Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

SEMRY píše:Tak v autotipu vyšel seznam oprav - a já z toho tedy pocit robusního auta nemám. Odpovídá to tomu co všichni víme 250 tis km je strop a pak už jen potíže. Myslím si že pýcha rozhodně není na místě + proinvestované peníze.

BTW: Jinak komerční tažení škodovky už mi dost vadí, AutoTip už nebudu předplácet abych měl na každé druhé stránce škochtli v TDíčku vs. Fabie - nejlepší auto na světě + přehled ojetých škodovek + s otkávkou na hory a "levné" origo příslušenství k tomu. Co to sakra je?

Z tohoto důvodu nekupuji už x let žádný z těchto časopisů.Koho chleba jíš,toho píseň zpívej je tam do očí bijících.Ruka na srdce každý auto co má najeto po tom co garantuje výrobce(většinou 120TKm nebo x let) se stává pokladničkou včetně prémiových značek.Vyjímkou po mechanické stránce jsou japonci.

SEMRY píše:Tak v autotipu vyšel seznam oprav - a já z toho tedy pocit robusního auta nemám. Odpovídá to tomu co všichni víme 250 tis km je strop a pak už jen potíže. Myslím si že pýcha rozhodně není na místě + proinvestované peníze.

BTW: Jinak komerční tažení škodovky už mi dost vadí, AutoTip už nebudu předplácet abych měl na každé druhé stránce škochtli v TDíčku vs. Fabie - nejlepší auto na světě + přehled ojetých škodovek + s otkávkou na hory a "levné" origo příslušenství k tomu. Co to sakra je?

Jj,prostě "DAS AUTO" *thumbs up*
:-!

sádrák píše:Holé, nebo nastrojené? Ono se s těmi čísly tuhostí totiž dost čaruje, ostatně jako se všemi čísly... ;)

Všichni výrobci tuhost měří jak holé tak nastrojené karoserie a samotné měření rozhodně neprobíhá jen na stolici.. Konkrétní čísla si nepamatuju, ale v mezi a pak ob generačním srovnání to jsou už značné rozdíly. Vzhledem k hojnému použití dílů z ocelí tvářených za tepla se není čemu divit. Oni ty nostalgické klišé o těch lepších autech, co byla dřív, jsou v globále trochu úsměvná... :)

Mmch, už nevím u kterého auta to bylo, ale rozdíl v celkové životnosti byl v případě použití 15" 195/65 a 17" 225/45 kol cca 30%

No ty dily lisovany za tepla nejsou zadna horka novinka a taky jde o to kolik tam toho plechu je a jak daleko od sebe jsou bodový sváry. Nicméně bez konkrétní hodnoty je to nicneříkající.
Sadrak: Ty máš k dispozici nějaký čísla?

Marko píše: Mmch, už nevím u kterého auta to bylo, ale rozdíl v celkové životnosti byl v případě použití 15" 195/65 a 17" 225/45 kol cca 30%

Marko co je to za termín celková životnost? To je i nějaké číslo?
Je nějaké měřítko v číslech o celkové životnosti vozidla?

Pánové zvu Vás na exkurzi na vrakárnu,kde předvedeme pevvost karoserií.Můžete se podívat jaký konzervy někteří výrobci nabízí.Síla plechu u spousty aut je tragická.Hlavně Japonská a Korejská je tragická.Kupodivu při drcení jsou celkem pevné Favority =-o

blue: proti životnosti x na 15" jsou na 17" -30%.. jsou to dost složité výpočty z různých měření, ale to už jsou víceméně interní záležitosti

SEMRY píše:Tak v autotipu vyšel seznam oprav - a já z toho tedy pocit robusního auta nemám. Odpovídá to tomu co všichni víme 250 tis km je strop a pak už jen potíže. Myslím si že pýcha rozhodně není na místě + proinvestované peníze.

BTW: Jinak komerční tažení škodovky už mi dost vadí, AutoTip už nebudu předplácet abych měl na každé druhé stránce škochtli v TDíčku vs. Fabie - nejlepší auto na světě + přehled ojetých škodovek + s otkávkou na hory a "levné" origo příslušenství k tomu. Co to sakra je?

Tohle tesat do kamene, slušný auto vydrží prvních 120 000Km bez šáhnutí, dalších 80tkm s minimem investic (tlumiče, brzdy, rozvody, uložení atd) a možná nějakou drobnost do ceny 1-2% pořizovačky. Pak se to ale kolem 250 zlomí, začnou díly podvozku, turbo, vstřiky, spojka nebo repase převodovky atd. A je úplně jedno, jestli to je Škodovka nebo MB. Akorát je nutný si uvědomit, že ten 250tis/servis vyjde na cenu odpovídající 10-20% ceny novýho. Takže pokud budu řešit oktávku, co stála 700tis. kč. vyměním vstřiky, turbo, repásnu DSG, nějaký díly podvozku atd. Pokud to bude MB R/GL za 2,5mil MOC tak to nebude stát 100tis jako na tu oktávku...
Zase je pak otázkou, jestli nekoupit auto co má tohle reálně za sebou. Nedávno sem někdo dával link na 221 s cca 300tis na hrbu, co měla měnenej airmatic a převodovku...

Jinak ta reklama mi už taky solidně leze krkem, přestal jsem kvůli tomu koukat na autosalon. Škodovka to fakt přehání, reklama mi nevadí, ale ta rádoby skrytá jo.

Proč myslíte že je to skrytá reklama? Dělají modelovou ofenzívu, je to česká nejprodávanější značka, tudíž nejčastěji medializovaná...

Jakou ofenzívu? Je to nudná hloupost a typická česká novinářská onanie nad křápem, ještě s pochybným tvrzením o servisu.
Otevřít časopis s českou redakcí je tragédie, přesně jak píše Semry. "Yetti vs. Fabia 3: Co se líp parkuje u Lidlu? Rozbor na 7 stran".

reportáž dobrá, mně se projev autora docela líbí, je takovej kultivovanej, ráčkování mi u něj nepřijde příšerný

jinak se nějak nechci zastávat škodovky, ale je fakt, že v podstatě každej mechanik doporučuje oktávky a to jak O1, tak O2, nevím proč to tak je, ale zkrátka to tak je

Těch srovnávacích testů není málo a občas to leze ušima , ale představa, že česká média budou primárně srovnávat zajímavé značky (prémii a sport...) se zdejší kupní silou je značně naivní. Mimo to, Superb mezi RR a W222 jako nejlepší luxusní vůz dle TopGear těžko bude PR škodovky *jokingly*

Není na tom vůbec nic výjimečného a už vůbec ne za ty peníze. My ty auta máme ve firmách, žádné + z toho nevyplývá a to ani v případě že bych jich koupil třeba 5 najednou. Lidový vůz za nelidovou cenu. Nemám ambice to srovnávat s Mercedesem, ale oni ano! Obávám se že informovaný zákazník si to prostě nekoupí a metodikách testů lze jen pochybovat, o nějaké "kvalitě" vyšší než u konkurence taktéž. Už jenom koupit si na 500 tis km vůz který má 4 válce + turbo, mizerné sedačky i odpružení a pak ho vyměnit za Rapida! mi přijde hodně úsměvné a dost to vypovídá o mentalitě škodovkářů.... Ale budiž, škodovka toho využívá a daří se jí dobře, nicméně skrytá reklama už leze všude, není to tak dávno co OIII. vyhrála nad BMW 3 s jednoduchou zadní nápravou v jízdních vlastnostech a to už j vážně síla.

BTW:
Naposledy jsem si koupil SPEED a jeví se mi to jako v pohodě čtení.

SEMRY píše:Není na tom vůbec nic výjimečného a už vůbec ne za ty peníze. My ty auta máme ve firmách, žádné + z toho nevyplývá a to ani v případě že bych jich koupil třeba 5 najednou. Lidový vůz za nelidovou cenu. Nemám ambice to srovnávat s Mercedesem, ale oni ano! Obávám se že informovaný zákazník si to prostě nekoupí a metodikách testů lze jen pochybovat, o nějaké "kvalitě" vyšší než u konkurence taktéž. Už jenom koupit si na 500 tis km vůz který má 4 válce + turbo, mizerné sedačky i odpružení a pak ho vyměnit za Rapida! mi přijde hodně úsměvné a dost to vypovídá o mentalitě škodovkářů.... Ale budiž, škodovka toho využívá a daří se jí dobře, nicméně skrytá reklama už leze všude, není to tak dávno co OIII. vyhrála nad BMW 3 s jednoduchou zadní nápravou v jízdních vlastnostech a to už j vážně síla.

BTW:
Naposledy jsem si koupil SPEED a jeví se mi to jako v pohodě čtení.

BTW: Schválně si tohle číslo autotipu prolustrujte a dělejte si čárky.

Viano -Protože to mají všichni naučený a ví kde hledat závadu,ale třeba u Fiatu,Citroenu se ta závada hledá a opravuje dýl.