Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Problém je v tom, že je to prostě moc starý. :-$

.. ale né dost starý. :'(

kejb píše:Problém je v tom, že je to prostě moc starý. :-$

Jo, to je pravda, tohle ještě opravěj v servisu, s novejšíma a nejnovějšíma si nevědí rady kolikrát ani ve značkových serviśech. Já když nenastartuju tak ze dvou důvodů - vybitá baterka (pokud stojím trochu z kopce a žhavit dokáže tak odjíždím) nebo tuhá nafta v mrazu. To první už se mi stalo, to druhý ne. Jinak se prostě nemá co posrat. Že to pořád jede beru jako samozřejmost a pojede to stále. Neměl jsem na počet ujetých km spolehlivější auto než Tatru 148 a W124. Benzínový Fordy občas zatrucovaly. Trabant byl taky výbornej, ale najel jsem na něm málo. Zato jel 100 km/h. Na trojku @=

Přemek: příbuzný jel minulou neděli do Prahy na trhy, má E200CDi r.v. 2011, jak nová, najeto něco přes 200 tis. Zpět jeli spolu s hlasitě nadávající manželkou vlakem a MB na odtahovce na Chodov. Odešla řídící jednotka spínačky, bude v tom s prací za 25 tis a ještě se čeká na jednotku..
No prostě na kkt tahle elektronika :-!

fíkus píše:

kejb píše:Problém je v tom, že je to prostě moc starý. :-$

Jo, to je pravda, tohle ještě opravěj v servisu, s novejšíma a nejnovějšíma si nevědí rady kolikrát ani ve značkových serviśech. Já když nenastartuju tak ze dvou důvodů - vybitá baterka (pokud stojím trochu z kopce a žhavit dokáže tak odjíždím) nebo tuhá nafta v mrazu. To první už se mi stalo, to druhý ne. Jinak se prostě nemá co posrat. Že to pořád jede beru jako samozřejmost a pojede to stále. Neměl jsem na počet ujetých km spolehlivější auto než Tatru 148 a W124. Benzínový Fordy občas zatrucovaly. Trabant byl taky výbornej, ale najel jsem na něm málo. Zato jel 100 km/h. Na trojku @=

Kolik si najel KM s T148 a w124?

S různejma 148 a 138 dokupy možná tak 80000 km, a to byly auta 35 - 50 let starý, po celý řadě řidičů a kurvičů. Na W124 pouze 170000 km, ale s tím co už má za sebou, nikdy se nestalo že by nejela. Ale napíšu sem za 15 let, to už bude mít čtyřka dalších 400000 km, to bude těsně před 2 milionama km. Ono nejde jen o km ale jak jsou ty auta starý a kolik mají celkově najeto. Můj mix má ujeto okolo 2 milionů, ale samozřejmě x jiných motorů, náprav, převodovek. Ale nástavba a pár věcí je původních. Úplná veteš. Na Zapě kdysi točila nepřetržitý provoz.

80 tis. s náklaďákem nic není. Já myslel,že třeba 0,5 mega.

S takhle starým? Ale Fanda najel s T 148 hodně, přes 800000 km a měl ještě původní lamely na spojce, vždy se posral jen přítlačák. Já tím neříkám že jiný auta jsou nespolehlivý,

Sorry,ale to pro mě není měřítko když si vezmu kolikrát se na těch vercích dělal motor a druhá půlka auta :x . Za posledních x let těchto aut rušíme poměrně hodně a ve starých techničácích jsou záznamy z oprav a průměr SO/GO je dva roky. Dnešní auta najedou do první větší opravy pěknou porci i přes to,že jsou plný drátů,který jsou největší průser.

Ty GO byly plánovaný. Za socíku na 100%. Dělaly se i u aut který nenajely ani metr. Dnes se žádné GO u novějších aut nedělají... dojede se to a vyhodí. Já se bavím o spolehlivosti. Možná je to jen důkaz že se o auta starám.

fíkus píše:Ty GO byly plánovaný. Za socíku na 100%. Dělaly se i u aut který nenajely ani metr. Dnes se žádné GO u novějších aut nedělají... dojede se to a vyhodí.

Zase kec *thumbs up*

V čem? Že se vejtřasky na vojně z ESO přístřešků, nejetý, posílaly na GO co dva roky? Nebo že nikdo u podniku neřešil kolik má auto najeto a šlo do plánované GO? A nebo že se dnes negenerálkují celé vozy jako dřív? A kdo by to platit a dělal? Generálkují se tak možná starší Tatry. Napíšeš KEC ale nic k tomu.

Dojede se a vyhodi *thumbs up* tak to dostavaj kluci na kamionech kazdy 3roky novy auta *thumbs up*

Jedna pravda je, že za hlubokýho totáče byla termíny GO přidělený, a když jsi tam neposlal kus,
tak tě příště poslali doprdele....soudruzi. :-!
Takže se na dvoře vždycky rozumovalo, kterej že ten náklaďák tam poslat.
Pak se z něj ty dobrý věci odmontovaly, nahradily horšíma, nebo žádnejma, a už se to vezlo.
Nebo po ose, a pak se po 40 ujetých km rozsvítilo na Trambusu středový ložisko na kardanu tak,
že ve Velkym Meziříčí byl rázem den, a já myslel, že hořim. *jokingly*

A ten stejný křáp jsi si z GO odvezl. X aut ani nedojelo. Liberec - Rochlice.

Ono je auto po 3 letech zralý na GO? =-o Dnešní auta najedou milion dva a pak je to většinou - shnilá kabina, rám prasklej, el. v prdeli, interier v hnoji, tak se koupí novej na leasing a starý jede do hutí. Výjimky jsou. Byla doba kdy byly nákladní (a nejen) na příděl. Praha ti nepodepsala přídělový list a měl jsi co dělat plnit plán s vraky. A nikoho to nezajímalo. Nebyly ani pneumatiky... A o kamionech tu nikdo nepsal, byla řeč o regionálu a terénu - Tatrách. Ano, vyhodí, koukni na vrakáče, docela pěkný auta, a je to vyhozený třeba kvůli opravě za 150000 kč = nevyplatí se to opravit. Koupí se za 300000 jinej střep.