Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

takze bez korozie vravite ze nejestvuje.?

Ale čo by nie :D Náhradnú nehrdzavú karosériu mám schovanú v garáži. Preto ma tie diery netrápia :D


Ale chce to umenie nájsť kus v dobrom stave.

alebo vymenit podbehy, mam jedno auto vo vyhlade ale treba ho vyvarat brat ci nebrat.? podotykam ze vyvaranie by bolo vo vlastnej rezii.

Ono fakt záleží ako veľmo je zhnité. Ja som zaobstaral druhú karosériu lebo moja bola búraná na predok a prevrátená cez strechu. Je tam preváraná strecha, podblatník a nakomplet zhnitá podlaha s prahmi. To nemá zmysel.

Ak máš zlé naozaj len prahy tak určite by som to vyvaril. To nie je až tak hrozné.

nechcem tu spmaovat ide o to, ze nieje garaz takze auto stale na dazdi slnku snehu, v zime sa soli, az to ma zhnit za dva roky neoplati sa to vobec riesit

juro123 píše:na 290TD som vozil v kufri velky zdvihak a v pohodicke si dvihal za nosniky 009

to si měl docela kliku, že Ti někde nevypadnul z kufru ven . . . *jokingly*

kufor bol kupodivu zdravy,aj pod kobercami u vodica,co som nechapal :)

zhnije to nech robis co chces,ak to uz raz zacne hnit,tak to nezastavis,prve dva alebo 3 roky som to opravoval,ale vzdy max do 2 mesiacov tam bol zas puchyr,a to som expreimentoval aj s drazsimi antikoroznymi natermi a sprejmi 007

ono mne tieto w210 pridu take auta na max 5 rokov,a nedavat do toho nejake velke peniaze,bo aj tak to zhnije 006

Čau, nejsem žádný odborník :-)
Měl jsem w211 2.7 cdi a auto totální katastrofa...
Tak jsem si nechal poradit a mám w210 po fl. 320cdi a maximální spokojenost.
Na spotřebu nehledim, ale když už se tu rozjelo téma, tak mám kolem 7 litrů dlouhodobou.Nejsem slimák a ani závodník,jen školim machýrky v TDI.
Jinak já svojí "masařku" hledal půl roku.Chtěl jsem maximální výbavu, bez koroze a po technický stránce ok.
Vyšla mi na cca 80tis a investice k dokonalosti cca 7tis .
Pro někoho hodně na "masařku" , ale vážně nelituji.

90tis. za nerezavou 210 neni spatna cenovka...