Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

scout76 píše:Problém je prý separátor oleje,který je potřeba po nějaké době měnit. Proto se to rafne a ojnice vylítnou blokem. Hodně lidí na to prý sere a měnit olej a filtry nestačí. Věc v druhošce za cca. 70€ origo asi 120€. Ten člověk tyhle verky servisuje skoro 20 let. Nikdo mi nedokázal zprovoznit 928 a on to měl za cca. týden. Na servise má hodně pěkný kousky,protože asi ví co dělá. Cenově je naprosto v pohodě.

https://www.pelicanparts.com/catalog/Su ... htm#item25" onclick="window.open(this.href);return false;

Pravda píčovat na ty auta netřeba 009 . Překvapilo mě kolik stojí třeba spojkovej set na 996. Skoro jak na pochcávku =-o .

To jsem tedy neslyšel, schválně se na to zeptám. Skoro se mi to až nezdá. Já jsem teoretik. Jako že to nemaže? Já měl jetej motor, a je to 20 let starý no.

J.j. tenhle krám je jednou z příčin,proč se to kousne. Zítra budu vědět víc. Jedu si vyzvednout svého mazla a pořádně omrknout tu 996.

To je seredny jak noc. Bude k dispozici jedna stribrna se zlutym vnitřkem a motor ma 30k

Tak jsem prověřil tu tvoji variantu a prej to zacne hulit a zrat volej, na to ze by se to kouslo nebo uletela ojnice to vliv nemá

Tak já jsem s ním dnes mluvil a pokud se to ucpe,tak to natáhne olej přes písty a voalá. Možná ti to přijde hnusný,ale mě se to líbí. Tak jak tyhle lega nemám rád,tak se mě to zaujalo. Není to jen o těch bakelitech,ale jsou tam jiný vačky,sání a výfuky. Nárůst o 45 koní a prý je to oproti normálu znát. Normální 996 mi přijde tvarově nudná a proto by se mi líbila 997,ale tam prý ještě stojí všechno 2x tolik než na 996. Přitom je to vlastně to samý v jiným kabátě. Co se mi na 911 líbí je servisovatelnost. Kromě motoru když se vysere. Jinak je to jak na pochcávku 009 . Jak jsem koupil,tak prodávám a ten člověk o tom asi něco ví,když ho volají na Prosek posuzovat reklamace nebo dělá znalecké posudky pro exekutory.

Hmm no tak dobře :-$ no Prosek je asi nejhorší varianta co svemu Porsche muzes udělat. Tak 45 koni bude znat to asi ano. Jinak s tema dilama mas pravdu spotrebak je v pohode. A ja soupu nozickama protoze nemam ten motor. 009

Ja si to poše rači vyrobím *jokingly* dám tam 200dé
https://auto.bazos.cz/inzerat/84216282/ ... maketa.php

SEMRY píše:Hmm no tak dobře :-$ no Prosek je asi nejhorší varianta co svemu Porsche muzes udělat. Tak 45 koni bude znat to asi ano. Jinak s tema dilama mas pravdu spotrebak je v pohode. A ja soupu nozickama protoze nemam ten motor. 009

To mi taky říkal,že Prosek je tragédie,ale Smíchov taky není žádná výhra. Překvapila mě cena spojky,brzd a běžných kravin. Pořád nad tím dumám a nevím jestli jo nebo ne.
Já se dnes kousek svezl s 928 009 .

Tak 911 to byl a je můj sen pořád sleduji jestli se neobjeví nějaká pěkná 996 do 500000 dělám v Bavorsku a tam to také sleduji a zatím nic .997 je hezčí ale už moc drahá

Džejár píše:vezl jsem kdysi boxter S...uvnitř nic moc, zvenku taky žádnej šlágr....nic co by mi doma chybělo...

Až se s tím pořádně projedeš, zjistíš, že je tam něco tak jinak

standokan píše:Tak 911 to byl a je můj sen pořád sleduji jestli se neobjeví nějaká pěkná 996 do 500000 dělám v Bavorsku a tam to také sleduji a zatím nic .997 je hezčí ale už moc drahá

No a k tomu je potřeba připočítat ten motor, neb je to všechno před smrtí. 80% těch aut.

SEMRY píše:Tady to neni o presvedcovani ale konstruknich vadach toho motoru a vubec koncepce boxer. Navic prumerny majitel ocekva rychlou jízdu a pokud polovinu zivota stravi ten motor v otackach ttak mu to na zdravi nepřidá. Vetsinou se to kousne na klice nebo nejak pridre. Komu se to nestane tak se muze spolehnout na ovalitu. Ale proc to vlastne rozebirame?

Rad si poslechnu tu variantu s údržbou. Doufam ze tam neni 0w40....

Na boxeru není nic co by mělo být špatný.Starý vzducháče byly naprosto v pohodě a třeba Subaru taky není nijak poruchová záležitost.

To teda je kor u tech turbo Subaru

To jo,ale tam je to o údržbě.Stejně jako když někdo mění oleje po 30ti tis.,protože fauvé říká.Pokud je něco etrémně namáhaný,tak mají spotřební věci poluviční nebo nižší životnost.Stejně tak umíraly wankely v Mazdách.

Turbo Imprezu mám. To opravdu není o zanedbané údržbě. 300 000km impreza najede pouze, pokud ji neumíš používat, nebo máš slabší verzi motoru, což ve výsledku zase znamená, že se s tím autem jezdí celkově klidněji. Zejména STI verze opravdu vyjímečně najedou 100-200 000km bez GO při sebelepší péči. Subaru bez turba je vyjímečně spolehlivé auto. Ty zkapou opravdu spíše na nedostatek oleje.