Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Za mě
1. Bmw e46 330i
2. Bmw e39 530i
3. Volvo S60 T5
4. Nissan Primera P11 GT
5. Ford Mondeo II 2,5 V6
6. Ford Focus II ST
7. Cadillac Seville STS
8. Chrysler 300C

Rozvody?? Každej na to nadává ale ja nechápu proč. Stojí to pul darma a kdo to neumí vyměnit nemel by vůbec otevírat kapotu. Vydrží to najet kilo no a proč to řešit.

Bertram píše:Niva je v první řadě ukrutná mrdka...Mě by možná nevadil jedničkovej Superblb,ale zas ty rozvody :-/

jakej sup, konkretně motor myslíš

Bertram píše:Niva je v první řadě ukrutná mrdka...Mě by možná nevadil jedničkovej Superblb,ale zas ty rozvody :-/

nevím no, možná sem měl dobrej kus, ale moje 40 000Km skušenost s Nivou byla skrze velice pozitivní, to auto ve mě zůstalo dost hluboko! Ale to už se opakuju :-)...

Tak jedničkovým Superbem TDI jsem byl jednou svezen, a byl to naprosto otřesný zážitek. Proboha, co to v těch autech pořád tak staršně hučí? Převodovka, diferák? Mimochodem - v Passatu co je na stejné platformě to hučí taky, akorát je líp odhlučněný, tak to tolik nevadí. Do toho odporné drnčení tédéíčka.... Karosa hadr. Jinak ty dříve zmíněné rámečky z plastikového švindlchromu se mi taky nelíbí, ale totální hnus je plastikový "hliník" na palubkách. Kdyby tam aspoň dali imitaci dřeva, ale tohle vypadá jak kazeťák od vietkongů.

Fridrich píše:

Bertram píše:Niva je v první řadě ukrutná mrdka...Mě by možná nevadil jedničkovej Superblb,ale zas ty rozvody :-/

jakej sup, konkretně motor myslíš

No jakýkoliv TDi.Mladej měl 2,5 v automatu a jelo to moc pěkně.

čtyřvalce jsou ok jak finančně, tak na praci

Bertram píše:Niva je v první řadě ukrutná mrdka...Mě by možná nevadil jedničkovej Superblb,ale zas ty rozvody :-/

rozvody děláš jednou za 100tis.km cca za 3000Kč, nevidím problém. Problém vidím u motoru 2.5tdi a nejen v rozvodech :(

príma je třeba umístění termostatu přímo pod těma rozvodama u v6 tdi

tomaso píše:

Bertram píše:Niva je v první řadě ukrutná mrdka...Mě by možná nevadil jedničkovej Superblb,ale zas ty rozvody :-/

rozvody děláš jednou za 100tis.km cca za 3000Kč, nevidím problém. Problém vidím u motoru 2.5tdi a nejen v rozvodech :(

Kamrád má 2.5 tdi v pasatu a je to težká pokladnička dělal na to motoru asi všechno :-!

chodac píše:

tomaso píše:Nedokážu posoudit z technického hlediska, ale vím, že pořád ještě někteří prodejci tvrdí, že náplň v automatu je doživotní :)
Mě ve 124 taky šlape ok, jen z 3 na 4 trochu kope. Prý je nutno to seřídit, u Samohýla to neumí. Ví někdo o někom na moravě kdo to umí?

opravdu výměna oleje v automatu prý v servisním plánu na C není :), aspoň mi to říkali u Hoška, když jsem kupoval 204. Já stejně budu jezdit k Danovi na výměnu, zrovna zítra začínám :)

Urcite tam je. U nas je dokonca zahrnuta v bezplatnom servise a olej v automate menia kazdych 60 tis. km.

Vždy mne rozeměje hláška o "doživotní náplni v automatu" - sice už to pomalu mizí, ale před X lety to bylo mezi prodejci velmi populární !!!! Taky na to v té době dojela většina automatů !! :D Dokonce tomu tenkrát věřili i v některých servisech / i značkových !!!/ - což je pro mne ještě podivnější, protože v servisu by měli lidi mít alespoň základní technické povědomí, na rozdíl od prodejců. Stejně by mne zajímalo kdo to vymyslel !!
A jediný způsob jak to mohlo být myšleno je asi ten, že se jedná o náplň do konce života automatu - což je v případě neměnění oleje tak asi +- 200 táců km ]:-> :D

Jinak co koupit, když ne mercedes - to je těžké - jediný další rozumný výrobce s většímy motory a zadním pohonem je BMW, takže nic jiného by mi nezbylo. Ikdyž teď jsem si nějak zvykl na stálou 4x4, a jezdit s tím je fakt pohoda - tak snad ještě asi Subaru, ale tam je ta vybavenost a pohodlí trošku jinde. Ale určitě benzín .

Tommy M. píše:

tomaso píše:

Bertram píše:Niva je v první řadě ukrutná mrdka...Mě by možná nevadil jedničkovej Superblb,ale zas ty rozvody :-/

rozvody děláš jednou za 100tis.km cca za 3000Kč, nevidím problém. Problém vidím u motoru 2.5tdi a nejen v rozvodech :(

Kamrád má 2.5 tdi v pasatu a je to težká pokladnička dělal na to motoru asi všechno :-!

2.5 tdi je motor, kterej umře akorát na špatnou údržbu a na long life výměny oleje. Je to motor jako kráva, chvíli trvá než se zahřeje a v případě, že je v něm přetočenej olej (to je pro mě jakejkoliv olej co má víc než 10tis. km najeto) a někdo tomu dá za studena kartágo, tak se není čemu divit.
Já mám A6 2.5 tdi 110kw od února a stěžovat si na to nemůžu. Fakt je ale ten, že je potřeba koupit dobrej kus a tady je v inzercích většinou pouze to, co je úplně mrtvý.

2.5 tdi je sracka která nejede žere a sere se ale proti 3.0 tdi jde o vcelku spolehlivej motor.

Nevím,co nového za 150 000 se dá koupit,auto za tuto cenu bude v každém případě vylítaná vrána,bez ohledu na značku,bude se to s....t a bude to stát čas a peníze.Cesta do pekla,navíc nepříjemná.