Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Nějak nemám toleranci pro ženskou povahu a mysl a bez nich to nějak nejde. Možná jsem sobec ale mám spoustu koníčků zálib i plánů a děti mezi tím stále nejsou.

Marko: Když by si viděl jak bydlí někteří pracující v Praze i třeba v těch 16m2 za třeba 8-9 tis Kč za měsíc.

Těch 45 metrů je tak pro jednoho nebo pro mladý pár když se lidi mají moc rádi. :-D Já mám taky 45m2 a začíná mi to 2+kk být lehce malé.

fokume.. *thumbs up* *jokingly*

jinak jste se tu zbláznili? co to tu píšete za kraviny, proboha? To je nějaká " skrytá kamera" ?
Nic nikdo nepotřebuje, ale ty hlášky posíláte na forum jako poštou?
Nejlepší věci jsou starý věci, bydlet stačí v zahradním altánu, topit koksem, pálit 20l/100km...
OMG =-o

fokume píše:amisum staci jeskyne a 124ka bez motoru tazena mulou

To by si nekteri meli dat do podpisu :D

Ji-rka píše:Jak to tady čtu,tak spoustě lidí chybí jak se v zimě po parkovištích tůrovali starý jebky,náklaďáky se zapalovali novinama a topilo se na vnitřní okruh aby se člověk nepoblil.
Jsem rád,že novější auta nesmrdí,jsou bezpečná,pěkná,vybavená,efektivněji spalují,startují i v zimě bez zamoření sídliště......
Auto bez ABS,airbagů,ASC,el.oken,klimy,xenonů a tempomatu bych nechtěl.A když se podívám zpět v čem jsem jezdil a nebo rodiče před 30ti lety,tak se mi po tom ani nestýská.
I dnešní auta vydrží milion km,ale člověk se musí starat a né to pět let jezdit jak s pluhem po poli.Kecy o kelímkách jsou ve většině od lidí co si za poslední love koupili odjetej zgarb a nebo to řikal Franta v hospodě.

A nevidim důvod nepřiznat to,že člověk koupí to na co má a to co uplatí.Rozhodně je to lepší než plácat něco o starých časech atd.Minimálně člověk nebude za debila......

No vidíš.Já to mám podobně jako ty *thumbs up* .Jenže jsou mezi náma jiní,který vyhovuje oldskůl.Fikus zapálí noviny u sání,stará mu zatočí startérem a tatráž jezdící na trfo olej chytne.Vytáhne čudla,zahulí půl vesnice,nasere půlku sousedů,ale myslí si,že tak to je správně.To že ten střep žere 3x víc než moderní stroje a silnička je o řády jinde je vedlejší.Má jednoduchej stroj,kterej opraví krumpáčem.

Petr H. píše:fokume.. *thumbs up* *jokingly*

jinak jste se tu zbláznili? co to tu píšete za kraviny, proboha? To je nějaká " skrytá kamera" ?
Nic nikdo nepotřebuje, ale ty hlášky posíláte na forum jako poštou?
Nejlepší věci jsou starý věci, bydlet stačí v zahradním altánu, topit koksem, pálit 20l/100km...
OMG =-o

Je to v pohodě.Šiklgrůbr určitě vyprojektoval barák z krabice od ledničky a od televize,kterej je 100% eko v pasivu.Zahřívá hoi vlastním dechem a prděním.Ten kdo pracuje je debil,protože za klávesnicí se generují prachy samy a musím říct,že to asi funguje dobře.Před chvílí jsem měl hlad jako kráva,ale jsem nakrmenej dosyta.Jen to kafe ještě neumím vygenerovat :D

Povídej mně, když jsem si jezdil třeba pro Annonci nebo jen tak se projet Tatrou 813 Kolos, která na krátké vzdálenosti brala okolo 70 litrů, ale třeba na chalupu z Kolína k Plzni jsem s ní jezdil okolo 40 na sto. A do Barranďáku jsem jí pěkně prohnal na cucák, ty saze tam jsou ještě dneska!!! Nepřekrucuj to, já nikde nepíšu že nic nepotřebuju. Chci věci, který slouží a zároveň jsou maximálně jednoduché a kvalitní. A protože si na věci časem zvyknu tak je nerad měním. Bezdrátová telefonie je paráda, ale nepotřebuju telefon bez tlačítek atd. Tlačítkové telefony s přístupem na net jsem měl, ale už jsou v pánu.

metrák66 píše:

Ji-rka píše:Jak to tady čtu,tak spoustě lidí chybí jak se v zimě po parkovištích tůrovali starý jebky,náklaďáky se zapalovali novinama a topilo se na vnitřní okruh aby se člověk nepoblil.
Jsem rád,že novější auta nesmrdí,jsou bezpečná,pěkná,vybavená,efektivněji spalují,startují i v zimě bez zamoření sídliště......
Auto bez ABS,airbagů,ASC,el.oken,klimy,xenonů a tempomatu bych nechtěl.A když se podívám zpět v čem jsem jezdil a nebo rodiče před 30ti lety,tak se mi po tom ani nestýská.
I dnešní auta vydrží milion km,ale člověk se musí starat a né to pět let jezdit jak s pluhem po poli.Kecy o kelímkách jsou ve většině od lidí co si za poslední love koupili odjetej zgarb a nebo to řikal Franta v hospodě.

A nevidim důvod nepřiznat to,že člověk koupí to na co má a to co uplatí.Rozhodně je to lepší než plácat něco o starých časech atd.Minimálně člověk nebude za debila......

No vidíš.Já to mám podobně jako ty *thumbs up* .Jenže jsou mezi náma jiní,který vyhovuje oldskůl.Fikus zapálí noviny u sání,stará mu zatočí startérem a tatráž jezdící na trfo olej chytne.Vytáhne čudla,zahulí půl vesnice,nasere půlku sousedů,ale myslí si,že tak to je správně.To že ten střep žere 3x víc než moderní stroje a silnička je o řády jinde je vedlejší.Má jednoduchej stroj,kterej opraví krumpáčem.

Doufám že mi tohle někdy zopakuješ do očí... kecáš tady akorát nesmysly, protože kdybys něco věděl o Tatrách tak bys věděl, že Tatra je přímý vstřik a žádné noviny nepotřebuje, na trafo olej fakt nejezdím a starou máš možná tak Ty, mojí ženě je 27. A co víš o spotřebě Tatry 148??? MAN na 7 kubíků žere 85 - 90, mně to s pěti kubíkama bralo 50-55 i s vrškem. Tak co žere třikrát víc Ty vokurko? Jo, MAN lépe jede, ale na trase Pečky Plaňany mi nadělí tak 30 sekund prázdnej a dvě minuty plnej. Při deseti fůrách za den je to ani ne půl hodiny a na kubíky x litrů navíc.

Marko píše:

fokume píše:amisum staci jeskyne a 124ka bez motoru tazena mulou

To by si nekteri meli dat do podpisu :D

Někdo to tady v podpisu má, "Nejlepší nové auto je starý Mercedes" a má pravdu.

fikus píše: Tak komplikované auto jako W140 nikdy předtím ani potom Mercedes nevyrobil a ani nevyrobí......

Tohle je na tomhle foru snad už dogma. Mamut je ve srovnání s dnešním třeba GLE 500e naprosto jednoduchý auto na úrovni parního stroje!!
Dnešní auta mají vzduchový pružiny a stavitelný hydraulický tlumiče, k tomu mechanicky předepínatelný stabilizátory a třeba Q7 ma ve stabilizátoru i převodovku. Mamut měl obyčejný nivo a jenom na zadku.
Dnešní auta mají od nouzovýho brždění, přes všemožný asistenty až po schopnost držet se v jízdním pruhu. Mamut měl ABS a velmi mizerně fungující ESP.
Ten slavnej dvanáctiválec má dvě jednotky, pár čidel, dvě klapky a dvě váhy vzduchu. GLE 500e má V6 turbo, k tomu elektromotor, baterku, frekvenční měnič a mozeček, kterej dokáže tohle celý nastavit tak, že to v reálu jezdí za 40% spotřeby stejně výkonnýho motoru v mamutu. Ostatně Mamut neprojel losí test ani v 70km/h. Motýlek dal sotva 70. Mastodont jako je Q7 Etron s 2,5tunovou hmotností dala 73 km/h. Hromada běžných aut projela díky elektronice hodně slusně, třeba Tiguan projel v 77km/h...
Mamut není složitej, ale složenej z mizerný nedovyvinutý elektroniiky přelomu 80. a 90. let. Já to auto nekritizuju, bylo průlomový a nebejt toho, nedošlo by k nasazení canbusu do podstatně levnějších aut. Ale právě ten pokrok v elektronice umožnil vyrobit to, co popisuju výše. A ve výsledku to celé po elektronické stránce funguje velmi dobře. Ostatně viz spolehlivosti Lexusu RX400/450h. To už se dělá snad od 2005 a jezdí to bez problému. A že to je napěchovaný elektrikou..

Myslím, že Mamut je dodnes nejnákladnější auto Mercedesu co se týká financí na vývoj a výroby jako takové a "nedodělané" bylo proto, že vedení prostě řeklo "a dost". Někdo to možná upřesní.

:D .Já se sem večer těším. Prosím nemažte tu přes den.
To jako v Mercedesu řekli "Stálo to už hodně peněz,tak to pustíme nedotažený". Fikus si z nás dělá prdel :D .

Na mamutu je nedotažená možná tak ta ekologická česká kabeláž, která se vozila do Německa taxíkama :-D

Myslím, že nedělám. Vývoj stál astronomickou miliardu (!!!) marek a stálo to tehdy místo Wolfganga Petera, hlavního inženýra. Prostě se na některé věci už nedalo tolik peněz, nedostala se do výroby verze na vzduchu, ale třeba brzdový asistent koupit šel. Slogan "To nejlepší, nebo nic" tehdy Mercedes přišel na historicky nejvyšší částku.

Miliardu marek stál vývoj BMW 8er, v téhle vyšší sféře tenkrát nic neobvyklého.

kesu píše:

fikus píše:
Ostatně Mamut neprojel losí test ani v 70km/h.

Jojo. Vždyť nejslavnějším losím testem mamuta je nehoda princezny Diany v srpnu 97.