Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

My máme 2012 a 2014(do provozu) a naprostá pohoda. Nic shnilýho a mechanicky vše ok. Kombík je 180 CDI(120 koní pro ženskou stačí) a za 4 roky bez problémů. Každý rok servis a naprostá pohoda. C63 by se mi líbilo v kupé a nejlíp Black Series,ale to auto je za baťoh. Kupodivu ty C mi příjdou líp ovladatelné než E.

Zdarec,

už v tom zase ležím a hledám. Poface, benzín.
C 200 nebo 250, 1796 cm³ dobrá volba?
Nebo w205, 200 nebo 250? nějaké zkušenosti?

Zdravím vás.
Jdu si pro radu, mám 4 roky W211, 220cdi 125kw a jsem spokojen, jen trošku zadní lemy rezaví, ale nevejde se mě do garáže v baráku, tak stojí ve stodole a golf 5 v garáži(toho prodám), tak abych zůstal u MB hledám ještě k 211 ke koupi W203,W204 kombi(to se do garáže vejde, garáž 474 cm), cenově do 200000 Kč, jaký by byl nenáročný, slušný motor, aby to moc nerezlo ? Díky za tip Pecik

Motor, dle požadavků na výkon a na servis = 220Cdi. OM646, kdyby byl jen s KATem, bylo by to nejlepší, ale ani DPF na fungujícím autě není na obtíž. Mám stejný s najetýmu 350.000kmk a vše je původní. Regenerace probíhá každých 945km, výfuk je stříbrný a naprosto čistý.
Koroze je kus od kusu...spodky dveří, zadní lemy před kolama.

To taky, ale hlavne jsou ve spodním části všechny dveře rozpraskaný-rozlámaný.
Nechápu, proč tam nejsou dorazy na bocích dveří, když je tam příprava.
Tam udělali soudruzi ze západního německa vééélikou chybu.

Asi bych se u W204 snažil vyhýbat motorům CGI a 2x bych si rozmyslel jakýkoliv M272. Pořádně přezkoušet také automat - určitý ročníky 722.6 mívaj problém s trhnutím při zamknutí měniče (děje se kolem 1500RPM) a nemusí to vyřešit ani výměna kompeltní převodovky včetně wandleru, protože problém bývá softvérový a update už dneska v autorizáku v podstatě není možný. Trpí tím i některé W203 a W211.
Jinak samozřejmě zadní nápravnice (koroze jako u W212) a hrany lemů zadních blatníků. U kusů do roku 2009 umí zlobit otočný přepínač světel (v poloze "0" náhodně rozsvěcuje některé obrysovky, nebo i mlhovky), rádi odchází i zámky dveří, spínačka a otočný ovladač na konzole pro rádio/navigaci. U zadních lamp se odpalujou štekry (poddimenzovaná kostra - platí i pro W203).
O motorech OM646, OM651 i M271 se už asi toho napsalo tady dostatek na to, aby si člověk uměl vybrat. Krom toho, auto není jen motor. Nesmrtelná motorizace není moc platná, pokud je auto odjetý utahaný krám, kde zlobí/ nefunguje XY věcí, které se často řeší daleko hůř. Z takového auta člověk stejně žádnou radost mít nebude.

...po přečtení si normální smrtelník musí říct: Tývole, to je sráááč. :-!
A má z 50% pravdu. :'(

Dokonalé auto, které nemá žádný mouchy a slabý místa neexistuje a neexistovalo. Kor když je tomu 15 let. 204 je ještě pořád celkem dobře udělaný auto...

]:->
ale tohle se asi do 200 000 Kč nevejde, jak tak počítám. *jokingly* Údržba asi taky nebude stejná jako u 200CDI v manuálu a základní výbavě. *jokingly*

Waterfall píše: ↑čtv 27.03.2025, 8:03 ]:->
ale tohle se asi do 200 000 Kč nevejde, jak tak počítám. *jokingly* Údržba asi taky nebude stejná jako u 200CDI v manuálu a základní výbavě. *jokingly*

to máš recht, to asi ne-e ale strojovna je to parádní [:-}

Dlouho se tam neohřál. Už je pryč. :-D