Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

citace píše: Martin Vaculík: V čísle je to vysvětleno: Materiál jsme našli v archivu, Světu motorů se ho pokusila natlačit Ústřední plánovací komise.

Martin Vaculík: No, a teď mi začíná být blbé lhát, takže s pravdou ven: Vymyslel jsem si to celé, ale opravdu po důkladném nastudování mnoha tehdejších reálií, projevů různých politruků a přečtení historických Světů motorů. Články o tom, jak špatně se daří dělníkům v západních automobilkách, vycházely opravdu často, ale do obsahu testů si redakce mluvit nenechala a bývaly objetkivní - i ty na západní auta. Grafika toho materiálu naprosto věrně kopíruje Svět motorů z roku 1984.

Todle byla teda taky novinarska kachna od p. vaculika? :x

Nevím co bylo v tom článku o G... ale to, že se třeba jen vyměnila převodovka kvůli přeházeným podtlakům není úplně neznámá praxe která se leta osvědčuje. :-D

Jinak to tomu Žiguláckému nesmyslu, psal jsem to hned. Zase jsem někomu mohl ušetřit trapasy, zmařené hodiny života a nic, lidstvo se opět nepoučilo. :-D :-D

Ale víte co je největší bomba, číst si komentáře po zvolení Trumpa. Ty naděje, doufání, idea, změna. Smíchy se můžu potrhat.

Baldové se nemusejí omlouvat,protože jsou baldové....a Hitler je džentlmen :x :D

V ty dobe to byl bezcenej kram tak do toho placli naftu a dojezdili to auto jako spoustu jinejch, nazyvat kvuli tomu cechy ksindlem je zbytecny.

fokume ako si prisiel na to,ze sedemrocny :stern:W123 bol v roku 1990 bezcenny kram?Neviem kolko mas rokov,ale ak si tu dobu zazil,tak nemozes napisat takuto vec.Naftove motory sa vtedy a aj predtym zamienali v takychto autach(aj do volgy sa daval indenor a raz som zazil aj zastavbu z multikary)preto,lebo vtedy bolo nafty pokkt a za haliere...Nez zacnes argumentovat,ze bol benzin lacny,tak ano bol 8kcs,ale aj tak ludia bastlili aj do relativne uspornych stodvacin a podobne,vseliake zarucene metody na znizenie spotreby(magnety,zazracne el.skatule medzi rozdelovac a inducku a podobne) a ked sa chvilu tankovalu na pridel za peciatky do velkeho technicaku,tak sa tí,co jazdili na druzstevnu a podnikovu naftu,len skerili.A ked sa pozres na fotky co som sem pred par rokmi hodil,tak uvidis ako sa este pred desiatimi rokmi vekovo porovnatelne stare :stern: predavali.(1983-1990:.1993-2000)
viewtopic.php?f=10&t=49698" onclick="window.open(this.href);return false;

Bezcenne nebylo, ale brali to jako spotrebak, chteli hlavne levne jezdit a bylo jim u zadku, ze bude nekdo v roce 2017 narikat, ze to auto zbastlili

vtedy to bolo normalne auto a nie veteran.no a zastavbou nafty mu este zdvihli cenu.vtedy x super benzinovych motorov skoncilo v peci.priznam sa,ze aj mne sa asi 10rokov valal doma na dvore motor 280 z W123.prikryty len starym kobercom a nakoniec isiel do huti.

Když si přepočítáte kolik by ten benzín stál vzhledem k tehdejším platům dneska, tak by se pohyboval někde mezi 40-45Kč za litr, takže to opravdu nebylo nic levného. Říct, že tehdy byl za 8Kčs a dnes je za 30 je jako říct, že Rusáci jsou komunisti a Němci nacisti.

Já jsem tu dobu nezažil ale dotyční na které si můžeme ukázat prstem ]:-> :D po revoluci většinou tahali z D a R jen kastle bez motorů za pár peněz a když jsem slyšel ty ceny tak to nebylo nic strašného, tady do toho prdli nějakej vyrachtanej diesel co se dal nastartovat hořícíma novinama, postavili to na doklady ze žraloka a ještě to někomu střelili za dobrej peníz.

Ale taky mi jednou říkal. My sme dělali takové zvěrstva, šéf nás poslal do R pro auto. Benzínová w123 to auto letělo jako šutr, dovezli sme to, vyškubli sme ten šestiválec- ten se vyhodil, protože to nikdo nechtěl. A dali sme tam nějakej diesel. Z rakety se stal slimák ale taková byla doba a lidi chtěli jezdit Mercedesem zadarmo. Týdně se takhle třeba zkurvilo do roku 2001 5 ks w126 nebo w123 jen v této firmě.

A nikdo prostě nehleděl že za dalších 20 let ty auta budou mít zase stejnou cenu jako tehdy. :-D

ani dneska nikdo nechce jezdit za 12l, když to má jako auto na každej den...
Ne nadarmo se řeší v technice přestavba 124. Dotáhnout nějaký dvoukilo v benzínu a udělat přestavbu, začíná být jediný, smysluplný udržení dieselové 124 v provozu..v dnešní době spíš provozu "veteránském". ;)

schicklgruber: ja som skorej hovoril o tom,ze vtedy bola nafta za haliere a ten kto tu dobu tiez zazil,mi to potvrdi.Ked sa nepdarilo vsetko predat,tak isla do kanala.

Nejslabší diesel do w124 je 300D 12v, OM606 a nakonec oturbené 602 a 603.

A do piána taky jedině 300. I když tím už bych dnes jinak než na výlet jet nechtěl. Protože to jsou dva úplně jiné světy 17.8 kg/hp vs. 13.7 kg/hp a nejlepší bylo zapnout klimu. :-D

No ta má 300TD w124 co utekla hrobníkovi z lopaty (a já jsem ten hrobník) ]:->

Tak už spokojeně najela cca 5 tis km cca od října. A pozoruju, že mladí kluci (do 18 let) po tom autě docela koukají. A kámoš co má půjčenou E32 tak taky říkal, že po něm lidi čumí.

Ale nejlepší jsou malí špunti jak projedou kolem na kole, pak se vrátí a říkají, to je vaše auto, super kára zvednou palec a jedou fuč. :)

A mamce na Helmuta, šéf co má OCT1 81kw a spolupracovnice co mají taky malé krámy co jezdí za 5 na sto, říkaly ať si koupí něco úspornějšího a od doby co se jedné zablokoval imobilizér a stálo ji to 7tis Kč což je 3/4 platu, tak už nic neříkají.

Gombo: Ano, nafty to bylo až po přirození. o:-)

s talonama na naftu se vesele šmelilo a kradla se ve velkém
z čehokoliv. pak tu byla Rudá armáda s "cenou" benzínu cca 2 kčs,
takže těch 7.50 u Benziny bylo spíš pro smích. dneska to je stejný. ;)

Na normalni jezdeni staci i 250d

Připojovat se s tím v takové zimě na dálnici v provozu bych teda nechtěl. To má i ta 300D co dělat. :(

Neni tak dlouho ce jsem absolvoval delsi trasu s 250d a za celou cestu me predjely 2-3 auta.
Holt musej chvili pockat nez se to rozjede, pak to na petku 4-4,5tis otacek drzi furt *jokingly*