Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Naprostý souhlas,snad jen že objem se dá nahradit ještě větším objemem.Měl jsem kdys jako služební vůz ameriku od Chrysleru,jmenovalo se to jak ta kosmická sonda.7 míst,benzín,žádná starost jen servis,když jsem s tím začal jezdit,mělo to přes 300 000 km.Faktem je,že to nejezdilo za 5l nafty.

kejb píše:O1 81kw...u jedničkový oktávky měřil bc blbě, byl hodně optimistický, dnes to už měří +- přesně..
O1 je úsporná ale kromě dálnice, tam už to taky není nic moc, má moc krátký převody.
Scout: že ti to nejede 200, za to nemůžu...MOžná proto, že to není cizí a tak se k tomu chováš, u nás ve firmě tak jezdila každá služební *jokingly* Aktuální spotřeba 10,5, pokud si dobře pamatuju... nebo tak něco.

Jestli měřil nebo neměřil je fuk. To auto bylo takový surový a humpolácký,kdyžto ty nový jsou jak z gumy. Neboj se,že koktu naši chlapci netrápili. Z kopce na D1 V max. 200 a jinak strop 195 a podvozek v té rychlosti zaostával tak půl kiláku za autem.
Voyager není špatný auto,ale v americe měl pověst auto,který se po 100 000 mílích stává pokladničkou. Po tomto proběhu většinou začal žrát olej a převodovka se poroučela. Na mysli mám modely od cca.87 -95. S novějšími jsem jezdil,ale tenkrát byly zánovními a každý nový auto je svým způsobem dobrý. Jinak u nás skončilo na šrotaci poměrně hodně naftových. Sorry Lájo,ale VM motori je sračka 009 .

Měl jsem Dodge grand caravan 3.8 (to samé jako grand voyager nebo towncoutry) a musím říct že to je opravdu prostorné pohodlné auto s nějakým šáronem nesrovnatelný, cestování super, klasicky měkčí americký podvozek, ceny dílů příjemné... ale chce to jedině s velkým benzínovým motorem a předělat na lpg... s naftou zásadně nebrat! a s těma sedačkama co se sklápí do podlahy taky nebrat!

Laďa-K píše: s těma sedačkama co se sklápí do podlahy taky nebrat!

Co je špatného na těch sedačkách? Jako uživatel Viana jsem po nich vždycky tak trochu závistivě koukal.

Laďa-K píše:Měl jsem Dodge grand caravan 3.8 (to samé jako grand voyager nebo towncoutry) a musím říct že to je opravdu prostorné pohodlné auto s nějakým šáronem nesrovnatelný, cestování super, klasicky měkčí americký podvozek, ceny dílů příjemné... ale chce to jedině s velkým benzínovým motorem a předělat na lpg... s naftou zásadně nebrat! a s těma sedačkama co se sklápí do podlahy taky nebrat!

Tak ten TownCountry se mi celkem líbí, koukám po rv kolem 2008, jaká byla cca reálná spotřeba 4.0l? A ty skládací sedačky mi připadaj dobře řešený, jakej je s nima problém ??

Díky
8)

Spotřeba byla cca od 9litrů dálka ovšem pokazde v 7 lidech, dokázalo to jet i za cca 7.5 litrů dálnici prázdný ale s vozíkem, při městském provozu jsem měl dlouhodobou 11.5 , motor má uzasnej kroutak od spodu , víceméně si pořád brumla v nízkých otáčkách. Ty sedačky utrpěly tím skládáním, ja měl kapitánské kámoš ty skládací, nemají dobrou ergonomii, nejsou pohodlné. Jsem to asi po 3 letech co jsem ho měl prestavel na sekvenční lpg a litoval pak ze jsem to neudělal dřív.

Laďa-K píše:Spotřeba byla cca od 9litrů dálka ovšem pokazde v 7 lidech, dokázalo to jet i za cca 7.5 litrů dálnici prázdný ale s vozíkem, při městském provozu jsem měl dlouhodobou 11.5 , motor má uzasnej kroutak od spodu , víceméně si pořád brumla v nízkých otáčkách. Ty sedačky utrpěly tím skládáním, ja měl kapitánské kámoš ty skládací, nemají dobrou ergonomii, nejsou pohodlné. Jsem to asi po 3 letech co jsem ho měl prestavel na sekvenční lpg a litoval pak ze jsem to neudělal dřív.

Díky za odpověď
Tak to mně ta spotřeba mile překvapuje *thumbs up* *thumbs up* *thumbs up* , já měl W202 s 2.6 benzínem a po městě brala 15 l, mimo město 8, celkovej průměr jsem měl kolem 10l. S naším nájezdem kolem 10 tis ročně bych o LPG vůbec neuvažoval, začíná se mi ten 4.0 celkem líbit. Jsme čtyřčlenná rodina, takže tu třetí řadu sedadel beru jakou nouzovku. Nebo jsi myslel skládací v té prostřední řadě ??

Musím říct že spotřeba na tak velký dvoutunový auto nebyla vůbec špatná, vtip je v tom že i když to má motor slušnej objem tak otáčky se většinou pohybují dost nízko, myslím že 100k/h znamenalo 1400ot/min, jen se musí, no nemusí ale ekonomičštější jezdit tak do 120km/m protože pak vzrůstá čelní odpor a s ním spotřeba. Já byl s tím autem hodně spokojený, třeba diagnostika je řešená tak že se určitým postupem zobrazí kód závady na přístrojovce ale já mimo to že lambda měřila chudou směs (když jsem experimentoval s etanolem) jsem žádnou závadu během 8 let neměl. Pak jsem si koupil BMW 318 touring a to žralo ve městě stejně jako ten Dodge... pořád po DodgeGC/ChrysGV/TC koukám ale asi pro tak velký auto už nemám uplatnění.

Lada-K
díky za info, ten TC by mi slušel *thumbs up*

Laďa-K píše:Měl jsem Dodge grand caravan 3.8 (to samé jako grand voyager nebo towncoutry) a musím říct že to je opravdu prostorné pohodlné auto s nějakým šáronem nesrovnatelný, cestování super, klasicky měkčí americký podvozek, ceny dílů příjemné... ale chce to jedině s velkým benzínovým motorem a předělat na lpg... s naftou zásadně nebrat! a s těma sedačkama co se sklápí do podlahy taky nebrat!

A co taková antikorozní ochrana? Kde jsi kupoval díly a když píšeš že ceny příjemné... Co tomznamena?

KonyRF

K té antikorozní úpravě, já měl auto vyrobený v Kanadě a tam si dávájí víc záležet, no nedá se to srovnat s XC90 co mám teď ale koroze na 17 let starým (v době prodeje) v mezích, rezavý jeden lem a spodky šoupaček, možná kdybych se nevys... na jakýkoliv stříkání dutin a podvozku tak by asi nebyla... Ceny dílů snad srovnatelný se Škodou fábia 1 generace, co si pamatuju tak uložení p. tlumiče 700kč, tlumič p. Kayaba 2400kč, ol. filtr 100kč, sada p. kotouče + desky ATE 2400kč. Víceméně nic mimo spotřební věci jsem nekupoval a jediná závada byl prorezlý obal servočerpadla a to jsem nechal měnit protože auto dělalo drobné flíčky a to mě sralo... pozitivní je že tyhle auto neznají slovo výměna rozvodů (co se týká 3.3 a 3.8).