Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

navy píše:...nejaky iný ten fiat =-o

Zbyněk píše:

sněhulák píše:

Zbyněk píše:No ale nevím,jak se tak znovu dívám na tu fotku,dvojka měla ve dveřích křidélka...a neměla by mít na palubovce půlkulatý rychloměr...

Díky za postřeh. Měli jsme okna ještě celý a palubovku s tou kapličkou s tachometrem.
Volal jsem dvoum kamarádům, pamětníkům, se kterýma jsem tehdy auto společně kupoval.
Jeden tvrdí, že byl v papírech r.v. 61 a druhej 63. Třeba to byl model těsně před FL, jen s později dobastlenou maskou. Jsou tam ale boční lišty ve tvaru S, který se lomí před zadním blatníkem
Jednička je měla rovný. Taky jsem se dozvěděl, že jsme měli už silnější motor z poslední verze 603-3 kterej nám daroval pán k tehdy koupenýmu autu jako náhradní. Na tohle všechno jsem za těch 33 let zapomněl. Nicméně ta naše Tatra byl znovu oživený vrak, na laně vytažený ze zahrádkářské kolonie v Brně-Kohoutovicích

Asi to byla trochu překopaná jednička,i ta ještě měla s chromovanou lištu...první motor byl F druhý byl G ten se montoval i do prvních dvojek a potom byl H-dva tlumiče výfuku.......jinak sorry kubassi,že ti zasírám téma lemů....

sněhulák píše:Další rozdíl mezi 1 a 2 je i v chromovaným žebrování průduchu na přední kapotě. Měli jsme to bez něj.

sněhulák píše:Ta naše byla r.v. 63, což je 603-2
Přemek : jak už jsem tady někde psal, auta se v tehdejších ČSAO při opravách modernizovala, proto nemůžeš spoléhat při identifikaci modelu jen na počet př. světel. Na jedničky se dávaly šilhavkový masky běžně. V 60 letech byla změna vyhlášky, kdy musel mít světlomet menší vzdálenost k boku vozidla. Tříoký Tatry tohle nesplňovaly. To jsem vyčetl dříve na Tatra foru.