Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Tak chladič už je hotov. Na levé straně jsem se potřeboval vyhnout trubkám od klimachladiče. V rámci urychlení se zatím asi vykašlu na výrobu kompletního vedení a napojím ho na původní. Uvidíme kolikrát mi ty hadice vylítnou z rychlospojek *jokingly*

Tak už je na místě. Musím jen sehnat dvě kolínka a je hotovo ;)

Zespoda :)

Momentálně vše připraveno pro úpravu jednotky, včetně nového 3 bar snímače tlaku v sání.

zajimavej projekt, urcite napis co bude dal, kdyz bude i mereni na brzde, tak super...

v kolika ti zacina tlacit turbo?

Zrovna teď píšu maila, abych se domluvil na termínu, kdy se mám dostavit na ladění, samozřejmě i s měřením na brzdě. Jinak co jsem posledně s autem jel, tak se až na tvrdý chod motoru (cvaká) chovalo úplně normálně jak origoš. Auto nekouří, ale chce to kompletně naladit, aby zmizelo i to strašné cvakání a to nejdůlěžitější - aby se ukázalo, kolik se z toho dá vydřít koní. Pokud nenastane nějaká anomálie, tak počítám min. s 200 a víc HP. Spíš se bojím, že spojku budu muset řešit téměř okamžitě po úpravě jednotky. Další věc, které se bojím ještě víc, je fakt, že ty vstřiky rozhodně nejsou nové a spíš doufám, že nebudou muset jít hned na repas.

K tlaku turba: Především kvůli setrvačníku bych chtěl maximum kroutícího momentu mít někde okolo 3000 ot/min. I tak ho bude v nižších otáčkách dostatek. To je ale zatím vše jen teorie. Nechám se překvapit, jak to vlastně celé dopadne.

Dělají novou válcovou zkušebnu. Takže někdy začátkem září.

Stále mám dilema do budoucna ohledně katalyzátoru...Prozatím jsem ho tam nechal, ale je mi jasný, že mi sebere spoustu potenciálního výkonu. Nevím jak to bude s STK v příštích letech, abych nenarazil na velký problém...

neviem ako u vas ale unas daš 15e k stk a presiel si aj keby si tam nemal vyfuk vobec :D

Ano, teď to ještě problém není ani u nás :)

21.9. Mám Termín na úpravu. Myslel jsem, že to stihnu ještě před dovolenou, ale bylo by to hodně na kvap.

Tak zatím je to bída. 158 koní a 353 Nm na kolech. Kat půjde ven a především musím vyřešit velký problém s únikem tlaku vzduchu pravděpodobně někde mezi turbem a intercoolerem. Takže jsem trochu jak lokomotiva *jokingly* Každopádně i s těmito problémy jede auto velice znatelně lépe. Bohužel zvuk vstřiků se vůbec nezměnil - stále cvakají.

Stálo to za to ? :-! *jokingly*

nahodou původně z 85kw slušný

Říkám, že zatím pěkná bída. Ale ano, stálo to za to. Musím vyřešit všechny problémy. Nevzdám to. Je vidět velký potenciál turba a nafty je také stále dostatek.