Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

adam w140 píše:Toy story příběh sraček

Krásná definice... *jokingly* Na 90% příspěvků..

kilo do Hřenska? ou maj fakink gat! :-)) škandál! Já pravím setnout hlavu bez milosti hned! Chudáci dederóni koukali, jestli někde nestojí nějaká šlápota, aby to měli po knedlích a Pilsneru komplet a on je takhle vyleká :-)) A naša Ilona sousedka bývalá nemá teď na peří :-(
A já jsem si cestou ze zkušebny na našem "novém" mostě zazávodil s kamarádem a jeho TDI a málem jsem studenou Volhu roztrhnul, když se ručka houpala kolem stopadesátky :-)) Ale protože kamarád je hodný, neujel mi hned, aby to bylo napínavé :-))

Jinak dnes jsem se vracel Volhou z jižních čech ze školení (podniková tankovací karta se ani neprohla, neb jsem jel "na spotřebu" za 11l 110- 130 po dálnici a borec, z Fiata, co se mihnul od Prahy párkrát za mnou mě u Velemína na pumpě pochválil, že nečekal, že se to ještě umí i rozjet (párkrát jsem při předjíždění zrychlil na 140 abych nebrzdil nikoho) :-) A to mě potěšilo. A v září jedu W116kou která má pod kapotou titul tohoto vlákna :-) Tak jí taky proženu bábu :-) 150 na rovince chvíli zvládne taky (jen ten řev bez pětky 009 )

Volhovič: Já občas potkávám na dálnici tyhle soudruhy a taky 24 docela ženou chuděru

http://www.imagehosting.cz/images/obraz1333.jpg

Co má vlastně 24 pod kapotou, tam je nějakej dvoulitr či dvaapůl?

4-válec 2.4L, necelých sto koní. Ale vím, že pro komoušský represivní složky se to dělalo i s něčím lepším...myslím, že dokonce s nějakým 8-mi válcem.

Něco bylo i v naftě, myslím 2.5...

Byl v tom Inendor 2,3D, ten taky potkávám, hulí a nejede

http://galerie.autorevue.cz/data/582/Bez_n_zvu2.jpg

do dvacetčtyřky dávali nafovej peugeot, ne?

Standartní motor Volhy 24 je 4 vál OHV 2445ccm 72kW


Do vozů KGB se dával V8 5,5l 195koní z čajky s 3g automatem
zvnějšku byly k nerozeznání a šofér musel být kaskadér :-)

" onclick="window.open(this.href);return false;
a to jsem já a kolega spoluvolhysta od nás z Děčína (on to šetřil)
čtvrt míle jsem měl za 22,46 tedy 100km/h za cca 21, jak to udává výrobce
to je "fofr" 009

pan Dymák píše:do dvacetčtyřky dávali nafovej peugeot, ne?

Peugeot montoval do svých aut motory Indenor. Myslím, že tehdy žádnej naftovej svůj nevyráběl.
Můj kolega z práce dával v polovině 80 let do Volhy 24 motor z AVIE. Přestavbu zlegalizovat nebyl problém. Stačilo koupit dokumentaci od někoho, kdo tu zástavbu měl v TP zapsanou. A přiložit fakturu, že motor oficiálně koupil. Svezl jsem se s tím a co si pamatuji, tak řadit jedničku bylo zbytečný, uvnitř byl šílenej kravál a top speed byl snad jen 110.

No a před lety tu byl inzerát prodám 115 s motorem z Avie. Komentář - to má být výhodou nebo nevýhodou? osobně nechápu tu debilitu jak někoho tohle vůbec napadne. 3,5l těžkej jako prase co hodně žere a má 60 kW - spolehlivost žádná.

V dobe kdy se to nejspis bastlilo t.j za tezkyho komara tady asi moc moznosti opravy takovyho auta s padlym motorem nebylo. Proc uz to nekdo neprebastlil zpatky je vec dalsi

adam w140 píše:No a před lety tu byl inzerát prodám 115 s motorem z Avie. Komentář - to má být výhodou nebo nevýhodou? osobně nechápu tu debilitu jak někoho tohle vůbec napadne. 3,5l těžkej jako prase co hodně žere a má 60 kW - spolehlivost žádná.

To bych spíš typoval na překopávku z původního benzínu. Dieselový motory se daly zrepasovat za použití převážně polských dílů do 5 tis Kčs + práce. Dělal jsem si tenkrát na 200 D jen vršek a vlezl jsem se do 2 tisíc. Z toho polovinu stály pístní kroužky, zbytek jako vložky z T 613 vč. opracování, těsnění pod hlavu a nějaký gufera byly v řádu stokorun.

sněhulák píše:

pan Dymák píše:do dvacetčtyřky dávali nafovej peugeot, ne?

Peugeot montoval do svých aut motory Indenor. Myslím, že tehdy žádnej naftovej svůj nevyráběl.
Můj kolega z práce dával v polovině 80 let do Volhy 24 motor z AVIE. Přestavbu zlegalizovat nebyl problém. Stačilo koupit dokumentaci od někoho, kdo tu zástavbu měl v TP zapsanou. A přiložit fakturu, že motor oficiálně koupil. Svezl jsem se s tím a co si pamatuji, tak řadit jedničku bylo zbytečný, uvnitř byl šílenej kravál a top speed byl snad jen 110.

Ale nafta zdarma!!!

YESSS, .....a proto jsem si před 35 lety koupil :stern: W110 200D.
A jak mě kdysi dávno řekl jeden velice starý mercedesář :
.....jak si jednou sedneš do mercedesa, už se z něj těžko vystupuje.
Měl pravdu, přecedo, měl pravdu.