Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

[quote="Zonadin"]Když jsem měl diferák venku tak jsem číslo hledal, ale nemašel, jen takovou rovnou vybroušenou plochu o rozměrech cca 4,5 cm x 2 cm tak jsem myslel že číslo najdu tady, ale není. Stejně ale, kdybych dal diferák se správným poměrem, tak si asi nepomůžu s tím že to nejede, musím mít plyn neustále na podlaze aby to jelo[/quote
]


... když to tak v rychlosti čtu tak mě napadla třeba blbost - když máš plyn na podlaze tak dává to plnej i na čerpadle ??? (jsou dobře seřízený táhla?) ....

V plzni smeli dily tady si najdi podle niku

Hele, to není blbej nápad, mě už to napadlo, ale potřebuju koukacího technika, takže poprosím zítra spolužáka :) jinak díky za TIP

On to ma uplne rozvraceny

Ach ta mladickost
Dej cihluvna plyn a rukou zkus jestli se to jeste hejbe

Forrest píše:Ach ta mladickost
Dej cihluvna plyn a rukou zkus jestli se to jeste hejbe

:D no to bude asi lepší, pardon :D

S poměrem 3,07 na difu ta 250D bude zrychlovat jen velmi neochotně. Ale 3150 RPM při 40km/h je kravina. S takovým diferákem to může mít reálně tak do 2200RPM.

Ja jsem jednou zazil 3.07 na dvoukilu s 5g :)
Kdyz videlo kopec tak bylonjak pes pred veterinou

Waterfall píše:S poměrem 3,07 na difu ta 250D bude zrychlovat jen velmi neochotně. Ale 3150 RPM při 40km/h je kravina. S takovým diferákem to může mít reálně tak do 2200RPM.

Já měl v Mule-124 250D,109 Ps, 6kv a dif 3,23 @= a problém nebyl.
No přeřadit se musí....a to je práce, vím. :'(

Koukal jsem dnes na táhla plynu, položil jsem na něj hever a kouknul zda jde na čerpadle až na doraz a kupodivu jde až úplně na doraz. Dál jsem lehal pod auto a luštil číslo na diferáku a našel jsem tam 3.4 takže to bude asi 3.46 (je to trochu narezlé tak jedno čísílko chybí) z 250D Turbodiesel nebo 200E jestli se nepletu. A to s tima otáčkama tak ten otáčkoměr bude asi vadný, protože v jednu chvíli mně na volnoběh ukazoval 1100 a pak správně těch 650, takže dle toho se řídit nemohu... No pokud má být originál na 250 69kW 3.64 tak s 3.46 chápu že to do kopců jede o něco hůř, ale v tom případě nechápu ty kvalty takhle blízko za sebou, protože když tam tu dvojku nechám až do 40 km/h tak to bych se pomalu bál aby nevyskočil motor :D
https://imageshack.us/i/poYLr6tpj" onclick="window.open(this.href);return false;
Ještě mám jeden dotaz, prosim Vás nevíte kde najdu číslo motoru, nemohu ho nikde najít

taky je otázkou, jestli ti dobře měří tacho. 3,46 je rovněž originál dif pro 300D manu, sedan.
Tříkilo jeden na dvojku 80.

No pokud má origo budíky (do 200km/h), tak nespíš neměří...s diferákem 3,46 se myslím používají budíky do 220kmh. Pak tam bude ten problém, že auto ukazuje míň, než reálně jede, nebo alespoň ukazuje úplně přesně, bez obyklého přeměřování o 5-7km/h.

Přemek: Ale 3,23 + 6g + 109PS není to samý jako 3,07 + 5g + 94PS.

No tachometr ukazuje naprosto přesně, přesnější jsem zatím nikdy neviděl, i u nové fábie v autoškole kecal o 6 :D To vždy kontroluji podle těch "radarů" co jsou před městy a tak.

Mě to na dvojku je schopné jet i těch 50, na trojku 80 možná by to zvládlo i víc, ale ono bez otáčkoměru to je naprd, nechci to točit moc, navíc zbytečně, to tohle jsem jen zkoušel abych věděl co je to zač :D

Diferák 3.46 se používal do: 200E / 200D Automatic/ 250D Turbodiesel / 300D
Mám si sehnat tedy originál 3.64 diferák nebo to nechat být ?

A to číslo motoru nevíte kde najít ? jsem hledal všude možně i zespoda a nemohu ho najít. našel jsem jen něco začínající R 601 155... ale to je zřejmě číslo dílu.

Zonadin píše:No tachometr ukazuje naprosto přesně, přesnější jsem zatím nikdy neviděl, i u nové fábie v autoškole kecal o 6 :D To vždy kontroluji podle těch "radarů" co jsou před městy a tak.

Těma radarama bych se moc neřídil , když jedu po Praze kolem těch informativních radarů stejnou rychlostí , tak každej ukazuje jinak *jokingly*

Zonadin píše:No tachometr ukazuje naprosto přesně, přesnější jsem zatím nikdy neviděl, i u nové fábie v autoškole kecal o 6 :D To vždy kontroluji podle těch "radarů" co jsou před městy a tak.

Mě to na dvojku je schopné jet i těch 50, na trojku 80 možná by to zvládlo i víc, ale ono bez otáčkoměru to je naprd, nechci to točit moc, navíc zbytečně, to tohle jsem jen zkoušel abych věděl co je to zač :D

Diferák 3.46 se používal do: 200E / 200D Automatic/ 250D Turbodiesel / 300D
Mám si sehnat tedy originál 3.64 diferák nebo to nechat být ?

A to číslo motoru nevíte kde najít ? jsem hledal všude možně i zespoda a nemohu ho najít. našel jsem jen něco začínající R 601 155... ale to je zřejmě číslo dílu.

Takže až to dotočíš do omezovače, jukni na tacho,...to budeš čumět, kámo. @=