Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Tak to byla běžná praxe i kolem roku 90 kdy škodovka zvedala ceny a stále nestíhala poptávce,tak si na tom pár lidí pěkně škráblo.Stejně nepochopím jak nemohli stíhat vyrábět dostatek aut.

Socialistické prostředí, malá kapacita linek, externí personál = muklové = špatná kvalita, nedostatečné a nekvalitní dodávky dodavatelů, velká poptávka, nutnost exportu atd...

kriskas píše:Premku to je marny. Oni to vedia, Ty si vymyslas....

Je to obráceně. Oni vědí hovno a Přemek má pravdu. Auta se v té době darovala, koupit moc nešla, jelikož jsme nesměli mít valuty , jen bony co nám za ně dali.Jinak to bylo ohrožení devizového hospodářství. Přijel Jugoš, já mu dal 10 000 DM a on mi daroval piáno 300D. Zaplatil jsem darovací daň, clo nějaké drobnosti, nějakýho policajta aby odemne odklonil zvědavé SNB,STB uliční výbor, šedej mor a udání od sousedů ,že kde jsem na to vzal . Takto jsem legalizoval spostu aut. V roce 79 byly v Praze dva pontiaky. Já měl GTO r.v. 1969 a Ivan Martanů Trans ama. Holky nám tam lezly výfukem. Také jsem v té době měl Corvetu Stingrai, už nevím jak se to píše r.v.1975. A to se teprve
mohli policajti posrat. Ve Štěpánské kontrolovali policajti kámoše, já projížděl kolem a policajt říká kámošovi, jelikož nevěděl,že se mnou kámoš dělá - ten tam půjde taky. Byla hrozná doba. Je mi líto, že jsme bolševiky a komouše neřešily jako konečnou otázku. Vy mladý dneska víte ho..o o životě.
A co se dílů týče tak pánové zapomínáte kdy vzniklo pořekadlo zlaté české ručičky. Vše šlo udělat. Klempíř mi udělal na cadilaka r.v.1968 přední blatník na koleně , takzvaně ho vybombíroval,posypal cínem a zatavil, soustružník mi na camaro udělal písty vložky atd. Jen jsi musel mít něco z čeho se vycházelo. Musel bych napsat životopis aby jste vše pochopili.

Ano, na to jsem zapomněl : Platit v Kč, a nebo auto bylo oficiálně Darované.
Mám dodnes několikery papíry........

Viem ucom hovoris.Tiez sme mali na dvore par :stern: v hlbokom komunizme.Ved som to tu uz prezentoval.Otec ich musel schovavat za auta socialistickej produkcie,aby sme nedrazdili okolie.Este som si spomenul,ako sme raz boli v Prahe na jednom parkovisku,kde stali auta ako v bazare s cedulkami s popisom na oknach a cez pootvorene okno sa im hadzali ponuky.Kupili sme tam vtedy takto Barkas caravan a otcov kamarat bol nanom az v Juhoske,kedze nas vtedy nepustili.

126560 píše:

kriskas píše:Premku to je marny. Oni to vedia, Ty si vymyslas....

Je to obráceně. Oni vědí hovno a Přemek má pravdu. Auta se v té době darovala, koupit moc nešla, jelikož jsme nesměli mít valuty , jen bony co nám za ně dali.Jinak to bylo ohrožení devizového hospodářství. Přijel Jugoš, já mu dal 10 000 DM a on mi daroval piáno 300D. Zaplatil jsem darovací daň, clo nějaké drobnosti, nějakýho policajta aby odemne odklonil zvědavé SNB,STB uliční výbor, šedej mor a udání od sousedů ,že kde jsem na to vzal . Takto jsem legalizoval spostu aut. V roce 79 byly v Praze dva pontiaky. Já měl GTO r.v. 1969 a Ivan Martanů Trans ama. Holky nám tam lezly výfukem. Také jsem v té době měl Corvetu Stingrai, už nevím jak se to píše r.v.1975. A to se teprve
mohli policajti posrat. Ve Štěpánské kontrolovali policajti kámoše, já projížděl kolem a policajt říká kámošovi, jelikož nevěděl,že se mnou kámoš dělá - ten tam půjde taky. Byla hrozná doba. Je mi líto, že jsme bolševiky a komouše neřešily jako konečnou otázku. Vy mladý dneska víte ho..o o životě.
A co se dílů týče tak pánové zapomínáte kdy vzniklo pořekadlo zlaté české ručičky. Vše šlo udělat. Klempíř mi udělal na cadilaka r.v.1968 přední blatník na koleně , takzvaně ho vybombíroval,posypal cínem a zatavil, soustružník mi na camaro udělal písty vložky atd. Jen jsi musel mít něco z čeho se vycházelo. Musel bych napsat životopis aby jste vše pochopili.

Ještě chybí říct...Víte kdo já jsem? :D :D :D :D :D

126560 píše:

kriskas píše:Premku to je marny. Oni to vedia, Ty si vymyslas....

Je to obráceně. Oni vědí hovno a Přemek má pravdu. Auta se v té době darovala, koupit moc nešla, jelikož jsme nesměli mít valuty , jen bony co nám za ně dali.Jinak to bylo ohrožení devizového hospodářství. Přijel Jugoš, já mu dal 10 000 DM a on mi daroval piáno 300D. Zaplatil jsem darovací daň, clo nějaké drobnosti, nějakýho policajta aby odemne odklonil zvědavé SNB,STB uliční výbor, šedej mor a udání od sousedů ,že kde jsem na to vzal . Takto jsem legalizoval spostu aut. V roce 79 byly v Praze dva pontiaky. Já měl GTO r.v. 1969 a Ivan Martanů Trans ama. Holky nám tam lezly výfukem. Také jsem v té době měl Corvetu Stingrai, už nevím jak se to píše r.v.1975. A to se teprve
mohli policajti posrat. Ve Štěpánské kontrolovali policajti kámoše, já projížděl kolem a policajt říká kámošovi, jelikož nevěděl,že se mnou kámoš dělá - ten tam půjde taky. Byla hrozná doba. Je mi líto, že jsme bolševiky a komouše neřešily jako konečnou otázku. Vy mladý dneska víte ho..o o životě.
A co se dílů týče tak pánové zapomínáte kdy vzniklo pořekadlo zlaté české ručičky. Vše šlo udělat. Klempíř mi udělal na cadilaka r.v.1968 přední blatník na koleně , takzvaně ho vybombíroval,posypal cínem a zatavil, soustružník mi na camaro udělal písty vložky atd. Jen jsi musel mít něco z čeho se vycházelo. Musel bych napsat životopis aby jste vše pochopili.

Ještě jsi zapomněl strejdo těm mladým, co vědí o životě hovno poznamenat, čím ses za toho totálu živil, že to ty estébáky tak sralo

Ale ono to šlo a kdo to zažil,ví své na rozdíl od jiných,co to nezažili.Nebylo to snadné a oko bolševika slídilo,leč uvedu příklad.S tátou jsme potřebovali nové plachty na loď,u nás jen bavlna,v NDR již dakron.Ale enderáci neměli pořádné motory,které se daly sehnat u nás.Proběhla výměna,naše loď se vrátila bez motoru ale s plachtami.Staré mercedesy a BMW,co zůstaly v NDR a měly norm. značky se legálně ztratily v Maďarsku,zařídit se to dalo.Co aut sem natahali lidé od kolotočů a cirkusů,stejně tak díly.Náš soused byl takto zásobován léta.Všichni,co měli příbuzné v Reichu dostali jako svatební dar auto,i já ho dostal a nikdy nepoužíval,neb bylo pro kamaráda.Navíc v tom jeli celníci,co dostali všimné,aby si nevšímali.Veselé příhody by mohl vyprávět pan Mládek,co vždy miloval USA auta a měl jich řadu již za bolševika.Takže Přemek nekecá,lidé co dělali do aut v tom uměli chodit,probíhala směna či výměna,služba za službu.Zajímavý byl za těch časů fakt,že v krámech nic moc nebylo,ale každý vše sehnal,dalo to práci,bylo zainteresováno více lidí,chvíli to trvalo a nakonec měl každý,co potřeboval.Jen se v tom muselo umět chodit a mít co nabídnout.A pak tu byl Koospol a podnik Zahraničního obchodu a tam se děly věci.A kdo to nezažil,nebyl účastníkem,ví prdlajs.

Tak si říkám,že když to bylo tak jednoduchý proč těch aut tady jezdilo tak málo..... :-/

metrák66 píše:Tak si říkám,že když to bylo tak jednoduchý proč těch aut tady jezdilo tak málo..... :-/

Pretoze takmer kazdy bol komumista a estebak. A ti museli byt "hodni". Ako Ty.

No nebolo to az tak jednoduche.Musel si v tom vediet chodit a mat známych.

Re metrák 66 Je to jednoduché,komunista,STbák,policajt,voják z povolání a všichni s červenou knížkou prostě do kostela nesměli a stejně tak nesměli mít auta ze zahnívajícího Západu,jenž byl na propadlišti dějin.No a my bezpartijní jsme mohli,věděli,znali a uměli,jasně že to nemohl dělat každý.Ale těch aut nebylo ani málo,ani moc,spíš byly zřídkavé,snad ojedinělé,navíc lidi spoustu aut ukrývali roky,než to dali na silnici.

OT: To se nám ten pětiválec pěkně roztáčí 007 Aby se nám nepřidřel @=

K tématu: můj STB soused se taky kolikrát takhle prozradí, např s doložkou na první Š130 v okrese ;)

Marko píše:

126560 píše:

kriskas píše:Premku to je marny. Oni to vedia, Ty si vymyslas....

Je to obráceně. Oni vědí hovno a Přemek má pravdu. Auta se v té době darovala, koupit moc nešla, jelikož jsme nesměli mít valuty , jen bony co nám za ně dali.Jinak to bylo ohrožení devizového hospodářství. Přijel Jugoš, já mu dal 10 000 DM a on mi daroval piáno 300D. Zaplatil jsem darovací daň, clo nějaké drobnosti, nějakýho policajta aby odemne odklonil zvědavé SNB,STB uliční výbor, šedej mor a udání od sousedů ,že kde jsem na to vzal . Takto jsem legalizoval spostu aut. V roce 79 byly v Praze dva pontiaky. Já měl GTO r.v. 1969 a Ivan Martanů Trans ama. Holky nám tam lezly výfukem. Také jsem v té době měl Corvetu Stingrai, už nevím jak se to píše r.v.1975. A to se teprve
mohli policajti posrat. Ve Štěpánské kontrolovali policajti kámoše, já projížděl kolem a policajt říká kámošovi, jelikož nevěděl,že se mnou kámoš dělá - ten tam půjde taky. Byla hrozná doba. Je mi líto, že jsme bolševiky a komouše neřešily jako konečnou otázku. Vy mladý dneska víte ho..o o životě.
A co se dílů týče tak pánové zapomínáte kdy vzniklo pořekadlo zlaté české ručičky. Vše šlo udělat. Klempíř mi udělal na cadilaka r.v.1968 přední blatník na koleně , takzvaně ho vybombíroval,posypal cínem a zatavil, soustružník mi na camaro udělal písty vložky atd. Jen jsi musel mít něco z čeho se vycházelo. Musel bych napsat životopis aby jste vše pochopili.

Ještě jsi zapomněl strejdo těm mladým, co vědí o životě hovno poznamenat, čím ses za toho totálu živil, že to ty estébáky tak sralo

Neříkej mi strejdo a o mladých jsem nic nepsal. Když děláš chytrýho tak se nauč pochopit psané texty.
A čím jsem se živil do toho ti je prd. Pokud čteš někdy nějaké přízpěvky, tak již několikrát jsem psal zbraně, drogy, vydírání, tu a tam nějaká vražda zvědavých blbů a tak podobně. Nebo nejsi náhodou nějakéj pohrobek nějakýho člena výše uvedených složek ? Že se tak ptáš ? I takto se nenápadně vyptávali a skládaly leporelo.

To je spíš reakce na tu sebestřednou storku, autama co popisuješ jezdil většinou veksl, proto ten dotaz.. S komunistickýma složkama mne laskavě nespojuj, čím se živíš teď mne nezajímá ani v nejmenším a výmluvy, že nechápu text taky rovnou vynech