Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Vééélice pěkný, ...ramena v unibalech, těhlice vyrobené...nebo jen páky řízení ?....
ale marně se snažím tipovat, co že je to za kýbl, na tom heveru...???
Frantík. @=

Ten motůrek v prvním příspěvku mi připoměl jeden nejmenovaný citroení motor z automobilu pojmenovaném po rumunském městě Oltea a automobilce Citroen :)

Ten motor s maslovymi vackami.U nas ho volali ceausescuova pomsta a v roku 87,ked sa u nas objavil,tak sa aj celkom dobre predavaval az do doby,pokym ludia zistili ze s citroenom axel(citroen visa cupe) to nema,co sa kvality tyka,nic spolocne.Pametam si typicky zvuk a biele(vyblednute)svetla.Mal som obe auta,takze mozem aj porovnavat.A predchodca axela a visi(citroen gsa,taka zmensena verzia CXka) bol u nas hojne zastupeny a bolo to dobre auto.

Motor do Brouka připraven k montáži.
Raděli bych složil 3 motory :stern: ...i časově by to vyšlo stejně .
Vzducháč, to je oj.b. :-!
http://premekdulik.rajce.idnes.cz/Brouk_VW" onclick="window.open(this.href);return false;
Složeno do stavu : ...jakoby nálezovýho, žádná lakýrka.

mě se Brouk stejně pořád líbí, a nevadil by mi :-)

Zdeno píše:Trochu specialitka pro driftery : Set na zvetseni rejdu se vyplati 8)

Tohle je myslim Bawor , viděl jsem na FB i Supru . Hodí se to nejen na driftování , parkování s takovým rejdem musí bejt taky super 007 *jokingly*

Jeremi píše:

Zdeno píše:Trochu specialitka pro driftery : Set na zvetseni rejdu se vyplati 8)

Tohle je myslim Bawor , viděl jsem na FB i Supru . Hodí se to nejen na driftování , parkování s takovým rejdem musí bejt taky super 007 *jokingly*

Dle olejové vany, převodovky, nosníků a uchycení ramen Vpředu ti NENÍ BMW.

Hadal bych neco stareho japonskeho, mozna amerika ;)

BROUK dokončen a předán majiteli.
Všichni říkají : Jéžiš, to je krása. *thumbs up*
Nevím proč, mě se chce neustále :-! ...však to vidíte sami,
kvalita fotek nevalná, neb držet foťák ve dvou příšerně špinavejch prstech,... je naprt.

http://premekdulik.rajce.idnes.cz/VW_Brouk_cabrio" onclick="window.open(this.href);return false;

jé, to je krása 8)

kubass píše:jé, to je krása 8)

I kuš, ....tfuj.

Možná to na fotkách není vidět, ale jednu důležitou věc tam postrádám, a to jsou plechy velikosti cca 10 x 10 cm, který jsou vložený zespodu pod válce a nacvaknutý na svorníky, v manuálu jsou na str. 20

http://www.volkswagen-classic.de/pdf/re ... n_9_78.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
a pak ještě malý plíšek ve tvaru L přichycený na chladič oleje.

Ty první plechy mají kat. č. 311 119 317
to L pak č. 113 117 321

Bez nich se to časem uvaří, protože podél těch plechů pod válci obtéká vzduch kolem žeber válců.
K.

Klíč

Ty plechy - psaníčka- tam jsou, neboj. *thumbs up*

Zdeno a pak to vypadá takhle:
a ten set komplet:

Před uložením Kadlíka k zimnímu spánku, jsem se rozhodl, že vyměním chladící kapalinu.
Byla tam sice jen 2 roky, ale dal jsem G 12+...tu Nej.
Při vypouštění z bloku jsem si všimnul začouzeného spojení Sběrné potrubí - Turbo.
Je to spoj BEZ těsnění, pouze na pastu. A věkovitá deformace dokáže divy.
Takže rozebrat okolí, potrubí s turbem ven, oddělit, potrubí v rámci možností orovnat....
...dosedací plocha pro turbo byla logicky lehce prohnutá, nanést pastu a sešroubovat = OK
ALE, při demontáži vedení EGR jsem našel v záslepce propálenou díru...viz foto.
POZOR : je to záslepka vyrobená z Ocelové stěrky, žádná hliníková plechovka od piva !!!
Plyny samozřejmě držel ventil EGR v sání, ale mám rád, když je tomu utnutej tipec hned v zárodku. Asi budu vyrábět záslepku-špunt.
Tak je vidět, že se ve výfuku dějou hrozný věci, když mašinfíra zatopí pod kotlem ]:->

http://img4.rajce.idnes.cz/d0404/9/9171 ... .jpg?ver=2

http://img4.rajce.idnes.cz/d0404/9/9171 ... .jpg?ver=2

http://img4.rajce.idnes.cz/d0404/9/9171 ... .jpg?ver=2