Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

ale zas si to člověk bude nadosmrti pamatovat....to je něco jako nechat si zamknout auto při výměně baterky nebo tak *jokingly* :) , třeba jako nastartovaný a zabouchnout haubnu... :)

Budu za idiota, ale přesto se zeptám - proč má na odvzdušnění vliv pozice odzdš. šroubu? Přeci když odvzdušňuju systémem šlápni/povol, tak je jedno, kam mi šroub směřuje, kapalina je pod tlakem a protlačí se mi přes celý třmen,ne? U samospádu bych to pochopil.. Díky za osvětlení.

Kapalina je POD tlakem ale vééélice malým, takže vzduch zůstává v horní části pracovního prosotoru brzdiče, a kapalina vytéká spodem.
V trubkách je tak malý otvor, že tam to neplatí,
tam kapalina ten vzduch před sebou vyhrne.
Zkrátka, přírodě neporučíš, .....vzduch a teplá voda jdou nahoru. ]:->
Pak jdou nahoru i jiný věci, ale to už je otázka pro Radima Uzla. 007

*thumbs up*

tomakecTD píše:Sakra chlape, já je mám směrem dolů!!!! Ještě sem si říkal, že to je divný. Takže sem zaměnil pravej za levej, že??? No, to bude teda asi ono! *jokingly* Kruci fix. Moc díky za tip! nevím, kdy se k autu dostanu, možná až za 3 týdny, není teď moc čas. Ale pak napíšu, jestli je to ok!!!

pravej za levej a ještě k tomu jsi nejspíše zkombinoval ty půlky třmenů mezi sebou, takže je budeš muset znovu rozpůlit. Myslím že jenom zaměnit levý za pravý u správně sestaveného třmenu nepůjde.

kejb píše:kucí a to vám nepřijde divný to odvzdušňovat dolů... :)

na první pohled to nepřijde divný, protože u piána je udvzdušňovák rovně do strany a ještě dovnitř podběhu. Takže tam prostě koukneš jenom tak ledabyle, nahmatáš odvzdušňovák, nasadíš klíč a trubičku a odvzdušňuješ.

foto seriál :

Proč si ty brzdiče, hlavně zadní nerozhodíš na dva páry ?

Tak pánové, zadní brzdy vyměněny, odvzdušněny. Nicméně můj brzdový válec nefungoval i tak, je tam jinej. Nové kotouče, desky, prachovky, gumy uvnitř, brzdový potrubí. Starej zůstal jen posilovač brzd. Brzdí uplně skvěle, mám golfa IV 4x kotouč a nebrzdí jako pianko, fakt sem překvapen, náhera! A díky moc za rady! :))) ]:-> ]:->

nevíte někdo jaký je rozdíl mezi těmito opravnými sadami:

ATE 13.0441-6003.2

ATE 13.0441-6001.2

Díky.

Tomakec : piano vzdycky brzdilo nebezpecne, kdyz bylo v cajku. Malo aut brzdi lip nez piano. Ted mam ctverku a to je des, co se tyce brzd...

CTC píše:Tomakec : piano vzdycky brzdilo nebezpecne, kdyz bylo v cajku. Malo aut brzdi lip nez piano. Ted mam ctverku a to je des, co se tyce brzd...

to máš 4 300D a nevětranej kotouč?

Už ani nevím, co sem to psal. Bavil sem se o golfu IV asi *thumbs up* Ale tam nakonec vůbec nebrzdil zadek, kotouče zadní zrezly a rozpadly se zevnitř, brzdil jen předek.

Na pianku mám všechny 4 nový, nevětraný, brzdí krásně *in love*

Já brzdiče rozebral,zadní rozpůlil a odvezl do Běchovic kde v bývalém výzkumáku je galvanovna Švestka,půjdou do žlutého zinku,jen jsem se zapoměl zeptat co to bude stát 8) Všichni veteránisti zatím spokojeni,aspon to psali....

Tony380SEC píše:Já brzdiče rozebral,zadní rozpůlil a odvezl do Běchovic kde v bývalém výzkumáku je galvanovna Švestka,půjdou do žlutého zinku,jen jsem se zapoměl zeptat co to bude stát 8) Všichni veteránisti zatím spokojeni,aspon to psali....

Dej potom vědět co to stálo. :stern:

Tak paráda!!!Jsem štastný kluk!!!Vypadá to pěkně a stálo to 1050Kč.Rád bych to ukázal,ale nebere mi to fotku!