Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Na tohle spoléhá Bureš a další, že jsou to vlastně před obyčejným lidem všichni schopní podnikatelé a dobráci. Ono se ukazuje a ještě ukáže jak to všechno je. On už Jančura taky nejezdí za korunu a občerstvení už není jako dřív, ale zatím jezdí levně... Kdo naláká spotřebitele nízkými cenami a službami navíc a pak když už je konkurence menší tak to postupně zruší, tak to je umělec, tomu tleskejte. zk..vený princip jako u řady dalších věcí. Ale máte pravdu, kašleme na to, pravdu stejně neví nikdo. Každý má tu kterou chce vidět. *thumbs up*

sněhulák píše:A žil by v jistotě. 009 Už tady na to dlabu, ráno musím v 6 stát u soustruhu v Burgasce 009

*jokingly* ano, mám XP profi, ojetou W124 a sedávám na historické židli, a taky mi nikdo nemůže říct křivého slova k mé práci a nikdy jsem neměl ambice zbohatnout na čemkoli a nebo něco dělat "pro veřejnost" jak to prezentuje Jančura (že ty prodělečné linky ten idiot nedotuje dál když to dělá pro lidi a nešlo mu o "prachy", jemu totiž jde o to ty peníze prát a to jde na prodělečných linkách těžko). A hlavně jsem nikdy nekurvil ceny. Nevím proč by něco, co je stejné jako druhé mělo být nápadně levnější, to je cesta nikam, zázraky se nekonají.

Pokud se nemýlím,tak hromadná doprava je štědře dotována. Dá se to nazvat kurvením cen,ale trh si to žádá. Třeba Ryan Air je taky kurvič cen,ale asi to má dobře spočítaný,že se to rentuje. Stejně tak jančurovi. Zkus přijít bez předem koupené jízdenky na žluťák Praha - Brno a uvidíš kolik jich budeš muset nechat odjet než bude místo. Je to jen počtech.

fíkus píše:

sněhulák píše:A žil by v jistotě. 009 Už tady na to dlabu, ráno musím v 6 stát u soustruhu v Burgasce 009

*jokingly* ano, mám XP profi, ojetou W124 a sedávám na historické židli, a taky mi nikdo nemůže říct křivého slova k mé práci a nikdy jsem neměl ambice zbohatnout na čemkoli a nebo něco dělat "pro veřejnost" jak to prezentuje Jančura (že ty prodělečné linky ten idiot nedotuje dál když to dělá pro lidi a nešlo mu o "prachy", jemu totiž jde o to ty peníze prát a to jde na prodělečných linkách těžko). A hlavně jsem nikdy nekurvil ceny. Nevím proč by něco, co je stejné jako druhé mělo být nápadně levnější, to je cesta nikam, zázraky se nekonají.

Beru Tvý nadšení pro starý věci a skromnost. *thumbs up* Nechápu ale Tvé nařčení Jančury, že do.urvil ceny a pere špinavé peníze. Když s busy na lince Brno-Praha začínal, věděl do čeho jde. Tenkrát tu trasu měla ošéfovanou firma, bohužel její název si už nepamatuji. Jel jsem s ní v r. 2004 z Prahy do Brna. Na Florenci, kam jsem přijel na přestup z nějakýho ČSAD, nebyl jinej výběr. Student Agency začínal o pár měsíců později. Dodnes si ale pamatuji zážitek z té cesty. Při rozjetí a každým přeřazení, než jsme vyjeli z města, následovalo cukání, za který mohly "nasbíraný" vůle, v převodovce, drážkách kardanu, diferáku, na poloosách a v reduktorech. Zapomněl jsem na kardanový křížky. 009 Po prvním rozjezdu mi škubání otlouklo hlavu o opěrku sedadla. Pak už jsem na to byl připravenej, v předklonu. Vyjeli jsme na D1 a ještě před dosažením max. povolené rychlosti se začaly ozývat asi polomrtvý ložiska diferenciálu, a to tak, že by člověk neslyšel vlastního slova. Došlo na cestovní rychlost a s ní nastaly vibrace, při kterých jsem si doslova v obavách o život, přesedl v poloprázdném autobusu za řidiče. U takovýho šrotu bych se nedivil, kdyby utrženej kardan prolítl podlahou. Nicméně do Brna cestu zvládl. Rány pocházející od vytlučených čepů a silentbloků náprav na nerovnostech a vybydlenej interier nestojí za zmínku. V tom roce, proti této "konkurenci" zadluženej Jančura nasadil na tuhle linku nový autobusy s palubní obsluhou a položil ji díky stejné ceně !!!! Ještě podotýkám, že co ta firma provozovala, nazývala Luxusní bus 009

Máš na mysli to vytřepaný stoletý Volvo co tě vyplivlo u Grandu? Nejmenovalo se to nějak Eurolines? Jinak pamatuju Jančuru a ty busy byly jako zjevení za 100Kč Brno - Praha bylo levnější než jet autem. Ségra mi poradila,že na prvních 8 sedadlech má každý svůj monitor a může sledovat jiný filmy nebo pořady než sociální třída a s posezem v kožených sedadlech.
PS - Mastíš ráno do KPS nebo do Zetoru 009 ?

To byl asi nějakej VanHool s pěti mega nájezdu. U Grandu konečná, ale tu firmu se mi zatím nepodařilo vygooglit.
Zítra neklepu 009

Taky si nemůžu vzpomenout jak se to jmenovalo. Parkovali zezadu a mělo to zafuněný okna (jel jsem s tím jednou),ale na druhou stranu každej nějak začínal.

Na mých tvrzeních je asi nejhorší to, že jsou tak přitažená za vlasy až se jim nechce věřit... jenže na tom to bývá založené. Nejde jen o trasu Praha - Brno, a Jančura co vím tam dotace za DO nebere, zatím... Bureš taky říká, že přece nemůže krást když je na něj tak vidět. A vy mu to věříte? To je dětská úvaha, naopak, ti největší zločinci kradou lidem přímo před očima. A tím že to vypadá přirozeně tak to nikomu není divné. Jančura nepřekračuje závažně zákon, tedy ne v tom co je vidět. Víte, přijde mi divná jedna věc - ČSAD s různými dotacemi a jistou prací měly staré busy, a proč si stejně jako Jančura nevzaly na úvěry nové busy? Přece Jančurovi banky půjčily, a kdo ví kolik stojí autobus tak si spočítá, že tohle dotovat už chce velké peníze. A co "tik ťaky", jeho taxíky? Tam narazil, zjistil že taxikářská mafie není to samé jako dopravci od mastné tyče. Ještě že se nepustil do výkupu druhotných surovin, tam by mu hned s jeho praktikama někdo ustřelil hlavu @= žertuji... trvám na tom, že za Jančurou stojí zájmové skupiny s cílem "nenápadně" vybudovat na trhu ČR silnou a oblíbenou firmu, takovou transparentní, nedychtící jen po zisku a dotacích jako jiní, a ve správný čas se dostat k privatizaci ČD, ve hře bylo i ČSA, ale karty nebyly nakloněny, na to zatím Jančura ani nemohl pomyslet. Jednou bude RegioJet stejný konglomerát jako ANOfert a lidi pak teprve uvidí, co to je byznys. A OKD? To jsou opravdu drobné, jak těch 700 milionů tak další peníze které dostanou. Odtékají stovky miliard, a pro dělný lid samozřejmě oficiálně, podle zákona.

ČSAD mělo starý krámy,protože to bylo pro jistou skupinu lidí výhodnější,ale o tom tady nebudu psát. Likvidujeme auta pro jednu firmu a před privatizací se dělaly GO motoru i 2 x do roka. Po ní tak nejdřív po dvou letech. Opravy prováděla pokaždé stejná firma a privatizaci si to firma dělal sama. ČSAD fungovalo a někde i funguje stejně. Jak prosím Babiš krade? ANO je to zmrd,ale pouze využívá toho co je mu nabízeno. Dojí dotace jako spousty jiných jen v hodně velkým. To je krádež když ten bordel z Bruselu to nabízí? ČD se privatizovat nebudou,protože spravovat dráhu si nikdo z privátu netroufne. A pokud by do toho nějakej magor šel,tak navýší ceny tak,že už nebude schopen konkurovat nikomu. To co tu píšeš je blbost,ale asi nemá smysl dál debatovat. Každý máme svoji pravdu.

scout76 píše:ČSAD mělo starý krámy,protože to bylo pro jistou skupinu lidí výhodnější,ale o tom tady nebudu psát. Likvidujeme auta pro jednu firmu a před privatizací se dělaly GO motoru i 2 x do roka. Po ní tak nejdřív po dvou letech. Opravy prováděla pokaždé stejná firma a privatizaci si to firma dělal sama. ČSAD fungovalo a někde i funguje stejně. Jak prosím Babiš krade? ANO je to zmrd,ale pouze využívá toho co je mu nabízeno. Dojí dotace jako spousty jiných jen v hodně velkým. To je krádež když ten bordel z Bruselu to nabízí? ČD se privatizovat nebudou,protože spravovat dráhu si nikdo z privátu netroufne. A pokud by do toho nějakej magor šel,tak navýší ceny tak,že už nebude schopen konkurovat nikomu. To co tu píšeš je blbost,ale asi nemá smysl dál debatovat. Každý máme svoji pravdu.

Nejde o pravdu ale o jiné informace. Bureš toho páchá víc, ale "legálně", a když je náhodou něco nelegální tak zmizí dokumenty a je to. Jedno je jisté, Jančurovi o žádné veřejné služby nejde. Kdysi vytlačil podnákladovými cenami jiné dopravce a pak když byl jediný tak po čase linku zrušil protože málo vydělávala a lidi najednou neměli čím jet. Ale takových linek co nevydělávají provozují jiní dopravci stovky a leckdy je problém se do těch dotací vejít. Najdi si třeba firmu Stenbus, nějaký pan Jirásek. Začínal se starými busy, které před nasazením opravil, pak přikoupil další a dnes už má nové busy. Nikomu neleze do zelí, nevyzobává nějaké lukrativní linky jako RJ (dříve SA) ale vozí lidi z Horní Dolní do Pravé Levé, pravidelně. Nevím co děláš za byznys ale představ si že se někomu bude zdát, že Ti to vydělává, on bude mít peníze, hodně peněz, ale nelegálních, no tak půjde dělat ten Tvůj byznys, půjde pod ceny s tím že začíná, ale naleje peníze do toho aby tu práci dělal zdánlivě lépe a Ty... pěkně zkrachuješ. Já jsem kdysi vozil beton, starou Tatrou 148, jen v rámci malého regionu, lidem to nevadilo, malé auto, všude jsem zajel, ceny jsem měl od roku 2003 stejné, vydělal jsem slušně. Dělal jsem jen to. Pak si jeden vůl všiml, že jsem si díky mixu koupil traktorbagr a začal všude mluvit o tom, jak mi to sype a že si koupí taky mix. Koupil, 7 kubíkovou Tatru proti mé 5 kubíkové a začal jezdit tam kam já sem vozil 5 kubíků za 900 tak on za 7 kubíků chtěl 500 za dopravu se slovy že mu to stačí a že není zloděj. No tak koho si lidi volali??? No jeho, větší auto, malá cena, a že na to nemohl vydělat? A koho to zajímá? Tak jsem si našel práci na bagr a mix provozoval už jen občas a do toho opravoval auta. Po čase se mu ale přestalo líbit, že někdo zavolal a chtěl na 11 dopoledne jednu fůru. Celý den v prdeli a v kapse 500 kč. (v mém případě, za stejnou práci 1800 kč za dvě jízdy, mínus 500 nafta, to je 1300 a to 2 hodiny práce docela jde), kromě toho když měl svojí práci tak mix prostě nejel, a občas to měl rozbitý což se mně nestalo skoro nikdy. Takže celou práci s rozovozem betonu úplně posral, beton lidi začali brát odjinud a za nějaký čas mix úplně prodal. (je to jen příklad toho, jak přelévání kapitálu ku..í trh, v Německu toto třeba nelze). Já jsem taky mohl pracovat s bagrem za 300 na hodinu když mi to dotoval mix. Ale já pracoval pěkně za 800 a více, jako jiní.

V době kdy Jančura jezdil Praha -Brno za 100 Kč,tak ostatní soukromníci jezdili taky za 100Kč. ČSAD jezdilo myslím za 120 Kč,ale to muselo (stejně jako ČD) živit přebujelej managment. Všechno je to o počtech a ano jsou lidi kteří ku..í ceny. To bylo,je a bude.