Stránka 5 z 6
Re: tlak mazání 300 D
Napsal: pon 19.03.2012, 14:27
od Přemek Doležal
SmL píše:Zdravíčko,
Mám podobný problém jako Jirka,ale trochu jinak.......je to takový divočejší, ale snad jednodužší :)
Po zahřátí mojí S124 300DT r.v.91 mi padá tlak až na 0. Když jsem to viděl poprvé, tak jsem se vyděsil, co že to s tím vozem je. Už jsem tahle najezdil dobrejch 10000km a snažil jsem se to sledovat (mé první kilometry v :stern: ). Na té 0 se to nedrží neustále, je to jen v dlouhých intervalech cca 10-30km..
Teď ta nejhloupější, ale asi nejdůležitější informace: Často ručička padne/ se zvedne při sepnutí blinkru.
Když jsem na 0 a vypnu motor, tak po nastartování zase vyletí na 2,5-3 za chodu. Po pár odbočeních zase na 0.
Do motorů a instalace nevidím, tak se ptám jako úplný laik. Nevím jestli tlakoměr měří přes hadičku, nebo elektronicky.
Jestli je to elektrickým signálem, není možné že se mi to "skříplo" za budíkama s elektrikou od páčky?
Děsím se toho jako Jirka, že bych mohl zanedlouho říct motoru pápá a jen doufám, že je chyba v elektro instalaci nebo jen v čidle.
Je to holt něco jiného, než když do obličeje neustále svítí kontrolka funkčnosti žárovek *jokingly*
Díky za jakoukoli reakci a Jirkovi se omlouvám, že mu takhle skáču do tématu.
Tento případ je záležitostí čistě elektrickou ! Nemá z mazacím tlakem NIC společného.
Re: tlak mazání 300 D
Napsal: pon 19.03.2012, 19:28
od Džejár
TO SML: zajed k někomu šikovnýmu poblíž tvého bydliště, at vyřeší tvůj problém alá čidlo či drátek ;)
Re: tlak mazání 300 D
Napsal: pon 19.03.2012, 20:33
od kychan
Abych přidal svou trochu do mlýna,měl jsem problém a to ten,že mi motor mazal na 1,0 a podle manuálu jsem zjistil,že auto má mazat na 1,5,tak jsem zpozorněl.Zjišťoval jsem dál a narazil na jinou formu manuálu ,kde bylo popsáno asi toto motor po zahřátí by měl mazat od 0,9 do 3,0.Samozřejmě jsem nemohl přehlédnout jaký typ oleje se má do motoru lít podle výrobce,u mě by to měl být 15w-40.Jelikož jsem měl médu první měsíc,tak jsem nelenil a zavolal bývalému majiteli a ten mi k mému překvapení řekl ,že tam nalil 10w-40.Takže výměna oleje a od té doby rafička nespadne za tepla pod 1,8.Takže jsem v poho.Tolik mé nemnohé zkušenosti.
Re: tlak mazání 300 D
Napsal: pon 19.03.2012, 20:51
od Přemek Doležal
My pamětníci vzpomínáme, že když se kdekoliv sešli dva s mercedesáři , tak první otázka zněla : na kolik mažeš ?
Když mi křídlo po prohnání Jihlava-Praha mazalo na volnoběh necelou půl, byl jsem z toho vyplesklej.
Na čtyřku při zpomalování se v 60-70 začala odlepovat rafika od trojky, a šla dolu. Furt dolů.
Pak mi bylo řečeno : ..... a když to maže půl, práskneš plynem, vyletí to na 3 ???
Pokud ano, je vše OK. !!!
Samozřejmě nový origo motor 200D/ 615 mazal furt 3, mysleli jsme, že je tam ta rafika přišroubovaná. Ale origo tauschmotor stál 8500,-DM.
Důležitý je průtok oleje, nikoliv specifický tlak. Pumpa snad dává sto litrů za minutu. Co ??? Kolik ???
Re: tlak mazání 300 D
Napsal: pon 19.03.2012, 22:57
od maros15
Ja som mal na 190ke 2,0D na volnobeh malinko pod 1 a v otackach 3.Olej som daval 15W40.
Re: tlak mazání 300 D
Napsal: pon 19.03.2012, 23:07
od Přemek Doležal
No vidíš, a fungovalo to jako fík, co ?
Možná funguje dodnes.
Re: tlak mazání 300 D
Napsal: pon 19.03.2012, 23:11
od maros15
Ja som tak na nom urobil 200 000km a polroka dozadu som to auto videl,takze zije :stern:
Re: tlak mazání 300 D
Napsal: pon 19.03.2012, 23:23
od Přemek Doležal
Stále tady opakuju :
za jízdy trojka, NO PROBLEM !
Vždyť všechna křídla a kraťasy mě taky vozily do alelujá, a mazaly na volnoběh skoro nulu.!!!
A kdo to podložil alobalem -lágry-, tak to bylo vylágrovaný, sofort.
Poučka soudruhů z JZD : vůle se ještě nikdy nezadřela !!! A já jsem téhož názoru.
Re: tlak mazání 300 D
Napsal: úte 20.03.2012, 12:01
od euix
Přemek Doležal píše:Stále tady opakuju :
za jízdy trojka, NO PROBLEM !
Vždyť všechna křídla a kraťasy mě taky vozily do alelujá, a mazaly na volnoběh skoro nulu.!!!
A kdo to podložil alobalem -lágry-, tak to bylo vylágrovaný, sofort.
Poučka soudruhů z JZD : vůle se ještě nikdy nezadřela !!! A já jsem téhož názoru.
přemek :D si král, tvoje výroky na tomto fóre ma dostávajú od smiechu do kolien ...... neymslím to zle :D je to fakt vtipné čítať :D sorry za OT
Re: tlak mazání 300 D
Napsal: úte 20.03.2012, 13:32
od Jirka W126
Tak ještě jednou a naposledy a už dám fakt pokoj *jokingly*
Dávám teť 10W-40 - polosyntetika . Když dám ten 10W-60 tak to je plná syntetika. Co na tu změnu "řekne" motor ? Nevadí tento přechod z polo na plnou ?
Re: tlak mazání 300 D
Napsal: úte 20.03.2012, 14:05
od ©těpán
pojmy polosyntetika, plná syntetika jsou spíš dojmy ;)
není důvod, proč by měl 10W60 vadit to asi naopak, ale nečekal bych, že pozvedne rafičku na budíku, to se spíš povede nějakýmu levnýmu 15w50
Re: tlak mazání 300 D
Napsal: úte 20.03.2012, 14:57
od Přemek Doležal
Viskozita oleje má samozřejmě vliv na tlak oleje, minerál, polo nebo syntha ale ne.
Ale opravdu, jestli to maže prd, je třeba hledat -PROČ ?
Re: tlak mazání 300 D
Napsal: stř 21.03.2012, 21:03
od Radim TDT
Ještě bych se u plné syn.obával ,prudké očisty motoru a tím spojené problémy ,jako začátek prolínání ,doposud těsnících těsnění pod hlavou ,apod.
Re: tlak mazání 300 D
Napsal: stř 21.03.2012, 21:12
od Přemek Doležal
Prolínání nehrozí, ale hrozí vnitřní očista, omývání karbonu ze všech součástí, a velké znečišťování oleje. Takže časté výměny.!!!
Obzvláště CASTROL má vysoké dekarbonizační účinky.
Re: tlak mazání 300 D
Napsal: ned 08.04.2012, 21:55
od megaliner
To je ten motor z mojí ex124 co měl prohnutou hlavu o 0,9mm? Jestli jo, kdo ví co všechno s tím provedl ten frantík, když to u Teplic uchcal...