Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Nene moje carevna je na pohled pořád popelnice, co hnila leta na zahradě před domem prvního majitele - veelmi silná patina a je to už ta III. generace bez sošky. Jedna leštěnka mi doma stačí a tohle auto, co mělo jít do šrotu neposkytuje vhodný základ pro smysluplnou renovaci do
pěkného stavu jako je vůz na fotce... tedy můj střep nikdo po náměstích s dětma fotit nebude ani testaci mu nebudu dělat nebo bych si musel roztrhat
průkazku :-D ale byl můj dětský sen vytáhnout ze škarpy takové auto, dát mu život a jezdit s ním - je to drsný stroj a ne choulostivý veterán.
Já takto zachraňoval mojí první 24ku ale vymklo se mi to, byla pak z ní leštěnka a tak jsem jí prodal, protože by mi bylo líto s ní jezdit a parkovat venku atd...

Parádní auťák s příběhem !👍

náhodou na první pohled z venku nevypadá zle.Hlavně je to auto na svezení kdykoliv,když majitel dostane chuť a ne leštěnka čekající v garáži na sluníčko.V bývalým svazu nedělali špatný auta a i když to byly většinou "ukradený" projekty jiných automobilek,dokázali si je upravit pro svý studený počasí .Ale to by chtělo nový téma....a vlastně proč ne?

Jak psal vyse nas kolega jak komu to vychazi. Pokud si na aute neudelam sam nic a stoji pred panelakem v praze je lepsi si vzit jakoukoliv popelnici novou na operak a netrapit se nicim. Neni to moje je to pojisteny a kdyz ten kram dojede dostanu jiny. Jediny co musim je platit mesicne vypalny.

robik4 píše: ↑pon 05.08.2019, 7:16 Parádní auťák s příběhem !👍

Už slintáš na tou hromadou poctivýho železa žeo?Jen bacha na flexu Robínku :-$
https://www.youtube.com/watch?v=XpApltUc_Rc

adam w140 píše: ↑stř 07.08.2019, 23:41 Jak psal vyse nas kolega jak komu to vychazi. Pokud si na aute neudelam sam nic a stoji pred panelakem v praze je lepsi si vzit jakoukoliv popelnici novou na operak a netrapit se nicim. Neni to moje je to pojisteny a kdyz ten kram dojede dostanu jiny. Jediny co musim je platit mesicne vypalny.

tak vono při operáku ještě zaplatíš za veškerý poškození vraceného vozu *jokingly* t.j. dodrbaný disky, všechny škrábance apod.nemluvím o přejetých km apod. ]:-> takže to se vyplatí o:-)

Noo myslim ze budes vedet jak se to dela aby se tohle neplatilo. Kazdopadne pro nemehlo parkujici svuj kocar u panelaku je to jedna z nejlepsich moznosti. Plati jako mourovati ale neresi nic a jak se to posere uz se veze nahradni. Ja jsem desnej skrblik abych daval 8 mesicne ale mnoho lidi prijde vlastnictvim auta o mnohem vic.

Ty operáky nejsou stavěný pro běžnýho kolbena,ale pro zcela jinou sortu zákazníků.Pro ty ostatní je ideální a nejlepší stroj Seat Cordoba nebo poflikovaná t4 ]:->

Dneska se kolbeni zivi tuzkou nebo nekde u pocitace. V praze rukama skoro nikdo nedela. Pro takovy je zlatej operak bez starosti.

Ja bych rekl ze vetsina prazskejch kolbenů sedí za kulatou lopatou a páří kule :smich: nevim co by psali tužkou celej den

Evidentne se kazdy setkava s jinou sortou lidi. Kancelaremi je praha napumpovana k prasknuti.

Takze Praha je vlastne takovy perpetum mobile ktery funguje bez služeb, zásobování,taxi atd :smich:

Když nám vracejí zákazníci orvané operáky, buď mají nahlášené škodní události a nebo to s ním sepíšeme a pokud je to jeden šrám likvidujeme jako smluvní partner sami , pokud je to odrbané kolem dokola na více místech zavoláme likvidátora a udělá se na to auto reálný počet škodních událostí zažil jsem max tři ... borec -spíše bourák teda, platil 3x 5000 spoluúčast na havárce a to je vše. Ani o bonusy snad nepřišel... suma za opravy na uvedení auta do původního stavu byla třeba ke 100 000Kč Výměna nárazníku , světla, disků normálka, ale byl to i poškozený interiér... a taková rýha na velké navigaci = zase kilo litrů :-D je radost s takovými lidmi pracovat :-) Jen tedy prodejce nesmí nic přehlédnout !!
Jinak kolben nekolben nějakou Fábku 1,0 T urbo S upersport I nvalidcar by utáhnul na operák za 3tis každý ... Ono když někdo koupí ženě do města tu Fabku novou , dopadne to finančně stejně ... za 8let auto nebude mít cenu a pořizovací cena bude umořena a klekne motor bum 25 oprava a za 50 do světa ... tedy 25 v kapse a jaká byla funglovka a co se do ní i dalo za ty roky .. nakonec je ten operák levnější, než nové. Ale pro mě který koupím auto za 20 a pak s ním 5 let jezdím, za opravy dám v dílech 20 za 10 prodám a najel jsem 100 ... tak na rok a 20 000km jsem utratil krom paliva 6000+spotřebák jako olej filtry destičky tedy 10000 ročně na všední vůz plus povninko za 2 a je to litr měsíčně ... a není to fabka ale šestiválcové combi v automatu s koženýma sedačkama a bez švihadel a s centrálem na dálku a tažným.... Golf Variant by byl za cca 5-6/měs... Takže záleží jen na úhlu pohledu , jestli je člověk na auta pankáč jako já a nebo má pod polštářem 3 kila a kouká jestli je lepší funglovka nebo operák - pak za mě operák. A já mít tři kila pod polštářem, koupím si 7,7ltr Cadillac DeVille se maskou do špice a světly nad sebou a s pořádnou patinou :-) Fabii bych mohl sousedům venčit v kufru :-D

není nad klasiku...... ;) a chceš dvoje nebo čtvery dveře? Velikost kufru na tu fábku bude asi stejná ]:->

Ano ano :-) Našli moji rádcové našliii :-) Jeden four door sedan bych prosil :-) A jednu záchrannou vestu, abych nepanikařil až se to rozhoupe na našem asfaltovém vlnobití skromných silnic chudého severočeského kraje :-D bo neumím plavat (ale když mám vestu nebojím se :-) )
Jaká Twinga do města by se líbila Vám páni kolegové? pokud zrovna člověk nechce ten studený řadový diesel Mercedes trápit na přískoky po městě...