Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Lord Iffy píše:Tak tohle už dává větší smysl. Nicméně třeba pro mě jakožto běžného uživatele, který si S-ko (zatím:)) nekupuje jako nové, je to celkem irelevantní. W140 a starší je pro mě strašně staré (vůbec netvrdím, že ta auta jsou špatná...) a W220 je v cenové přijatelné kategorii (a tím nemyslím ty nejlevnější kousky, většinou dost děsné). Tudíž poměr cena kvalita je jasná. S novějším eskem jsem nejel, relativně delší srovnání mám jen s W212, na kterém je podle mě vidět rozdíl třídy i přes jednu generaci. Takže to že je něco legenda je krásné, ale to je tak celé - pro mě je skutečně W140 a W220 na reálný běžný provoz jinde, nicméně ve prospěch W220 (pocitově, subjektivně, ale to je tak nějak pro mě podstatné:).

To je fakt. W220 ma porad moderni, relativne nadcasove sexy krivky. Na denni provoz je to rozhodne mnohem lepsi vuz nez W140.Ja treba mamuta uplne preskocil, protoze v dobe, kdy byl aktualni jsem na nej nemel :) a dnes pro me ma vetsi hodnotu treba takova W126, ktera je krasna a stihla.
Pokud by se mel dnes provozovat mamut tak asi tak jak to dela Lada Lapacek.

Tak když sme si v roce 99 kupovali W220 tak samo v plný výbavě(to my-myslim já a blízký okruh kamarádů),od motorizace 320,430 a 500.
Na tu dobu Star Trek oproti jinym značkám ale auto se divně houpalo s ABC podvozkem i na 18 AMG kolech,to už mi nesedělo tehdy.
Jinak zpětně to vyhazování peněz za nefungující navi,odvětrávaný sedačky(hlavně že to svítilo o:-) ),zadní el.sedačky,long verze...Zpětně byla 220 asi dobrý auto ale 221 na svojí dobu podstatně lepší auto,taky můžu srovnávat od nova.
Ne příběhy typu,soused má nebo kamarád měl...Chce to auto vlastnit a jezdit s nim k pumpě a do servisu,pak se dá celkem jasně napsat co a jak...
Jinak každý máme asi jiný anázor ale já to vidím takhle.

Nabízí se otázka zda lze vyrobit novou modelovou řadu tak, aby byla horší než ta předchozí. Jednak u MB třídy S a obecně u všech automobilů.
Nemyslím tím subjektivní názory majitelů starých aut, kteří na svůj klenot nedají dopustit a do krve se budou hádat, že ta jejich řada je poslední opravdový mercedes, ale hledám objektivní názor.

pro mě čistě subjektivně nebyla 220 důstojný nástupce třídy S. Vždycky na mě působila spíš jako mírné zvětšená 211. W 140 vnesla do třídy S trochu nabubřelosti, okázalosti a dominanci na silnici mezi ostatní auta. Tuhle vlastnost W 220tka prostě nemá.
Techniku nehodnotím - ta je lepší, protože vývoj se pořád posouvá dopředu - to je jasný. Design ale může v čase kolísat.
Výše zmíněná "nadřazenost" se vrátila s modelem W221 - mám za to, že to měl být rovnou nástupce W 140. No a poslední esko jede už ve správných kolejích, to je bez debat.

Mercedes třídy S vnímám jako předstupeň do světa šlechtických aut typu Bentley, Rolls.. pocitově mi tam ale w220 nezapadá. ;)

Já s tímto hodnocením W220 nesouhlasím, to auto si to objektivně nezaslouží. Kupovali jsme jí s nájezdem 70 000 km a podle mě to je důstojný člen S classe. Mírně zvětšená 211? Vzhledem k tomu, že se W220 začala vyrábět dřív než W211, tak to nemá moc spojitost. Chápu, co jí dělá negativní obraz. Jsou to ty šílené pelechy v našich bazarech v cenové relaci kolem 100 000 Kč - auto sedí na zemi, tj. airmatic po smrti, obouchané zvenku, vybydlený interiér, atd. Ano, vidět u nás pěknou W220 to je celkem problém. V Německu je to trochu jiná situace. Technicky i designově bylo to auto velký technický skok oproti W140, to nikdo nemůže upřít. Že je W221 někde jinde, tak to je samozřejmé a je to tak dobře. Já třeba osobně taky vidím ohromný skok dopředu při porovnání W210 a W211. To ale neznamená, že W210 je špatné auto. Např. W210 přinesla oproti W124 ohromný skok vpřed. A když jednou za čas vidím pěknou, udržovanou W210, tak je to taky hezký auto.

Jaký je skok mezi 124 a 210? Podle mne obdobný, možná menší, než mezi favoritem a felicií.

ADA píše:Já s tímto hodnocením W220 nesouhlasím.

do Německa jezdím dost často a totálně ohnilý kusy jsou taky často vidět....
:x

Aky je rozdiel medzi Airmatic a ABC podvozkom v W220? hlavne ma zaujima komfort a cena

Welcome back, pal! Už Tě tu skoro pohřbili ;)

Thomas_124 píše:Jaký je skok mezi 124 a 210? Podle mne obdobný, možná menší, než mezi favoritem a felicií.

No, tak technických změn tam bylo dost a řekl bych, že v celkovém konceptu to byl asi přece jenom větší rozdíl než mezi Favoritem a Felicií, ale díky za "zajímavý" názor.

Jednalo se např. o:
- přepracovaný podvozek, tj. přední i zadní náprava (víceprvková s pasivním přiřizováním)
- hřebenové řízení
- brzdová soustava doplněná o BAS
- většinou v základu 6-ti stupňové převodovky
- lepší bezpečnostní prvky karoserie
- později motory CDI
- multifunkční volant, atd.

6bota píše:

ADA píše:Já s tímto hodnocením W220 nesouhlasím.

do Německa jezdím dost často a totálně ohnilý kusy jsou taky často vidět....
:x

Ano, i v Německu se vyskytují ohnilé W220. Pořád tam ale lze koupit nějakou pěknou, servisovanou a neohnilou W220, samozřejmě za jiné peníze. U nás najít pěknou W220 je docela ambiciózní úkol.

...S kláda byla vždy součástí mého autoparku..116, 126, 140... u ní to pravidlo skončilo, protože w220 mi připadala jako krok zpět ve srovnání s mamutem. Postupem času mi z ní už vlasy na hlavě nestojí vyjma středové části palubní desky u předfacelitu... W221 mi připadal jako comeback který mě potěšil.
Takže za normálních okolností bych volil 221. Ve Tvé situaci - aneb 221 nadoraz - bych do ní ale nešel z důvodu Murphyho zákona /jestli se něco může posrat, tak se to posere... pokud se to posrat nemůže - posere se to stejně :-! /. Aneb by radost z nákupu nemusela trvat dlouho. Takže obava z toho že se něco vysere a já budu v prdeli by mi kazila tu správnou euforii z pořízení nového auta.
A zbavovat se mamuta z důvodu pořízení w220 je pro mě naprosto nepřijatelné - leda že bych kamarádům naznačil, že mi hráblo...
Problém je v tom že každý má jiný vkus, jiné požadavky atd... Proto někoho názor napadat je naprostý nesmysl... přečti si veškeré příspěvky jen za účelem toho, aby se nestalo že jsi na něco zapomněl... nebo třeba " tady z toho pohledu jsem o tom nepřemýšlel " a když potom hlava a srdce budou chtít to samé, tak si to kup.
Mám ml55 které mě naprosto oslnilo svojí silou a jelikož s jídlem roste chuť tak jsem uvažoval o ml63 ... A nakonec jsem 63 nekoupil jen díky jedné otázce mého kamaráda: " a to je ta 63 opravdu 5x lepší než 55 když je 5x dražší?" Myslím si že není - a tím zájem o 63 skončil...
Přeji Ti správné rozhodnutí...

Mamut píše:Aky je rozdiel medzi Airmatic a ABC podvozkom v W220? hlavne ma zaujima komfort a cena

no hurá:-)
obecně je Airmatic pohodlnější a ABC sportovnější, pokud to lze o Sclasse říct..

podstatnej rozdíl je, že airmatic se skládá z tlumičů (cca 20tis/kč jeden), hadiček a kompresoru (nevím, tipuju 30-40tis). Tedy obměna podvozku je k pos**ní, ale dá se. ABC má tlumiče (nový 40/ks, repas cca 25), pumpu (ta je bezproblémová a relativně levná), hadičky, hromadu další hydrauliky a elektro řízený ventily. Celkově je to šílená rána a troufám si říct, že řešení problému je dvakrát tak drahý jako u Airmaticu. Taky nemluvím o tom, že ABC je míň častý. Já bych šel rozhodně do airmaticu. ABC je důvod, proč jsem vypustil CL z hlavy a to se mi moc líbí..

63 AMG motor neni lepší asi 5x ale 10x o:-)

ADA píše:

6bota píše:

ADA píše:Já s tímto hodnocením W220 nesouhlasím.

do Německa jezdím dost často a totálně ohnilý kusy jsou taky často vidět....
:x

Ano, i v Německu se vyskytují ohnilé W220. Pořád tam ale lze koupit nějakou pěknou, servisovanou a neohnilou W220, samozřejmě za jiné peníze. U nás najít pěknou W220 je docela ambiciózní úkol.

Klidně na srazu předvedu:)))