Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

V hovězích letech, když jsem se cítil být mistr světa ve věku někde lehce přes 20, jsem s prázdným platem neměl problém jezdit i 200, naloženej zcela běžně 130-140 jako cestovka. Rekord jsem měl s Báwem 524TD naloženej Báwem 324D lehce přes 180. :)

Na tahání aut se dělají auta co maj v tp odtahovy speciál. Plato = tragikomedie. Kdo to používá občas je to pochopitelný.

Já jsem za mlada neměl rychlostní rekordy, ale váhový. Tehdy Golf s dodatečně montovaným tažným na 900 Kg. Vezl jsem do šmelcu vrak Žuka, ve kterým byl ještě železný šrot. V součtu s platem přes 2,7 t. Když jsem ho navijákem natahoval, tak měl Golf zadní kola v luftě :-@ Stejně tak při nakládání havarované Sierry. Holt moc lehkej oddíl :D

největší hardcore kterej jsem stran tahání absolvolal bylo odtažení Tatry 57B na podvalu za škodou 120L, která měla fouklý těsnění pod hlavou , dotáhla to až do prahy, hezky po D1 a všechny kopce max. za 2, jedničku nebylo třeba dávat nikde ]:-> ;)

adam w140 píše:Na tahání aut se dělají auta co maj v tp odtahovy speciál. Plato = tragikomedie. Kdo to používá občas je to pochopitelný.

Proto mám odtahovku která odveze 4 tuny a Pajero s platem je jen doplněk pro daleké cesty
mimo ČR. Jeden flastr za porušení AETRU jsem vyfasoval a to mi stačilo.

Brouk píše:

adam w140 píše:Na tahání aut se dělají auta co maj v tp odtahovy speciál. Plato = tragikomedie. Kdo to používá občas je to pochopitelný.

Proto mám odtahovku která odveze 4 tuny a Pajero s platem je jen doplněk pro daleké cesty
mimo ČR. Jeden flastr za porušení AETRU jsem vyfasoval a to mi stačilo.

Tvoje vozidlo se mi velice líbí bohužel vím velice dobře co stojí provoz a servis vozidla nad 3,5t a na to jaksi nemam. Velký dodávky ale ničím jiným tahat nejdou i kdybys měl tažný na 7 tun a vytahování aut z rady nebo zahnidly z kopriv bez hydraulickyho navijaku je taky zoufalý.

No, na vyrvání někde ze zahrady z kopřiv a bordelu je právě ideální odpojit vlek a vyrvat to nějakou řádnou čtyrkolkou, na to je náklaďák odtahovka nevhodnej.
Zato vyrvat ze škarpy, to je zase náklaďák velice vhodnej. :)

A z rady aut bez klicku?
Vždy je lepší nakladak než trapcit s odprahanim priprahanim a při zbavování aut není někdy ani čas to kurtovat. O zborenych vrakach snad nemá smysl se ani bavit

... ja se teda hlasim taky do klubu "zabijaku" :-! ... obcas si neco privezu s tatovo E300D, ale na tahani to fuckt extra neni :-$

http://img15.rajce.idnes.cz/d1501/9/968 ... .jpg?ver=0

Adam: A číst tě naučili??? :) Píšu na vyrvání ze zahrad a z kopřiv je offroad ideální.
Na tahání z řady aut je vhodná pouze odtahovka s rukou, nic jinýho.

adam w140 píše:A z rady aut bez klicku?
Vždy je lepší nakladak než trapcit s odprahanim priprahanim a při zbavování aut není někdy ani čas to kurtovat. O zborenych vrakach snad nemá smysl se ani bavit

Je to o zkušenostech, chce to trochu přemejšlet a pak jde všechno:-) Kdo je idiot, tomu nepomůže ani odtahovej speciál [:-}

Chce to klid a pohodu a pak to jde

Džejár píše:Já bych se těma maximálkama s vlekem nějak nechlubil..

Na naložený poláky co jedou 130+ prostě blikám a troubím..

" onclick="window.open(this.href);return false;

o kurwa...

plně naloženej sem nejel nikdy víc jak 90..

prázdnej vlek je na 100 a 130 to dává..víc se prostě bojím..

....gdo se bojí, sere v síni.....řikala moje babička.
Na mě bys moh blikat-troubit-fakovat, stejně bych na tě srál, :-!
a z kopce byh tě klidně písknul kilošede.... *drink*

Heleeee, Přééémooooo, sice ti to dycky nějak vyšlo, ale nazval bych tě i s tvým řidičským umem NEBEZPEČÍ SILNICE. A to jsou všichni autíčkáři s platama.
TAky jsem tak jezdil a už bych to fakt nechtěl... ;)

Vím, jsem si vědom........ *stop* o:-)
Jihlava - Regensburg ...400km, poprázdnu, za 4 hod´ky i s filcunkem na hranicích
....a dálnice končila za Berounem ]:->