Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

co furt všichni máte s těma brzdama provozu?
když jedu piánem po autobahnu, tak obvykle pořád v levém pruhu. :D

*thumbs up* )
Gdo se bojí, sere v síni.
]:->

Asi se bojí používat pedál plynu aby jim to nežralo. :-D

mě to baví i za těch patnáct. :D

Ještě když jsem měl kombíka w123 300D s automatem a klimatizací, tak mi někdo psal, že není technicky možné aby to žralo 17 litrů na 100km. A to, že to jezdilo i tachometrových 170kmh taky ne :-D


Zeptejte se Martena a zadní nápravy na w126 co byla tehdy v kufru. :-D

schicklgruber píše:Já jsem moc mladý na to abych jezdil s 603. Jednou mi ten řidič vykládal jak jel mimo město 120, začínala táhlá zatáčka, bylo sucho a to auto jelo stále rovně aniž by reagovalo na pohyby volantem, teprve až podřadil auto čumákem dosedlo a auto začalo zatáčet. Když tohle řekl chlapům na dílně v Kopřivnici, tak mu řekli, že tento balanční problém je vyřešen olověnou plotnou do kufru. Nechal si ji tam dát a auto mělo pak lepší jízdní vlastnosti. Nevím co je na tom pravdy. Tatrováky v okolí nemám abych se jich na to mohl zeptat.

S Tatrou 603 se jezdí jak s vlakem po kolejích, když nepřesáhneš její limit v zatáčce, kdy začne jít zadek do smyku. Že by se jí někdy nechtělo zatáčet, opravdu nepamatuji

603 má celkem příznivý rozložení hmotnosti, kdy něco málo přes 50%(53?) připadá na zadní nápravu...Nádrž vpředu a baterky taky dělají svý ale je tam problém, že při nehodě kvůli tomu pár lidí uhořelo...

To taky říkal, že benzín se většinou nalil z prasklé nádrže pod nohy cestujících, pak stačila jiskra od baterek a byl konec.

kejb píše:603 má celkem příznivý rozložení hmotnosti, kdy něco málo přes 50%(53?) připadá na zadní nápravu...Nádrž vpředu a baterky taky dělají svý ale je tam problém, že při nehodě kvůli tomu pár lidí uhořelo...

No nevím nevím, auto se sice lehkým motorem, ale za zadní nápravou... možná dvě osoby v předu, plný kufr a plná nádrž... Navíc poměr 50/50 u auta s motorem vzadu je nedobrý pro jízdní vlastnosti. Měl jsem leta 603 i 613, 603 jsem nejezdil moc rychle, do 140, ale 613 leckdy "co to dalo" a řeknu na rovinu že takové vyjeté koleje ve 200 km/h a nestačila mi ani celá šířka silnice, můj i protisměrný pruh, tam kde jsem se u jiných starých strojů mohl věnovat volantu jen lehce... Na vině byly příliš vysoká péra a špatné obutí... dal jsem péra z pozdějšího modelu a pneu Michelin místo Barum a jelo to celkem slušně.

schicklgruber píše:To taky říkal, že benzín se většinou nalil z prasklé nádrže pod nohy cestujících, pak stačila jiskra od baterek a byl konec.

Ne, bylo tam nezávislé topení, horké, 603 vzplála při nehodě velmi často. Naproti tomu Tatra 613 ještě nedávno stále vyhověla bariérovým testům, v Tatře 613 se moc neumíralo. Zvláště při srážkách s tehdejšími vozy...

https://auto.bazos.cz/inzerat/64962579/ ... -model.php" onclick="window.open(this.href);return false; nechce někdo skládačku na díly??? Tvl, taková vrána, prý lehce drblá sedačka, kožená - pěkný hovínko, to vypadá na MB Tex, nějaký taxi interier, ke všemu z lišťáku, to je zase od někoho kdo jen lil naftu a možná měnil olej... :-! doufám že se pletu.

Však to bude přebarvený taxál. Když na něj zatlačíš tak to třeba za dvacku nechá.

schicklgruber píše:Však to bude přebarvený taxál. Když na něj zatlačíš tak to třeba za dvacku nechá.

Já to nechci, na díly auta už nekuchám, je s tím sraní a plno bordelu, peníze za šrot žádný jen tak nedostaneš (oficiálně), dal jsem to sem spíš jen jako doplnění k začátku tohoto vlákna...

Co to je za loketku?

tomaso píše:Co to je za loketku?

To vypadá na nějakou "taxi verzi"... ale mně přijde jako domaděl.