově bude volný asi jedno D2 a jedno D4+ (vše 12V).

jj, obytnej van. 8)
Kdyztak dej vedet o ty D2, na to mam vsechno. Akorat se mi nechce pouzivat 12/24V menic. Funguje to, ale nejak tomu neverim.
Ale pouze analog. Zadnej digitalni kepl.
D4 pokud ma stejnou kabelaz taky by mi nevadila asi taky.
Dik,
e

D4 používá stejnou kabeláž, ovladače i čerpadlo. Tobě teda stačí samotnej "agregát" s origo konektorem?

jj, jen topeni. I ten konektor bych dokazal prezit kdyby byl ustrizenej.