Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Merc124 píše: ↑ned 31.10.2021, 17:40 jen nechápu, proč by se mělo chudým dávat nějaký dotace

Protoze maji volebni pravo v palebne sile. To je Eurounijni pojeti socialistickeho kapitalismu. U nas za sociku si nesmel vydelat nikdo. V socialistickem kapitalismu si vydelat muzes ale o svuj vydelek se musis podelit.

To jsme chteli none????

Dělaj z nas jen ...... Dánsko 57litru nafty 1580kč, v Německu 57litru nafty 2750kč. Par dni zpet. Ad blue vsude dost za 0.35centu. Nastesti tohle neresim, euro 3 a eur 4 s dpf i bez a bez adblue. Sroubovani cen, je jev vseho kolem, co jsme jako lidi ochotni zaplatit.Napr. Projizdeli sme italii kde se blokovala dalnice proti zelenym covid pasum, zdrazovani a sledovani lidi, jinde se o tom ani nevi. To ze nekdo tankuje za 500kc a pry to neresi je blbost, proste natankuje min za vic. Elektromobil, napr jedte do svedska, je to boom co tam frci, lidi se spalovakem jsou nebo jako Breivik. Asi 3x sme stehovali lidi odtud do cr, s dovetkem " jdeme tam, kde je svet jeste vporadku" samozrejme se to nestane nahned, ale pokud kazdy pero tomu pujde naproti a bude vsem po vuli, ti nahore z toho budou stale tezit..... Kupovali jsme ted new clio do rodiny, znamej v renaultu - renault zoe novy mega, ted 3 roky stara kara, baterky 80% a za 400kkc najeto nic moc to nikdo nechce. Objednali sme mastra 2021 , celo, box, spacka aj, cekacka tak rok. Az pry bude tak bude, neni to ani tak o cene paliva, ale zase neni nikoho kdo to driv stihne odbavit z fabriky do cr. Dalsi jev je, ze lidi uz ani nevi, za co by sli makat, tak radsi nemakaj....

Balda píše: ↑ned 31.10.2021, 17:06 Jste naivni jak decka, pristi roky budou domacnosti resit jestli maji na plyn, elektriku nebo uhli, ne jestli jim pod zadkem brumla 8mivalec. Terminy konce spalovaku jsou jasne, kazda automobilka to ma jinak, nezapomente ze auta se delaji na sdilenych platformach. Jakakoukoliv odchylku by nikdo nezaplatil. A az si prectete co nas ceka v hodne blizke budoucnosti, zacnete uvazovat kam emigrovat.

https://ekonomickydenik.cz/evropa-chce- ... di-dotaci/

Naivní je ten,kdo věří,že tu budou jezdit elektromrdky v nějakým brzkým termínu,který určil Brusel. Plyn začne proudit jakmile se Evropa začne chovat slušně k Putinovi,protože ho potřebuje víc než Bidena. Když se spustí Nord Stream,tak bude zase pohoda. A ty elektrosračky tu hned tak nebudou z několika důvodů. Mimo jiné nízký dojezd,nedořešená recyklace těch mrdek,rychlost nabíjení,cena a v první řadě soustava,která by dokázala nabíjet obdobné množství co jezdí na fosil a taky zdroj,který tu elektřinu vyrobí když odstaví jádro a uhlí. Tímto se žádný z těch dementů nezabývá,ale už nařizují,kdy bude spalovákům konec *jokingly* . Nějaká změna v budoucnu přijde,ale nebude tak rychlá jak si ta zelená banda přeje.

O tomhle nerozhodujeme my ale EU. Norma EURO7 ma prijit v roce 2025 a nikdo nevi jak bude vypadat. Budeme predpokladat ze EU vymekne a necha limit na 50g/km misto planovanych 30. Je mozne ze vymekne a necha vyrabet (jezdit) hybridy nebo nejake oklestene spalovaky. Je mozne ze ponecha princip emisnich pokut. Nikdo nic nevi, ale da se predpokladat, ze bude jasno v roce 23. V kazdem pripade nez se to rozhodne automobilky nebudou vyvijet nove platformy pro spalovaky, protoze nez je vyvinou, jsou nepouzitelne a vlastne nikdo nevi co se po nich bude chtit. A to je ted realita. Porad se bavime o novych autech, ty "stary" tu budou jezdit jeste leta.
Ostatni veci kolem nabijeni jsou uplne mimo diskusi, protoze jednak to EU nezajima, druhak ty auta spotrebujou zhruba pulku energie co sezerou rafinerie a pak je mozne ze se nabijeni aut bude nejak na dalku ridit, to uz je ted tematem dotacniho programu zelena usporam az do silene situace, kdy si rozvodna sit bude z aut energii pujcovat.
Vychodni evropa neni ta, co v EU rozhoduje a s proevropskymi rosoly, co se nam nastehovali do snemovny nemuzeme cekat, ze by se nejak za nas staveli.

Chce to opusti fanatismus naruby a realisticky uvazovat s pomoci podkladu ktere jsou k dispozici. Ze elektromobily nebudou masivne jezdit je stejne naivni jako predpokladat, ze nebudeme nosit Vystrcilovy respiratory, nebo nebudeme potrebovat Kulhankovy testy. Vsechno uz je definitivni

Jo. Maximálně na papíře. Automobilky je měly poslat do hajzlu s jejich vizemi a nechat to na zákazníkovi co si přeje. Jestli elektriku,která je v pínách a nebo fosil. Tahle debata je stejná jako o tom,zda se odstaví uhlí nebo ne. Podíl uhlí se sníží,ale bude nahrazeno jiným palivem. V posledních letech všichni předělávali teplárny na biomasu a dnes do těch kamen nemají co dávat. Nabrali si dotace,která jsou na 20 let a neřešili,že by nebylo. Tak budou vyjímky a bude se spalovat(kde to půjde) palivo z odpadu. Tolik biomasy v této zemi není. Když tu do toho začne boom elektromrdek,tak prostě elektřiny nebude tolik. EU bude muset ustoupit nebo(doufám,že to bude brzy) se rozpadne v podobě v jaké je. Poláci už prý taky vyhrožují vystoupením a myslím,že ostatní země by se rády přidaly. Volný pohyb zboží a osob ano,ale diktát z Bruselu prostě ne.

Trochu jsem se zabýval plynem abych byl v obraze a zatím největším viníkem je asi sama EU a je otázkou, kdo měl na tom zájem: EU omezila maximální transportní kapacity pro jednoho dodavatele plynu na 50%, https://curia.europa.eu/juris/document/ ... id=3381141
Poláci a Ukrajinci pro své tranzitní plynovody změnili systém poplatků z kontraktů na forwardové v aukci - to měl asi brusel radost. Takže aktuálně žádný dodavatel plynu nemůže přes tyto plynovody dodávat nic významného. Plynovody Jamal, Družba a Sojuz jsou nepoužitelné a plynovody SP1, SP2 a JP s celkovou kapacitou 173 miliard m3, můžou podle nařízení EU dodávat maximálně 27,5 +0+31,5 miliardy m3.
Zajímavé je že Komárková MMD neudává žádné data do evidence. Plynaři, ti s naplněnými zásobníky jen využili celoevropské plynové paniky zaviněné Green Dealem a spekulováním energetických firem typu čerstvě zbankrotované Bohemia Energy na to, že na spotovém trhu budou ceny opěr levnější než u pevných dlouhodobých kontraktů a oni si namastí na klientech kapsy. Jenže je doběhla jejich nenažranost. Ovšem ti dostatečně předzásobení, jako třeba česká pobočka RWE, zvedají cenu vesele i u nás - je čas se mohutně napakovat. Na našemplynovém trhu, mimo objemově nezajímavého Vemexu není žádný ruský operátor. Jen pro zajímavost Vemex nyní po vzoru BE vypovídá svým zákazníkům fixace a ti utíkají. Proč by neutíkali, když Vemex jede taky za spotové ceny a u nás nemá žádné zásobníky....
Gazprom přurom reálně zvýšil dodávku plynu: do Turecka o 125,3 %, Německa o 28,2 %,Itálie o 16,3 %, Rumunska o 288,6 %, Srbska o 112,1 %, Bulharska o 52,7 %, Polska o 10 %, Řecka o 12,9 %, Finska o 15,3 % viz data zde: https://www.gazprom.ru
Bohužel do současné situace nás dostalo ono nešťastné nařízení EU, které umožnilo obchodování na burzách jak s emisními povolenkami, tak s plynem. Otevření trhu maximálně snížilo dlouhodobé pevné kontrakty na odběr plynu, které ovšem každý těžař potřebuje, aby měl záruku finanční efektivity. Rusko za dva roky dobuduje další plynovody směrem na jih a svou veškerou produkci bude moci s klidem posílat mimo EU - pak nás čeká zkapalněný plyn z ameriky, který je mnohem dražší.
Co píšou noviny není vůbec relevantní, tyto skutečnosti se tam nikde nedozvíte...

K2 *thumbs up* do tehle politickejch kseftiku ktery ovlivnuji soukrome zajmy nevidime. Musime jak ovce cekat co si na nas zase vymysli.

Neverim, ze se na tom nastaveni emisnich limitu automobilky nepodileji. Jsou to v Evrope nejvetsi zamestnavatele a kdyz je nekdo nejvetsi, tak si podminky diktuje.

K2 - zajímavý postřeh. Tlak USA na nespuštění Nord Streamu je právě z toho důvodu,aby Evropu zaváželi tím kapalným za jinou cenu. Spotřeba plynu vzrostla díky tomu,že spousta elektráren ho spoluspaluje s uhlím,ab yse snížily emise a ušetřilo na povlenkách. Povolenky jsou obrovský průser,protože díky spekulantům roste jejich cena,kterou pak stejně zaplatíme my všichni. Před třemi lety,se jedna emisenka obchodovala za 8€ a někteří vizionáři si je za volné peníze nakoupili a teď jim díky tomu rostou zisky. Stejně je emisenka nesmysl,protože zakoupením odpustku se přírodě nepomůže. Na zasedání G20 bylo vidět,že zájem řešit nějaké znečištění ti největší znečišťovatelé řešit nehodlají. Dali to najevo svou neůčastí.

Balda - proč by v tom měly mít prsty automobilky? Je tyhle ekopíčoviny stojí nemalé prostředky. A souhlas s tím,že jako největší hybatel ekonomiky EU by měly praštit do stolu a říct Fuck you. V jejich zájmu je prodávat exkluzivní auta s nesmyslnými výkony,obsahy. Ten tlak na emise je politický a nejen v automotive,ale téměř ve všech odvětvích. Minulý týden bylo sezení hutí se zpracovateli kovových odpadů a probírala se tam zelená ocel. Pod tímto pojmem si oceláři představují malý švindl,že za nadlimitní vypouštění vysadí v Brazílii x tisíc stromů,které vyrovnají jejich nadměrné znečištění. To mě fakt pobavilo. To je jako jít šukat do bordelu a pak dát v kostele do kasičky pár korun jako odpustek.

Zatím ujela Tojota přes 1400 km na 63 litrů.
Za mě dobrý.
Ale dnes jsem koukal, že Benzina má obě Vervy za 40,- ....blééé.

Přemek Doležal píše: ↑stř 03.11.2021, 22:10 Zatím ujela Tojota přes 1400 km na 63 litrů...

Tož to se čtyřkou fakt nedám... :(

VW je za tou přiblbou elektrofašistickou lobby. Jak se spálili s těma svejma emisně fejkovejma dechtama, tak vsadili na baterky. Naprali spoustu peněz do vývoje, a tak nyní tlačí na elektromobilitu, neb by jinak zavřeli krám.

Přemek Doležal píše: ↑stř 03.11.2021, 22:10 Zatím ujela Tojota přes 1400 km na 63 litrů.
Za mě dobrý.
Ale dnes jsem koukal, že Benzina má obě Vervy za 40,- ....blééé.

Přemo Orlen má Vervu @= za 36 .Ale Ty to máš z ruky dál :stern: 007

Mám 2 elektr. přibližovadla,najedou kolem 100-120 km za den,za noc se nabijou,údržba žádná.Takže super,jinak o elektromobilitě nechci slyšet a do baráku mi to nesmí.Ceny poh. hmot neřeším,jezdit xy km za levnějším nebudu,není čas a ve finále to je za stejné prachy a levné sračky tankovat nebudu.Koně už se venku moc nenapasou,oves taky zdražil.Ale sere mě to a chápu všechny,co se živí volantem.

pokrok nezastavíš a dojde i na ty koně ]:->

Chápu ale bryčka,kočár saně jsou lepší.A na zaváté silnice mám pluh a těžké koně.Voli by byli lepší,ale nejsou.