Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Teď jsem rozhýbával zadní třmen, sundal jsem ho, vyndal kotouč, nandal třmen, vyndal destičky, našlapal pedál tak, aby písky vyjely, očistit okraje, nacákat tam nějaký sajrajt a velkýma svorkama pístky zatlačit z5. Svorky sundat, našlapat, svorkama zatlačit, opakovat asi 3x, rozhodně žádný kladivo..

Já měl jeden pístek zaseklej, ani hydraulika auta s ním nepomohla.

Ano, mám tam prachovky v pohodě. Akorád sem sundal ty želízka, nakterejch to drží a ty želízka už nedrží na třmenu.

Tak se vše povedlo. Jen mám problém s prachovkama .... Ale to je jedno. Jinak sem tam dal nový brzdový destičky a mám takovej divnej dojem, že tam nenarvu kotouč 007 Je to možný? :D

Ještě k tomu rozhýbání pomocí mazacího lisu. Dělal jsem to kdysi na jednom starým BMW, nožní mazací lis, brzdová hadice a na konci třmen. Našlapal jsem to a hadice praskla. Tak jsem dal novou a ta taky praskla.. ;) Nakonec to s třetí hadící, natlakováním vazelinou a poklepy kladívka neodolalo, ale byl to porod :-!

Moje zkušenost: (W123 / W126 / W129 4-pístky)

-uchycení ve svěráku
-pístky ven kompresorem - dřevěnými špalíky si to různě jistím
-netřeba brzič půlit
-vždy byl problém v korozi třmenu mezi okrajem a těsnící gumičkou, viz ilustrativní obr. jiného třmenu
takže gumička ven, lze ji většinou i znovu použít, vybrousit, očistit, vyfoukat starou brzdovku
-při montáži pasta ATE, výborná věc, rozpuští nečistoty, zabrňuje znovu korozi, brání přístupu vody do rizikového místa i když jsou horší prachovky.
-Pístky musí chodit krásně na zatlačení rukou.

Barvičky zvenku jsou už jenom dekorace bez vlivu na funkčnost.

prcek píše:Moje zkušenost: (W123 / W126 / W129 4-pístky)

-uchycení ve svěráku
-pístky ven kompresorem - dřevěnými špalíky si to různě jistím
-netřeba brzič půlit
-vždy byl problém v korozi třmenu mezi okrajem a těsnící gumičkou, viz ilustrativní obr. jiného třmenu
takže gumička ven, lze ji většinou i znovu použít, vybrousit, očistit, vyfoukat starou brzdovku
-při montáži pasta ATE, výborná věc, rozpuští nečistoty, zabrňuje znovu korozi, brání přístupu vody do rizikového místa i když jsou horší prachovky.
-Pístky musí chodit krásně na zatlačení rukou.

Barvičky zvenku jsou už jenom dekorace bez vlivu na funkčnost.

Kompresorem sem taky zkousel pistek vytlacit a ani se to nehlo, co tam musi byt za tlak aby se to hnulo.

Nic extra, 3-5barů.
Pokud je pistek zarostlej, tak samozrejmě povolovač a klidně ho nejdřív zatlačit ještě víc dovnitř. a postupně ho rozhejbávat.

sodik píše:

prcek píše:Moje zkušenost: (W123 / W126 / W129 4-pístky)

-uchycení ve svěráku
-pístky ven kompresorem - dřevěnými špalíky si to různě jistím
-netřeba brzič půlit
-vždy byl problém v korozi třmenu mezi okrajem a těsnící gumičkou, viz ilustrativní obr. jiného třmenu
takže gumička ven, lze ji většinou i znovu použít, vybrousit, očistit, vyfoukat starou brzdovku
-při montáži pasta ATE, výborná věc, rozpuští nečistoty, zabrňuje znovu korozi, brání přístupu vody do rizikového místa i když jsou horší prachovky.
-Pístky musí chodit krásně na zatlačení rukou.

Barvičky zvenku jsou už jenom dekorace bez vlivu na funkčnost.

Kompresorem sem taky zkousel pistek vytlacit a ani se to nehlo, co tam musi byt za tlak aby se to hnulo.

Klasická maznice, mazací lis,... maj v každym ČSAD, STS, JZD, a podobnejch národních podnicích. My, co jsme celej život jezdili a vlastnili náklaďáky a autobusy, to máme doma.
Našroubuješ hadici na brzdič, závit M10x1 je ten správnej, a pumpováním vytlačíš pístek ven. Protilehlej je třeba přípravkem, nějaký Účko, nebo uhnutý účko z plocháče, o něj se pohyblivej váleček opře, aby nevyjel z brzdiče, a do toho účka leze ten nemocnej. *thumbs up*

tomakecTD píše:Pánové, když sem vyndal staré prachovky, tak i s takovým kovovým kroužkem, kterej byl napasovanej na brzdič. Na něj sem navlékl novou prachovku a ono už mi to na tom brzdiči nedrží :-@ Co dělat? Měl někdo podobnej problém?

ja taky měnil a na nové sadě byl jen drátek, který držel prachovku tak doufám že tam vydrží ..jo a pístek jsem musel odsekávat nešel ven ani za boha a samo že se odštípl tak jsem dával jiný..

Pro nazornost fotoserial:

Pánové mám menší problém. Renovoval sem brzdiče, jak přední, tak zadní, OK. Natáhl sem potrubí do předu i do zadu, vše OK. Ale nějak se mi nedaří odvzdušnit zadní brzdy. Přední odvzdušněný sou, pedál je tvrdej, ale v zadu se nic neděje, ani vzduch, ani brzdovka.

Už sem si myslel, že je ucpaná hadice - ale injekční stříkačkou sem ji naplnil brzdovkou od válce až ke třmenu k odvzdušňováku, kde tekla pryč. Takže kde je problém, poradí někdo, prosím? :-$

povolit trubku na brzd.válci...teče ?...pak ABS...jestli máš.
povolit hadici na konci trubky...teče ?
povolit hadici na brzdiči...teče ?
...pak je to v poho.

Hm, když povolím na válci, tak neteče. Jen, když šlápnu na brzdu, tak kapička stříkne, ale hodně malinká....

Tak je v řiti hlavní válec. @=
Nebo se přívod kapaliny k okruhu ucpal stoletým bordelem - bojkamni. *jokingly*

Díky za info =-o Ještě si s tím zkusím pohrát a když nic, tak seženu nějakej tady na foru snad *drink*