Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Wilda píše:Připadá mi, že cena aut se v posledních řekněme 15ti letech nijak nemění, zatímco ceny ostatních věcí kolem nás včetně platů šly nahoru. Takové auto tehdy stálo 2x tolik než dnes.

No, myslím, že jsi ještě dost při zemi. Ta inflace je daleko větší než píšeš.

schicklgruber píše: Četl jsem studie o tom jak je to s ekologií nových vozů, kde vyšlo, že GOLF z roku 1974 je ekologičtějším vozem než jeho nový následovník. Přepočtem na emise a pod.

Ono jde taky o tu tzv. ekologickou stopu. Měnit auta co 3 roky, jak by to fabriky nejradši viděly, je krajně neekologický právě vzhledem k tomu jaká zátěž je výrobou nového auta vytvořena. Rozdíl mezi objemem škodlivin produkovaných novým autem přičteme-li ekologickou zátěž vyprodukovanou při výrobě a objemem škodlivin produkovaných starým autem se srovná až po cca 15ti letech provozu toho novýho auta, což je zase z ekonomickýho hlediska nepřijatelný.

Já bych to tak tragicky neviděl.Řekl bych,že dnes je ovzduší čistější než v 70 a 80 letech.Pamatuju Ostravu jak byla hnusná(ne že by to tam bylo lepší) a dnes bych se tam ani nebál jet.Názor laika. 8)

Nj,jenže za zlepšením ovzduší na ostavsku či třeba u nás na ústecku spíše než auta stálo odsíření a další kroky jenž museli elektrárny a chemičky zavést.Samozřejmě radši pojedu za oktou než za wartburgem.

Že by ses nebál je jedna věc, skutečnost druhá ;)

Např.:
-Překročení toto limitu je tolerováno max. 35 dní v roce. Na některých místech ČR jako je Ostravsko, je limit překračován i přes 100 dní v roce.
-Po roce 2000 došlo ke zvrácení trendu a koncentrace mnohých znečišťujících látek naopak vzrostly.
http://cs.wikipedia.org/wiki/Zne%C4%8Di ... %C4%8Cesku

Nebo:
„Trend posledních let je jasný, k vyčerpání povolených 35 dní dochází v Moravskoslezském kraji pravidelně již během měsíce února. Po zbytek roku pak obyvatelé dýchají vzduch, jehož kvalita nesplňuje zákonem dané imisní limity a má dopad na zdraví místních obyvatel,"
http://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_ ... 40304.html

To je pravda,že to hodně pomohlo,ale vzpomínám jaký bylo utrpení jet třeba za Avií,kterou nešlo předjet a jaký to jet třeba za Ivecem.

Jasně ... Ikarusy,V3S,Avie a další plísně.Byl to hnus.Si pamatuju žlutý prapory a nesmělo se ven.Humus.
Já jsem určitě rád za "nesmradlavý" auta,kolem chemičky se dá jít i pěšky atd.Druhá věc je to co píše Michal.

To je pekna ekonomia vyrabat auta na 7 rokov a potom srotovat. Ale co vyrobci nahradnych dielov?. Nejaka rovnovaha snad ostala.

Z vlastní zkušenosti můžu říct,že se sedmiletý auta běžně nešrotují.Dokonce ani v Praze ne. :D Průměrný věk auta co přijde na likvidaci je 15 let.

scout76 píše:Z vlastní zkušenosti můžu říct,že se sedmiletý auta běžně nešrotují.Dokonce ani v Praze ne. :D Průměrný věk auta co přijde na likvidaci je 15 let.

samozřejmě, podobné nesmysly o mizerné životnosti zde akorát hlásají dokola notoricky známí chytráčci, co za vším vidí spiknutí automobilek, židů a Rotschildů... vysídlil bych je do KLDR, tam je všechno staré ještě v provozu :-!

A myslím si,že je to i průměrnej věk vozidel šrotujících se několik desetiletí od nás na západ.
Dnes dorazilo -Mazda 121 r.v.97,P106 r.v.93,Suzuki Vitara r.v.94.Takže vše starší než 7 let.

Marko píše:

scout76 píše:Z vlastní zkušenosti můžu říct,že se sedmiletý auta běžně nešrotují.Dokonce ani v Praze ne. :D Průměrný věk auta co přijde na likvidaci je 15 let.

samozřejmě, podobné nesmysly o mizerné životnosti zde akorát hlásají dokola notoricky známí chytráčci, co za vším vidí spiknutí automobilek, židů a Rotschildů... vysídlil bych je do KLDR, tam je všechno staré ještě v provozu :-!

Spiknutí nebo ne, ale uznej, že kdybys do vývoje třeba svého auta, ať je to jaká chce značka, mohl mluvit, moc dobře bys věděl, které věci na něm bys trochu předimenzoval, které plastové části bys dal raději z kovu a která řešení bys nahradil malinko jinými apod. a je možné, že by se to auto tímto prodražilo třeba o pár set až tisíc, ale na užitné hodnotě by získalo daleko víc ;)

Já tuhle teorii o plánované destrukci neberu *stop* v důsledku konkurenčního boje a tím pádem živeného vývoje se auta neustále vylepšují. Další vstupující element jsou ekologické tlaky. Na auta, jako na technolgický celek je kladeno neskutečně moc požadavků. A vše nějak musí dobře spolupracovat právě v tom jednom výrobku a vydržet opravdu velkou zátěž danou dnešním provozem. Samozřejmě narůstá procento poruchovosti s počtem přidaných součástek. Stará auta mají jednodušší konstrukci a je udržitelné je stále opravovat - udržovat při životě. Myslím, že právě u ročníků okolo 85-90 došlo k protnutí imaginarních křivek pohodlí, nákladů, použité technologie v optimálním bodě. To už se nebude opakovat.
Přes všechny složitosti obsažené v nových autech, nejsou ta auta až tak drahá. Výrobce se snaží cenu stlačit dolu jak to je jen možné. To že dají záruku na auta 5 let, někdo 7 je docela odvaha. To dříve vůbec nebylo.
Samozřejmě nahlížíme na auto jako na celek, ale zkusme se na to podívat jako na souhrn všech použitých technologií a výrobních procesů které musí plnit často protichůdné požadavky. Z těchto důvodů mám před výrobci úctu a určitě je neobviňuji z prvoplánovité destrukci jejich výrobku....

Ono je to s touto spikleneckou teorií jako s přistáním na Měsíci. Kdyby to tehdy byla blamáž, tak na to první upozorní rusáci. Tady by na to samozřejmě hned vlítla konkurence.. :)

Vidím, že se tady někdo pouští na tenký led :)
Přistání na Měsíci opravdu neproběhlo. Veškerá fotodokumentace byla digitálně analyzována a je to fake.
use google ;)

Thomas_124 píše:

Marko píše:

scout76 píše:Z vlastní zkušenosti můžu říct,že se sedmiletý auta běžně nešrotují.Dokonce ani v Praze ne. :D Průměrný věk auta co přijde na likvidaci je 15 let.

samozřejmě, podobné nesmysly o mizerné životnosti zde akorát hlásají dokola notoricky známí chytráčci, co za vším vidí spiknutí automobilek, židů a Rotschildů... vysídlil bych je do KLDR, tam je všechno staré ještě v provozu :-!

Spiknutí nebo ne, ale uznej, že kdybys do vývoje třeba svého auta, ať je to jaká chce značka, mohl mluvit, moc dobře bys věděl, které věci na něm bys trochu předimenzoval, které plastové části bys dal raději z kovu a která řešení bys nahradil malinko jinými apod. a je možné, že by se to auto tímto prodražilo třeba o pár set až tisíc, ale na užitné hodnotě by získalo daleko víc ;)

:D už to mám!Jedeš v heráku jinak by si takový bláboly nepsal.Dle tebe jsou konstruktéři moderních aut nejspíš debilové.Kámo vývoj jde stále kupředu a většina materiálů je na takové úrovni,že to co bylo před 20-ti lety ze železa tomu nečuchá ani k patám.