Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Co si budeme vykládat, montáž kotoučů aby byly správně není jen taková sranda. Většina lidí ani neočístí náboj, když je usazuje. :-!

jj, náboj, ten musí svítit...

Proto si Danovo práce vážím. Pracovní postup je perfektní a pokud vidí něco špatného, třeba rezavé štefty co na nich plave brzdič vše vymění a odevzdá práci v 1A kvalitě.

Spíš by mě zajímal pojem intenzivní brzdění
Kor u ceramic

Já jsem zatím kromě SLS AMG ohřál brzdy do sraček u úplně všech aut když na to přišlo... @= žádné sériové brzdy u běžných aut neobstojí... A kdo říká že ano tak nejel rychle. Ale pšt, v limitech ČR se brzdy fakt neohřejí ani na Loganu.

Na čepy třmenů brzdy, to je kladika, na to každej kašle, nemaže, pak zareznou třmen se vzpříčí a diví se, že to nějak blbě brzdí, desky jsou zbrždění zkřiva atd.

No jo, když mi někdo řekne, že destičky na W124 vpředu vymění za 15 minut (i s kolama dolu a zpět) tak mu řeknu že bych mu dal tak krumpáč a kopat pařezy. Pokud má člověk vyčistit a promazat čepy, očistit plochy pro destičky, prohlédnout manžety, prohlédnout viditelnou část pístků, promazat odvzdušňováky a většinou je na výměnu i brzdovka tak je minimálně na 2 hodiny co dělat.

fíkus píše:No jo, když mi někdo řekne, že destičky na W124 vpředu vymění za 15 minut (i s kolama dolu a zpět) tak mu řeknu že bych mu dal tak krumpáč a kopat pařezy. Pokud má člověk vyčistit a promazat čepy, očistit plochy pro destičky, prohlédnout manžety, prohlédnout viditelnou část pístků, promazat odvzdušňováky a většinou je na výměnu i brzdovka tak je minimálně na 2 hodiny co dělat.

A v neposlední radě je třeba brzdy správně zajet

Čenda píše:fikus: To znám. Taky většinou skončím kompletní rozborkou. Ale pak si s tím hraju třeba i celej den. 8)

Jo, když je to rozborka co je na obrázku tak to je na CDéčko. Já ho tam dal jen pro představu co se taky dá udělat s brzdičem, a čím se to "patlá". Tady konkrétně byly dva pístky úplně zarezlý, na každém brzdiči brzdila jen jedna deska.

enougher píše:

fíkus píše:No jo, když mi někdo řekne, že destičky na W124 vpředu vymění za 15 minut (i s kolama dolu a zpět) tak mu řeknu že bych mu dal tak krumpáč a kopat pařezy. Pokud má člověk vyčistit a promazat čepy, očistit plochy pro destičky, prohlédnout manžety, prohlédnout viditelnou část pístků, promazat odvzdušňováky a většinou je na výměnu i brzdovka tak je minimálně na 2 hodiny co dělat.

A v neposlední radě je třeba brzdy správně zajet

To je pravda, hlavně před tím zajetím to nemá "nástup" a kdo nedává pozor tak v koloně může lehce někomu dát "babu". @= A kdo to nezajede a desky stihne spálit tak to píská, nebrzdí a vůbec je to pak na výměnu. A nejhorší jsou nový desky a kotouče, to je jak já říkám lidem "chlupatý" a musí se to oboje zahladit. 500 km, a měl by být klid. Ne samozřejmě 500 km po dálnici v noci, kdy člověk nešlápne na brzdu 009

Řak bych, že se zbláznili v tom Cardu Retardu. *jokingly*

AK bez slev je úplně o ničem...
Taky jsem kupoval ATE před měsícem a ještě asi trochu za míň, brzdí to stejně jako :stern: , takže jsem spoko ;)

Třeba já nakupuju v místní pobočce Ad Partner , taky o desítky procent často levnější než Kelly...

Já koupím vždy nejlevněji na netu a vždy je tam napsáno něco polsky. :-D

A co jsem koupil i dráž tak nikdy to nebyl německý dodavatel.

Do AK chodím jen na výprodej. Jinak tam mám cca 15% slevu ale i tak je to nic.

Já koupím vždy nejlevněji na netu a vždy je tam napsáno něco polsky.

Kdysi mě nějakej ekonomicky zdatněj člověk vysvětloval, proč umí Polák prodat origo díl za půlku : nekolikrát to přeprodá, nejak z toho vytáhne určitý procenta zpět, a proto je prej ta cena taková dobrá.
Nevím, nerozumím tomu, nejsem Klaus.
Ale můj dodavatel - za dobrej peníz - má taky některý polepy v polščině. *jokingly*