Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Pár fotek náprav a oběti ze které jsou.
V detailu je vidět, jak je ta kastle pěkná, ani známka hniloby.
V.

Detaily spodku...

A nazávěr jedna tématická fotka...

To uvidíme, kdyžtak je přiříznem... :-) V.

Vítku,
je vidět,že to myslíš vážně.Ano,Mercedes vyžaduje koberec a měkké poleženíčko.Jen tak dál,moc Ti fandím.
Láďa

I kdyz nepochybuji o zdarnem konci jsem napnuty jak spagat *thumbs up*

Zdravím, tak co se děje, žádné pokračování nebo žeby rezignace? To bych byl zklamán *tired*

Topení neběží kvůli tomu, že je poškození vedení vody u předního okna, aspoň s tím to bylo kdysi prodáváno.

tAK TENTO DENÍČEK JE MAZEC....JO DRŽÍM PALCE. 007

Zdar pánové, je mi stydno, ale na autě se pracovalo tak pomalu (ne mou vinou), že nebylo co psát. Dnes ho jedu vyzvednout, tak když vše dobře dopadne, tak to celé doplním.

Topení bylo jen zavzdušněné, u předního okna jen někdo zapoměl napojit to téčko, co přivádí vodu pod mřížky před přednim oknem.

Díky za zájem.
V.

vitek píše:Zdar pánové, je mi stydno, ale na autě se pracovalo tak pomalu (ne mou vinou), že nebylo co psát. Dnes ho jedu vyzvednout, tak když vše dobře dopadne, tak to celé doplním.

Topení bylo jen zavzdušněné, u předního okna jen někdo zapoměl napojit to téčko, co přivádí vodu pod mřížky před přednim oknem.

Díky za zájem.
V.

Je to dobry pokracujeme 007 007 007 007

Takže nějaké detaily:
Vyměněny obě nápravy. Zadní náprava z krátkýho je naprosto stejná s dlouhym a sedla tam bez problémů. Jsou i kompletně přehozený trubičky a funguje nivo. Kupodivu jede i s původní pumpou, která jezdila dost dlouho naprázdno. Stejně mám ale připravenou novou, kdyby náhodou. No a tak je tam kompletní orginál výfuk, vč. katů a lambád.

Celkový náklady 68 tis.

Taky jsem vyřešil hluk okolo okna - zcela tam chyběla jedna prachovka. Vyřešeno.

Bohužel se zase nějaká ta věc vyloupla: Na tý krásný nápravě hučí diferák, když není v tahu, a to tak že docela dost. Naštěstí můj původní je v pořádku, takže se bude vyměňovat. Nemělo by to stad být tak složité. Taky se neotevírá centrál u řidiče a vpravo vzadu. No a nakonec ještě vypadlo táhlo niva mezi stabilizátorem a kostkou. Je objednaný a mohlo by být už zítra. Výměna proběhne v týdnu. No a furt z toho teče olej.

Vše doplnim do prvního přispěvku, aby bylo vidět, na jednom místě, jaký je stav.

Nemáte někdo zkušenost s výměnou zadního okna u mamuta?

V.

Takže včera jsem vyměnil komplet táhlo na nivo (nové 800Kč). Šlo to docela dobře, mění se i s protikusy u kostky a na stabilizátoru - cca hodina práce. Musí se sundat ze stabilizátoru ten držák, na kterym jsou takový mrňavý matičky (8) a pak jen vyšroubovat na obou koncích. Kloubek na straně stbilizátoru se pěkně protáčí a plošky se nedaj podržet klasickym klíčem, tak nakonec zafungovaly krásně velký štípačky, který se tam přesně vejdou.

Pěkný fotky jsou tady, jen postup je trochu nepočítá se sundáním držáku ze stabilizátoru. Bez toho je to ale fakt bejkárna ( http://w140repair.com/Self-Leveling_Valve.htm" onclick="window.open(this.href);return false; ).

Bohužel nivo se tim nezvedlo. Dnes budu řešit dál.
V.

A uz to zase jede. 007 Hrozne me zajima jak vyresis nivo - mam podobnej problem a uz se na to chystam hrozne dlouho a ne a ne se odhodlat.

Zdravim nevim jestli přesně chápu co to znamená" nivo se nezvedlo" , ale asi jste čekal že se začne tlakovat po výměně táhla? Nebo jinak? ;) Pokud je v nulové nebo spouštěcí poloze, to znamená auto na heveru nebo bez zátěže tak se nic nebude dít. Zvedněte a podložte auto pod zad. koly tak ať tam můžete vlézt, kola propružená a odpojte táhlo od kostky, nastartujte a pohybujte ovládacím šoupátkem proti ručičkám, auto by se mělo zvedat až do krajní polohy, při návratu do středu (vodorovně) musí zůstat stát v dané poloze a při pohybu ve směru ručiček klesat až na pružiny. Tím dosáhnete i odvzdušnění (musí se opakovat). Při tlakování musí být slyšet syčení i při odpouštění, přetl.ventil je tuším na150 atm. Výšku vozu při daném zatížení pak nastavíte délkou táhla,nejlépe podle starého. Sup