Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

nejaku stranku odkial viem tie elementy objednat nepoznas ? a seria 83kw ma v cerpadle elementy 5,5alebo 6mm ?

MrOktan píše:nejaku stranku odkial viem tie elementy objednat nepoznas ? a seria 83kw ma v cerpadle elementy 5,5alebo 6mm ?

proč řešíš sériové elementy?
největší byly tuším na elektronicky řízených řadovkách u OM605/606
ty ale nové stojí tolik, že je levnější nechat si udělat čerpadlo u Gorana...

605 a 606 DT má 6,0 mm elementy, které se vloží do mechanické řadovky.
Element stojí 4 - 4,5 t Kč

Mám tu jedno čerpadlo z 605.960 kdyby někdo chtěl elementy ]:->

byl by tu někdo kdo dokáže nastavit správně čerpadlo na 605 Praha a okolí? mechanika z 93kw.

JIhlava. :'(

bgw21 píše:byl by tu někdo kdo dokáže nastavit správně čerpadlo na 605 Praha a okolí? mechanika z 93kw.

Jasně, mám i přípravek :stern: copak? Nejede jak má? A co vstřiky? Ty viděl naposled někdo kdy? :) (jsem ve Vraném nad Vltavou, to je od Prahy co by kamenem dohodil a zbytek Mercedesem dojel *jokingly* )

zdravím, tak pridám dalšie skúsenosti, tiež som turbil 603.912, má ostreky piestov od výroby, zatial tam je mechanické 6mm čerpadlo, elementy sú použité z om606 edc čerpadla, vstrekovače majú vačšie špičky SD302, turbo som zatial použil seriové KKK k24 s tlakom okolo 0,9bar + taký stredne velký intercooler. Auto ide pekne, trocha ma limitujú kratké prevody kedže tam je ešte diferencial 3,46 a manual 5q prevodovka. Turbo sa nedokáže až tak skoro nafuknúť ale jazdí to okolo 8s na 100km/h na r17 elektrónoch. A pán čo založil toto vlákno prestriedal na tom motore k24ku, gt35, a teraz tam má HOLSET HX40 s 8mm čerpadlom a motor je stále om603.912 bez akéhokolvek zásahu takže mýtus o tom, že 912ka je slabá a nič nevydrží je myslím zborený 8)

Snese to dlouhodobou zatez?

treba si sledovať olej a teplotu výfukových plynov aby sa neprepálili piesty kedže sú mierne slabšie ako z turbo verzie, netočit to úplne do neba a vydrží ten motor dosť drsné zaobchadzanie, respetíve za 3/4roky sa nerozpadol a to mal tuším nabehané cez 500tisic a motor ešte nebol otvorený ten z 8mm čerpadlom. Ja mám pripravenú om606turbo, ale kým drží 603ka budem tú drať 007

606 vydrzi strasny veci.
mam najeto ted 30.500km po uprave, davam to mu kotel v jednom kuse a furt to chodi :-)

btw 603.912 astmatik 300d - ne vsechny maji ostrik pistu

A vi se, kterych se to tyka?

na zahraničných strankách som našiel, že ich mali takmer všetky 603.912 aj 602ky hladké a občas aj 601, jedine prvé ročníky nemali ostrek, su kúsok iné ako na turbovej verzii ale sú tam, tento môj mal aj olejový chladič od výroby a na prepad na turbo som mal v bloku zátku ktorú trebalo len vykrutit, stačí dať dole vaňu a pozrieť sa je ich pekne vidieť odspodu tie ostreky :)

ak to niekoho ešte zaujíma update po 3 rokoch... Motor stále om603.912, pretesnená hlava, čerpadlo 7,5mm s turbom Holset HX35 na 1.5baru, dorobené elektrické podávacie čerpadlo výkon odhadom okolo 300koní, z 0 na 100 sa mi podarilo okolo 6 sekund :)