Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ale to už je tradice, že tady každej umí všechno, instalatéři, zedníci, by mohli vyprávět, co musej po šikovnejch lidech předělávat.



Souhlas že na všechno má být specialista odborník.

Leč bohužel není jich mnoho a někdy je to právě naopak a po "řemeslnících" si to člověk musí opravit sám..

Šikovný lidi si řikaj rakety, nemaj čas a vědi proč..

Tenhle mladý muž v úvodu to chtěl ale zkusit, tak proč mu nedopřát trochu rad, přeci jen je to starej pekáč, takže proč ne..

Kaslikov píše:
Tenhle mladý muž v úvodu to chtěl ale zkusit, tak proč mu nedopřát trochu rad, přeci jen je to starej pekáč, takže proč ne..

Moje auto neni zadnej starej pekac 009.
No dobre je (ale porad vypada lip nez vetsina 124 myslim), prave proto se do toho az tak nebojim pustit. Na necem novejsim bych to samo nezkousel.

Jinak dekuji vsem co mi poslali rady sem i do SZ.

Miluna - uváděl jsem to jako příklad, já problém se sháněním mechanika na starý verky nemám.
Když mi bylo 18, tak jsem dělal prahy na strejdovým formanu a taky mu to doposud nerezne ;)
__
Jinak obecně... abych byl upřímnej (a jsme tady na mbcc )tak jsem viděl práci několika člěnů (a něco měl i doma a předělával to) zde z fóra, kteří se tím živí a můžu na férovku říct, že - sorry ale umím to líp ;) To není třeba jenom klempířna ale i jednoduchý mechanický práce na autě, to by člověk 006 .
Jasně, budou tady názory že to bylo zrovna auto který ten zkušený mechanik dělal za 5 kč...ne nedělal...bylo to drahý a výsledek byl "jak když se prase lekne" :)
Pokud je to tady fórum o klasických mercedesech, tak bych spíš očekával rady k věci.
Ne jen reči typu - " kdo chce mít opici, musí mít na banány". Protože každej " mistr " by měl bejt rád, když někdo má někdo z mladších v dnešní době vůbec zájem o nějakou práci a nemělo by mu dělat problémy poradit....ale to jsme zase u těch "mistrů", žejo :P
Naštěstí je internet a spousta vědomostí je i na zahraničních fórech.
Přeju ať se daří a neboj se pochlubit s výsledkem! :)

Pridam trochu poznatku ze zivota.
Moje zkusenost je presne takova jak pisete vyse. Hledal jsem pred 5 lety autoklepire a autolakyrnika.
Rodice chteli nechat opravit korozi na w202 c220CDI r.v. 1999. Krom strechy byl kazdy dil napaden mensi ci vetsi korozi. Poptal jsem snad vsechny lakyrniky v zapadnich cechach a neco malo na ustecku.Vsichni do jednoho tvrdili, ze je to starej pekac, ze to po oprave za rok opet vyleze, ze to bude stat tolik penez ze to ani nezaplatim a podobny kecy.Nechteli si vydelat. Presne jak pisete, nikdo se tim nechtel zabyvat, protoze oni jen polevaji dily barvou a hotovo. Nakonec jsem nasel prevelice sikovneho autolakyrnika se stejne sikovnym autoklempirem na Litomericku. Dali jsme rec a zjistil jsem ze pani odbornici jsou ti kteri jeste jsou ochotni odvezt opravdu kvalitni praci samozrejme za penize. Lakyrnik dlouhe roky pracoval v zahranici jako lakyrnik a dodnes se nemuze smirit s ceskou mentalitou a realitou oprav. Presto ma prace vice nez zvladne, nebot si jej nasli lide kteri chteji nejlepsi kvalitu.
Prijel jsem k nim, oba dva na to koukli, osahali a navrhli jedinnou moznost opravy. Cely odstojit, shnile spodky dveri odrezat, navarit nove, vymena prahu,prednich blatniku a krom strechy lakovat cele auto. Predbezna cena byla cca. 50 tis. Kc a to i se zarukou na 4 roky pri nejake drobne znovu se objevujici korozi.
3 tydny na tom pracovali, behem prace jsem dostaval fotografiie a nemile zpravy ze koroze je i v podlahach, a vlastne uplne vsude a tak se pracovalo nad ramec. Autoklempir doslova caroval s plechem. Vysledek ale stal za to. Auto z vnejsku komplet udelane, vyvoskovane a proste predane s gracii. Cenovka nekde kolem 65 tis. Kc s DPH. To auto dva roky, do nehody, jezdilo celorocne, navrceno cca. 60 tis. Km a objevil se malinkaty pupinek na lemu zadniho blatniku, kde byla domluvena bezplatna oprava. Pak bum, bac a hotovo. Nicmene se alespon ukazalo po nehode jak moc kvalitne odvedli opravu kdyz byla spousta veci odhalena.
Minuly rok v rijnu jsem potreboval na sve W124 kombi, vyresit nejakou korozi na podvozku kde se muselo varit, drzak narazniku, predni bryle na svetla a nejake drobnosti. Autu kompletne vyvoskovat kastli a polejt podvozek ochranou proti soli a bordelu.
Chtel jsem poradny vosk a poradnou ochranu podvozku. Vosku pouzito 4 kg Mike Sanders a ochrana podvozku 6 kg asi toho nejlepsiho co se na trhu nachazi. Lakyra rikal ze je to kopie produktu ochrany podvozku co dava :stern: Nechal jsem tam 17.500,-Kc. Nyni po 20 tis. Km v poradne nemecke solne lazni mohu rici ze jsem spokojen. Je to hrozne penez, ale kdyz bych to neudelal auto by mi shnilo pred ocima. Prevence je zaklad a dobrej lakyra s klempirem k nezaplaceni.
KonyRF