Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

jinak bych ještě rád poděkoval Zadkovi že mi tak pozdě večír a ještě v neděli zvednul telefon,když ani neměl uložený moje číslo a da mi cennou radu jak to kolo aspon přidělat zpátky. Sice sme to tak nakonec neudělali a zavolali odtahovku,protože sme stály na dost debilním místě,tak sme chtěli ryche zmizet,ale i tak děkuju :-)

No, upadávající kola nejsou speciálitou pouze modelu W124, upadlý kolo jsem zažil i na Kadettovi, Passatu, Masařce, Audi 100...
Takže fakt nevidim důvod, proč by u Sportleinu neupadlo kolo.

Přátelé fyzika je mi jasná, ale tento druh ramene jsme ruplý nikdo neviděli. Už v minulosti jsem se po tom vyptával mechaniků, lidí od Mb, na zahraničních forech jsem hledal a nic...
Zas taková rarita to není, jak jsem již poznamenal od 124031 výš to mají všechny povozy 124 ne jen sportlajny.

volha: nějak mi uniká proč by mělo být špatně, že rád uvidím jako důkaz alespoň foto
Beru praxi ne teorie co si kdo kde přečet, nebo zaslech.

David8 píše:Vmísim se tady do vlákna. Čepy jsem měnil hned po koup autai u Dana (lemforder ci jak se to pise), pak jsem menil všechny čepy řízení (taky lemfor), i střední spojovačku s tlumičem řízení. Najeto tak 10-15tis.

A teď mi hroznym způsobem vrže něco, když točim volentem doleva. Doprava vůbec nic. Je možný, že by tak vrzali gumy stabilizátoru? nebo něco jinýho?

Nechce se mi věřit, že by ty vrzáky byly už v pánu bohu.

Mám na nich 70tis, žádný problém.

SEMRY píše:

David8 píše:Vmísim se tady do vlákna. Čepy jsem měnil hned po koup autai u Dana (lemforder ci jak se to pise), pak jsem menil všechny čepy řízení (taky lemfor), i střední spojovačku s tlumičem řízení. Najeto tak 10-15tis.

A teď mi hroznym způsobem vrže něco, když točim volentem doleva. Doprava vůbec nic. Je možný, že by tak vrzali gumy stabilizátoru? nebo něco jinýho?

Nechce se mi věřit, že by ty vrzáky byly už v pánu bohu.

Mám na nich 70tis, žádný problém.

ja si to menim preventivne asi po 70 tisic, radsej , ked sa nemusim bat.. on moze upadnut aj ked nevrze..
a praca tak na hodinu a pol oba strany... :stern:

SEMRY píše:

David8 píše:Vmísim se tady do vlákna. Čepy jsem měnil hned po koup autai u Dana (lemforder ci jak se to pise), pak jsem menil všechny čepy řízení (taky lemfor), i střední spojovačku s tlumičem řízení. Najeto tak 10-15tis.

A teď mi hroznym způsobem vrže něco, když točim volentem doleva. Doprava vůbec nic. Je možný, že by tak vrzali gumy stabilizátoru? nebo něco jinýho?

Nechce se mi věřit, že by ty vrzáky byly už v pánu bohu.

Mám na nich 70tis, žádný problém.

Já na nich měl 700, ale občas jsem jim dával injekci oleje, to neskutečně prodlouží životnost !!!

u 210 to taky může upadnout??? =-o

zadek524 píše:No, upadávající kola nejsou speciálitou pouze modelu W124, upadlý kolo jsem zažil i na Kadettovi, Passatu, Masařce, Audi 100...
Takže fakt nevidim důvod, proč by u Sportleinu neupadlo kolo.

na který Audi 100? :D na C4?

kludne aj na BMW E39 môže upadnúť čap :-D len rozidel je v tom že ostatné " autá " o zlých čapoch dávajú dosť hlasito vedieť, búchaním, narozdiel čo :stern: ide do posledného bez nejakých velkých príznakov .... len zrazu upadne :-) na jednu stranu je to dobré, na druhú zlé :-D a nebol aj nejaký rozdiel v ramenách u W124 TAXI ? :-))

euix píše:kludne aj na BMW E39 môže upadnúť čap :-D len rozidel je v tom že ostatné " autá " o zlých čapoch dávajú dosť hlasito vedieť, búchaním, narozdiel čo :stern: ide do posledného bez nejakých velkých príznakov .... len zrazu upadne :-) na jednu stranu je to dobré, na druhú zlé :-D a nebol aj nejaký rozdiel v ramenách u W124 TAXI ? :-))

Mam 4ju taxi, a nenasiel som ziadny rozdiel..

taxi verze má akorát vepředu silnější péra co já tak vím :-)

mifa-martin píše:

euix píše:kludne aj na BMW E39 môže upadnúť čap :-D len rozidel je v tom že ostatné " autá " o zlých čapoch dávajú dosť hlasito vedieť, búchaním, narozdiel čo :stern: ide do posledného bez nejakých velkých príznakov .... len zrazu upadne :-) na jednu stranu je to dobré, na druhú zlé :-D a nebol aj nejaký rozdiel v ramenách u W124 TAXI ? :-))

Mam 4ju taxi, a nenasiel som ziadny rozdiel..

Protže auta, ktará mají Mc Pherson s navlačeným pérem na tlumiči , rameno jen vede, a čep tluče, kdežto MB má péro mezi kastlí a ramenem, a ta pružina ten čep neustále vymezuje, tak nebouchá.
Až vrže, je čas na výměnu, až upadne kolo, je na výměnu pozdě.
Dako : taky, ale ještě jsem se s tím nesetkal.

hlavní problém je, že W115, W123 jezdily i s čepy úplně "nahadry" a kola držela - důvod: Kolo je na čepu, tzn, tlačí na kouli zeshora, kdežto u W124 tlačí kolo čep s koule ven....z vlastní zkušenosti doporučuji měnit na našich silnicích po 100T km....bavím se o origo čepech... 8)

jak píše přemek a feketos no :-) . Pružina (kord nová taxi pružina který tam kamarád má-i když nechápu že ten,kdo to jeho tátovi dělal než to dostal kamarád,mu neřek,že má načatý čepy,protože na 100% musem mít čep uvolněnej) tlačí rameno s čepem dolu,ale těhlice kde je koule čepu uchycená,je "vytahována" nahoru,podle toho,jak se hejbe tlumič. No a když to má vůli,tak to vypadne. Ježiš já sem dneska chytrej,sem asi spal v knihovně :D ]:-> :D

chcete mi říct,že má piáno stejný ramena jako moje Audi jo? :D http://www.autokelly.cz/#|Y33buV4cvEnkJ ... EzlbUTDM5F" onclick="window.open(this.href);return false;

a jak tam je tlumič? v jednom s pružinou? =-o