Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

-14 210 dlouho dlouho žhavila a pak celkem dobře naskočila tak dobrý 007

To jsou zatim prdlačku mrazy, do minus 15 by měly bez vážnějších problémů chytit všechny diesely, pokud nejsou ve smrti...;)
Minus 18 a chladněji, to už je pak na pováženou......!!! 8)

Tys asi moc nezažil vodranděný Křídla, Kraťasy a piána, co ?
Mladej..... [:-}

Přemek: Ale zažil... možná už ale pozapomněl. To byly kdysi různý vykotlaný W115, 123, nebo moje Audi 100 - 2.0D doutník, Escort 1,6D atd. atd.....
TAkyže jsem psal, pokud jsou motory tak nějak vpohodě. Ty moje tehdá vpohodě nebyly. ;)

V noci -20.
Každé 4 hodiny přes pyžamo tepláky, kolečko kolem Jihlavy, a zase 4 hoďky do pelechu.
Jakmile jsi o hodinu zaspal, byls mrtvej Homolka, a ráno tě tahal potupně soused s Trábošem. *in love*
Od první W124 tohle neznám. -25, dlouze nažhavit, a ....ŤUK.
Maximálně pár otáček startérem. *thumbs up*

Jistota byla 2x aku 80 Ah, a baterijovej spínač.
24V, to byl start !" ]:->

Jo to jsme ja bracha tata drzeli sluzby 7hodin nastartovat piana 240d jak se clovek spozdil
Tak mel smulu a vytahoval dlouhej starter

Ja som mal v zime na W115 vyvedenu tenucku hadicku zo sania a knej som rano pripojil startovaci sprej,raz strekol a bafla na supu,aj ked zvuk to boĺ strasny a bolo mi jej luto,ale inu moznost som nemal,kedze to bol automat.Sprej som mal z rakuska,lebo som ho unas nikde neveel zohnat v tej dobe.Ponukali mi len eterove bombicky do V3S.No a mal som vtedy aj fiat ritmo 1.7 diesel a tomu nepomohol ani sprej.Ten chytil az na jar.Mohol som ho potom v avize predavat ako v zime nejazdeny *jokingly*

gombo píše:Ja som mal v zime na W115 vyvedenu tenucku hadicku zo sania a knej som rano pripojil startovaci sprej,raz strekol a bafla na supu,aj ked zvuk to boĺ strasny a bolo mi jej luto,ale inu moznost som nemal,kedze to bol automat.Sprej som mal z rakuska,lebo som ho unas nikde neveel zohnat v tej dobe.Ponukali mi len eterove bombicky do V3S.No a mal som vtedy aj fiat ritmo 1.7 diesel a tomu nepomohol ani sprej.Ten chytil az na jar.Mohol som ho potom v avize predavat ako v zime nejazdeny *jokingly*

v zime nejazdeny *thumbs up*

Ja mám v Pižo poloelektronický čerpadlo Lucas, máti tam načerpala benzín, po 15km když to vypla tak to akorát nechtělo naskočit, tak se to v servisu vyprcalo a pohoda. Tím neříkám, aby to tam někdo dával.
Problém HDi je, že má hrozně jemný síto v nádrži a trochu ztuhlá nadta neprojde. Proto se stává aji to, že zajízdy nafta přituhne a auta umírají na dálnici.
Takže bych to síto vyhodil nebo dal jiný.

Ja hlasim ze baterka se nabiji uz pres 20 hodin a furt to nebere konce
Vymyslel ksem na ni jeste takovej kabatek ze stary karimatky aby ji nebyla zima

Fusion píše:Ja mám v Pižo poloelektronický čerpadlo Lucas, máti tam načerpala benzín, po 15km když to vypla tak to akorát nechtělo naskočit, tak se to v servisu vyprcalo a pohoda. Tím neříkám, aby to tam někdo dával.
Problém HDi je, že má hrozně jemný síto v nádrži a trochu ztuhlá nadta neprojde. Proto se stává aji to, že zajízdy nafta přituhne a auta umírají na dálnici.
Takže bych to síto vyhodil nebo dal jiný.

To bych nedělal !!! ]:-> Vyřadíš sítko, bude se ucpávat jemný filtr paliva.
Hlavně : bylo by to technologicky velice náročný, sítko je součástí čerpadla,
který je v kyblíku, kterej je v nádrži.
-------------------------------------------
Na dálnici už to neumře, nejhorší je pdvních pár km.
Pak se obsah nádrže ohřívá naftou, vracenou zpět, a ta je po stlačení v CR pěkně teplá.
Proto maj CR chladiče paliva.

No když je kolem -20 tak není vůbec zvlástní vidět několik odstavených HDi na dálnici.

23 a 1/2 hodiny baterka nabita chudak mela pekelnou zizen :)

-7 a uz na skytnuti