Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

nedávno jsem se povozil s o mnoho mladším 05 bmw 3.0 170kw a že by to bylo nějak zásadně rychlejší to teda určitě ne. líp zpřevodovaný do rychla mi to akorát přišlo.

Nevím, co za zázraky někdo čeká od třílitru v 1,5t těžkým autě, ale jako "normální auto" to určitě nejede. Za normální auto já považuju třeba Hyundai i30 1,6i se 120PS, Rapid 1.2TSI 105PS, . S oběma sa ta třílitrová čtyřka s přehledem utře prdel. Vlastně si ho utře s většinou na našich silnicích.
Každopádně se žádná sériová ropná 124 nemůže co do rychlostních kvalit srovnávat s 320E nebo 300E-24. A přes to nejede vlak. Jedinou výhodou nafty zůstává ta jednoduchost a s tím spojená blbuvzdornost a spolehlivost. Žádný další plusy už nemá.

Waterfall píše:Nevím, co za zázraky někdo čeká od třílitru v 1,5t těžkým autě, ale jako "normální auto" to určitě nejede. Za normální auto já považuju třeba Hyundai i30 1,6i se 120PS, Rapid 1.2TSI 105PS, . S oběma sa ta třílitrová čtyřka s přehledem utře prdel. Vlastně si ho utře s většinou na našich silnicích.
Každopádně se žádná sériová ropná 124 nemůže co do rychlostních kvalit srovnávat s 320E nebo 300E-24. A přes to nejede vlak. Jedinou výhodou nafty zůstává ta jednoduchost a s tím spojená blbuvzdornost a spolehlivost. Žádný další plusy už nemá.

*thumbs up*

ještě podotknu, že kdyby to byli takový kraksny, jak někteří tvrděj, tak to nebudou vyrábět a prodávat takovejch let :x

Waterfall píše:Nevím, co za zázraky někdo čeká od třílitru v 1,5t těžkým autě, ale jako "normální auto" to určitě nejede. Za normální auto já považuju třeba Hyundai i30 1,6i se 120PS, Rapid 1.2TSI 105PS, . S oběma sa ta třílitrová čtyřka s přehledem utře prdel. Vlastně si ho utře s většinou na našich silnicích.
Každopádně se žádná sériová ropná 124 nemůže co do rychlostních kvalit srovnávat s 320E nebo 300E-24. A přes to nejede vlak. Jedinou výhodou nafty zůstává ta jednoduchost a s tím spojená blbuvzdornost a spolehlivost. Žádný další plusy už nemá.

tak aby ne s 1.6... :D
ještě si zapomněl, že třeba za naftovou 4 můžeš tahat těžkej vlek :)

atmosfera je na to tahání super s tím nevýkonem a turbová se u toho vůbec nehřeje

Klasická debata, nafta je dobrá pro někoho kdo furt jezdí a nebo jezdí daleko. A ještě za rozum spotřebu a nižší servisní náklady, poradí si s městem i s dálkama, těžkým vlekem, zvládá v pohod i zimu, na závodění to ale není, s tim asi taky nikdo nepočítal. (atmo)

Fridrich píše:atmosfera je na to tahání super s tím nevýkonem a turbová se u toho vůbec nehřeje

myslel jsi s tím nekrouťákem ;)
každopádně benzínem se tahat nedá a když se tady bavíme o 4 a tahání, tak jedině nafta astmatic...ono objektivně je 4 jako spotřební, užitkový vůz nevhodná :)

nevidím důvod proč by nešlo za benzinovou tahat

Za splynovanou 320TE jde tahat dokonce líp, než za těma turbínama, páč to nemá ten problém, že pod 2000ot to ještě nejede a nad 4000ot to už nejede. Jede to furt od 1000 do 6000 otáček a s tím LPG to i se spotřebou nevychází proti naftě nijak blbě.

proč by nešlo tahat? :)
to je stejný jako by tady přemek napasal - nevidim důvod, proč s naftou neletět dvě kila... :)
když je sporák taková výhoda, proč za tim nikdo podval netahal?
nemyslim jednou , dvakrát si odvézt auto...

No my za sporákem tahali celkem dost...i když to nebyla W124. Takže bych neříkal, že nikdo...a rozhdoně nejsem jedinej.
A popravdě, na aktivní tahání bych si 124 nekupoval, protože na to jsou lepší auta.

ježiš , to je furt dokola... :)
prostě nafta vydrží víc než benzín, je spolehlivější, ikdyž líná jak prase, dá se do toho koupit pamrdlice za 27kč a žere 7l..a do auta na běžný ježdění je vhodnější...
můžeme to tom vést spory, můžeme s tím nesouhlasit ale to je asi tak všechno, co se proti tomu dá dělat... :)
a nezapomínejme, že legendární motory mercedesů nejsou ty úžasné benzíny ale prostě smradlavý, dejchavičný ropáci..to je bez debat... :)

kejb píše:proč by nešlo tahat? :)
to je stejný jako by tady přemek napasal - nevidim důvod, proč s naftou neletět dvě kila... :)
když je sporák taková výhoda, proč za tim nikdo podval netahal?
nemyslim jednou , dvakrát si odvézt auto...

protože je každýmu druhýmu líto dát cca 30 - 35 litrů za kvalitní sekvenci

NO, jenže kvalitní sekvence bude stát minimálně 30 a víc. Funguje to pak jedině s 280E nebo 320E. O čtyřválcovejch jebkách, který maj výkon akorát na papíře ani radši nemluvím. Když k tomu přičtu relativní nespolehlivost, rozpadající se elektrický svazky, který se musej na KAŽDYM autě řešit.

TAk rozhodně vítězí 300D!!!!!!!! *thumbs up*

A proč na tahání není vhodnej benziňák??? Protože se podívejte kolem sebe třeba na kamiony - ty tahaj. A dělaj se v benzínu??? ;)

Ja myslel sestivalce hfm a svazek je vec resitelna navic zastavam nazor ze neni pravidlem viz muj kus s najezdem 750 s puvodni elektrikou
A k tem truckum kdyby meli rozum tak pozivaj benzinovej kamaz poctivej starej a ne ty moderni srace