Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

scout76 píše:jak je vidět,tak je o ně vyložená rvačka :D
http://auto.aukro.cz/tatra-603-1975-ori ... 82048.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Nedivím se že se po ní tak rychle zaprášilo ,viděl sem nabízet v horším stavu za 300tis :D

Upřímně mi těch kupujících je líto.Za tyhle peníze bych koupil zcela jiný auto s daleko větším potenciálem.Sdílím stejnej názor jako Sádrák. *thumbs up*

jak by asi vypadal nástupce T600 tatraplán,nebýt komunistů? :-/ a nejen tatrovky ale všeobecně všechno *tired*

Clanok z Ameriky:
http://www.curbsideclassic.com/curbside ... ebaker-or/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://auto.bazos.sk/inzerat/30541628/Tatra-603.php" onclick="window.open(this.href);return false;

gombo píše:http://auto.bazos.sk/inzerat/30541628/Tatra-603.php

Zadarmo *thumbs up* *thumbs up* @=
Má to značky a STK!!

TATRA 603 B5
" onclick="window.open(this.href);return false;

Cena u těchto fejsliftů 603 je jen podle stavu auta. Prakticky se už nedá najít původní 603/1, se třemi světly v masce, která by byla dnes cenově úplně jinde. Auta hnila nebo bourala a vše se v těch pár servisech, co měly zastoupení TATRY , opravovalo s díly jen na poslední model a vznikaly bastly. Měl jsem od roku 1982 T 603 s úzkou 4 světlovou maskou (model 2), ale zadek s malými světly, včetně zbytku, kde to byla jasná 603/1, včetně původních dokladů. :-/
Na fotce je T 603/3

Ani technika se nezachovala. Měli jsme několik motrů T603 z různých období.
Jak se dělala socialistická generálka ? Osadily se klidně válce různých průměrů,
orovnala se pouze jedna řada dosedacích ploch pro válce, ...atd atd.
Ať žije KSČ ! :-! :-! :-!

Přemek Doležal píše:Ani technika se nezachovala. Měli jsme několik motrů T603 z různých období.
Jak se dělala socialistická generálka ? Osadily se klidně válce různých průměrů,
orovnala se pouze jedna řada dosedacích ploch pro válce, ...atd atd.
Ať žije KSČ ! :-! :-! :-!

Generálky motorů se dělaly v ČSAO v řádu najetých desítek tis km. Někdy i preventivně, kdy měla organizace vlastníci TATRU volné peníze na GO

Můj známý se učil v 80 letech na autoklempíře v ČSAO Brno na osobních Tatrách.
Tenkrát někdo vymyslel u T 613 Long verzi a karoserie se prodlužovaly v Brně. Z Kopřivnice jim dodali kastle, oni je rozřízli a nadstavovali. Těch 613 Long moc vyrobených nebylo, ale komunistická šlechta nevím proč, chtěla tehdy mít v rozvoru delší auto. V současnosti jsou z toho alespoň cenný rarity.

]:-> Já bych řekl,že Tatra 603 je pro nás tím,čím je pro Ameriku Harley či Corvette,nebo pro Anglány Jaguar či Aston.Je to prostě kultovní zboží a tím stoupá na ceně.Na tyhle kultovní věci musí být peníze,je to nesmysl,ale srdeční záležitost.Něco o tom vím,za cenu renovace svých mazlíků jsem si mohl koupit fungl nové S Klasse.Nekoupil,nechci,nelíbí se mi.Nechci moderní plečku s milionem funkcí,kde chrom je lakovaný plast,dřevo je imitace a koberce jsou z um. vláken recyklovaných bůh ví z čeho.Nezajímá mě spotřeba a prdím na to,kolik ledních medvědů zachráním koupí nového,plně recyklovatelného vozu ( všichni víme,že je to nesmysl).Já chci výkon nevyhoněný turbem,chci lineární křivku zrychlení,chci pocity,zážitky,vůni kůže,dřeva a oleje a ne nějaký blbý počítač,co pípá či kecá při každé příležitosti.A tohle umí dnes již jen vozy starších generací.Ano Tatra 603 není dobrý automobil,ale je česká,je to kus historie a mám ji rád a moc bych chtěl ji mít ve své garáži.

metrák66 píše:2 měsíce po válce kterou Němci způsobili a zbytečně kvůli jejich dementizmu zahynulo snad 65 milionů lidí. Ty továrny a vlastně vše postavili Američani!!! Tady jsme se postavili na nohy sami i když nám Němci ukradli co mohli a Rusové to dokončili. Nemusím se za tatru jako takovou stydět. Nebýt peněz z Ameriky a Anglie tak arijci nepoznali jejich ekonomický boom. A stejně je dnes vše z Číny i půl medvěda tak co :D :D :D

Zapomněl si dodat,že Američani tu Tatru taky pohřbili. 8)[/quote]
.....bylo by dobrý si připomenout,kdo němcům na to válčení půjčil
a za čí peníze se Adolf dostal nahoru. většina peněz tekla ze směru
volstrýt usa a většina tamních bank patřila židovskejm klanům. :'(

Ano a švédská ložiska se točila jak v německých tancích a ponorkách stejně jako v amerických letadlech,francouzské firmy dodávaly jak Rusům tak Němcům po celou dobu války no a Švýcaři také pomáhali oběma stranám,ty věci nejsou tak černo-bílé.A válka to je největší kšeft co existuje,každý se chce napakovat.Nemluvě o českých kanónech lehké až střední ráže,co u nás kupovali Němci dávno před vypuknutím války,stejně jako látku pro vojenské mundůry.Nebyli to jen " vrazi z Volstrýtu " ale spousta jiných,protože Áda platil a dobře a včas.No a za pár let se to obrátilo ale to už je jiná historie.

A niektori z tych co podporovali A.H. pred vojnou sa obhajuju tym,ze sa bali bolsevikov a on sluboval,ze s nimi zatoci.(Hlavne,ze sa este pred zacatim vojny dohodol so Stalinom,ako si rozdelia Polsko)A ako to nakoniec dopadlo,to vieme vsetci.Co sa tyka "Marshallovho planu",tak bol donho zahrnuty aj vychodny blok,ale na "odporucenie" velkeho brata sme sa ho "dobrovolne vzdali".Este k tej nemeckej ekonomike.Aj keby im po vojne nikto nepomahal,tak by sa z toho dostali skorej a lepsie ako my,z nam dobre znamych dovodov.Nemecka technika,disciplina a zmysel pre absolutny poriadok zaskocili aj americanov,ked sa im postavili zoci-voci a to nesmieme zabudat nato,ze po skonceni 1 sv.vojny bol (aj ked len oficialne) pribrzdeny rozvoj Nemeckej armady.Nasim automobilkam a aj inym odvetviam najviac uskodil a zasadil mi smrtelnu ranu bolsevik,ale to sme tu uz preberali.