Koupě hnusnýho velkýho krámu ML X5 cayenne V8 Land rove

[Petr H.]

V Gl je vzadu hodně místa, jestli usuzujete z té fotky výše, tak tam jsou přední sedačky na svém maximu vzadu. Denně s tím jezdím, i ve čtyřech. Se musím smát tvrzení, že vzadu je to jen pro děti. *jokingly*
A co Géčko? To by tě nelákalo? Když už jsme na MBCC..

[6bota]

G mě láká sice se to manželce nelíbí páč je to prej pohřebák ....
a tam bych musel přitlačit chechtáky..... :-$
V8 to je cenově někde jinde
400CDI taky průserový

[Pirx]

zajímavej trh s autama

takže když si ted koupím auto porsche za 1,5 míče nebo kolik stojí tak za 10 let to bude totální sráč kterej prodám sotva za 100 000 aha... :x

No ale vzdyt takhle to presne je....? Jako nevim jestli si ted delas prdel, nebo jsi to fakt nevedel?
Tohle stalo nove kolem 3 mega, a ted to nikdo nechce ani za 350k, a to jeste ani neni tech 10 let: http://www.tipcar.cz/inzerat/audi-s8-52 ... 91597.html" onclick="window.open(this.href);return false;

tohle by mělo mít vlastně stejný motor jako porsche ?
http://auto.bazos.cz/inzerat/54516994/V ... G-kuze.php" onclick="window.open(this.href);return false;

No, ono by asi bylo vic fer napsat, ze to 'porsche' ma stejnej motor jako touareg, a taky jako golf... o:-)

[6bota]

já si i tak napůl dělám prdel tak to vidím sehnat zásobu peugeotů jinak fakt nemám čím jezdit :-D
tak po 14 hodin práce si jdu sednout do toho pekáče a mažů domů tak se mějte

[trojan]

V Gl je vzadu hodně místa, jestli usuzujete z té fotky výše, tak tam jsou přední sedačky na svém maximu vzadu. Denně s tím jezdím, i ve čtyřech. Se musím smát tvrzení, že vzadu je to jen pro děti. *jokingly*
A co Géčko? To by tě nelákalo? Když už jsme na MBCC..

Sedačky v tom GL nastavený tak jak s tím jezdí majitel :-) předpokládám, že je má nastavený tak jak mu to vyhovuje, nee proto aby v zadu nebylo místo *jokingly* Ale 4 prdele místa, jak tady někdo napsal to jsem tam opravdu nenašel *jokingly* Když jsem to auto otevřel, tak jsem tomu ani nechtěl věřit(marně jsem tam to místo všude hledal) :D

[zadek524]

TAdy se dle nadpisu řeší velký auto, ale je tu řeč zatím jenom o nějakejch trochu přizvedlejch čtyřkolkách, který se pouze tvářej, že jsou velký.
Proč se neřešej auta řádný velikosti??? :)
Jestli chcete někdo velký auto, musíte nutně zabrousit přes velkou louži. Nabídka je tam pak solidní... 8)

[Petr H.]

Tak jo, to se fakt nedá. Holt jsou v MB debilové a když se rozhodli vytvořit největší model, tak zapoměli na místa vzadu pro nohy. *jokingly* *jokingly* *jokingly*

[Petr H.]

TAdy se dle nadpisu řeší velký auto, ale je tu řeč zatím jenom o nějakejch trochu přizvedlejch čtyřkolkách, který se pouze tvářej, že jsou velký.
Proč se neřešej auta řádný velikosti??? :)
Jestli chcete někdo velký auto, musíte nutně zabrousit přes velkou louži. Nabídka je tam pak solidní... 8)

Mě se strašně líbí Ford Raptor, v tý matný černý, to je =-o *thumbs up*

[trojan]

Tak jo, to se fakt nedá. Holt jsou v MB debilové a když se rozhodli vytvořit největší model, tak zapoměli na místa vzadu pro nohy. *jokingly* *jokingly* *jokingly*

ještě taky na místo v kufru kuci zapoměli *jokingly*

[6bota]

http://www.sbazar.cz/sedmas8/detail/130 ... 01-upraven" onclick="window.open(this.href);return false;
tohle bude asi vcelku pokladnička :-)


hele ale to novější ML aby asi taky nebylo marný :-)
http://www.sbazar.cz/sbazarinzerce0/det ... i-4matic-v" onclick="window.open(this.href);return false;

no asi počkám až trochu padne GLK páč to bude stejnak asi nejlepší řešení
http://www.sbazar.cz/marthysmajer/detai ... -1112-prvy" onclick="window.open(this.href);return false;

[(Miloš)]

Tak to, že si takový auta kupujou lidi, který mají potom problém vejít se do pruhu neznamená, že to auto stojí za hovno. Prostě R21 určitě není lepší :)
Mám zkušenost s P38, to už je na Tebe asi moc starý, ale nějaká voňavá Autobiography....
4.6 celkem jede, spotřeba samo odpovídá (moje 15,5 normální dálky-25 čistý město) minus je jen 4 rychlostní automat, na druhou strany díly z GB za opravdu pár korun, měch cca 2500, tlumič ani ne tolik...

[kesu]

Já fakt čumím, na foru, kde se řeší kde jakej olítanej MB střep se všichni rozčílují nad SUV.

Z mojí zkušenosti:

1) GL jezdí známej od nova, odešel na cca 130 tis první měch. Teď to má asi 160tkm (320cdi) a nic moc tomu není. V tom prvním GL je o dost víc místa než v tom novým. Podle mého má GL opravdu velkej kufr kvůli třetí řadě a v tom důsledku to v druhý není největší auto. Ale nedostatkem místa bych to nenazval. Vadí mi, že je to hodně težký.

2) Cayenne první generace, vyhnul bych se atmosférický V8. Ve firmě byly tyhle motory dva (jeden v Cayenne a druhej v panameře) a oba se měnily v rámci záruky. Přitom oboje je to jetý slušně. Turbo první generace žere fakt jak tank. Naopak druhá generace už žere normálně (asi jako v12 :-) ). Druhá generace je opravdu dotažená a je to velmi dobrý auto, nabídne jak pohodlý tak rychlý svezení. Ojetá je ale pekelně drahá. Do první bych nešel, je to starý. Pokud bych do toho šel tak pouze do verze s motorem VR6 a to bez plynu. Je to přímovstřik, kterej jezdil ve všem od Golfu, přes Sharana až po Porsche. Sice to s tím nebude raketa, ale brzda provozu taky ne. Diesel v první generaci nebyl. První generace byla znatelně těžší.

3) RR/RRS-vyhnout se minulý generaci velkým obloukem, protože je to příšernost na kolech. 200tkm se u RRS povětšinou nedožije ani diferák. Nemluvím o šílený elektronice, podvozku, stabilizátorech atd. Poslední generace je na špičce a mít na to, jdu si to koupit. Ale nový a se zárukou.

4) Q7 s 3,0tdi je taková rána z rozumu, vevnitř malý, zvenku obrovský. Vnitřek je zastaralej a složenej z A6 C6. Ale docela slušně to jezdí, nemá moc problémů a po roce 2008 nebo kdy byl ten facelift to opravdu hodně vychytali. Je to težký. Pro mě by to asi byla druhá volba. V8 tdi je nesmyslná strojovna, nicméně vedle 400cdi nebo V8tdi od bmw (RR/RRS) je ten od vw etalon kvality. Benzín je jenom pro srdcaře a nemá tam moc smysl. Krom toho se jich prodalo pomálu. 4,2 V8 by asi byla volba. VR6 jako v cayenne tam byl pouze v některých ročnících.

5) VW touareg, vykašlat se v10tdi. R5 jede docela bídně. Zbývá raritní v8 benzín 3,0 tdi. Po roce 2008 vychytali dost potíží a s 3,0 tdi jezdí bez problémů. Dají se sehnat verze na železným podvozku, ty doporučuju. Druhá generace je fakt dotažený auto a ceny už padají i u moc hezkých kusů k 700tis. To by byl můj favorit s 3,0 tdi. Díky aisin 8s převodovce jezdí skoro zadarmo (...).

6) s ML 164 nemám zkušenosti.


Já bych přišetřil a koupil Touarega II, pokud by to nevyšlo tak bych asi zvážil poslední ročníky Q7. Jinak bych se na to asi vykašlal.

[schicklgruber]

To je Range Rover 2002-2013 takovej hroznej sráč?

[6bota]

http://www.autoforum.cz/technika/takhle ... musi-pryc/" onclick="window.open(this.href);return false;
;-)
no asi budu muset přitlačit na penězích jak na to koukám.. tak z těch 3k jdu teda vyrábět 3m ok *jokingly*

[kesu]

To je Range Rover 2002-2013 takovej hroznej sráč?

Já bych to nenazval sráč, je to prostě kombinace vysokýho a těžkýho auta s příšerně složitou elektronikou, "kvalitním" servisem a anglickou výrobou.

ono jak může fungoval kombinace vylítanýho auta s
- aktivním vzduchovým odpružením, tlumiči a snad i stabilizátory
- aktivním dělením hnací síly mezi kola
- elektronikou, kde třeba podvozek má vazbu na otevřený dveře. Sice to má logiku, že si to nesedne na zem s otevřenejma dveřma, protože bys je mohl napálit do pařezu. Ale když odejde čidlo ve dveřích, podvozek zůstane viset vysoko a tím pak odejde.
- motory, kde benzíny jsou částečně z bmw a rozhodně se nejedná o nějaké držáky a diesel V8 už pro jistotu bmw přestalo dělat úplně a V6, která je pokud vím z iveca či kýho čerta, což je sice relativně bezproblémovej motor, ale provoz dodávky se od RR dost liší. Takže v reálu ani to není žádná pecka.
- a to nemluvím o infotaimentu, na kterej to naštěstí nejezdí

Jako obecně tyhle auta jsou pro prvního majitele super povoz, kterej je bezpečnej, dobře je z toho vidět. Uveze to loď, je to pohodlný ve městě a i to celkem zatáčí. Pokud mají kvalitní servis tak povětšinou jezdí bez odtahovky mnoho kilometrů, ale ten servis fakt není za pakatel. Pak je taky nutný si uvědomit, že v Sklasse vydrží airmatic skoro věčnost, zatímco v Rku odejde první komponent už před 200tkm a v GL se pravděpodobně nedožije ani 150tkm. Je to prostě těžký, vysoký, pohodlný, tíchý a k tomu to má jezdit jako motokára. Pokud je to opravdu tak, což v RR nebo Cayennu je, tak je to vykoupení odporně složitým řešením. Fakt je, že náhražky nefungují a je to kompromis k ničemu. Z toho pak plynou internetový diskuze, jak jsou SUV nepohodlný, neovladatelný, k ničemu v terénu atd. V reálu je jejich pořízení a provoz akorát odporně drahej.. Ale řeknu na rovinu, že stát vedle mě S/Scoupe a RR, vzal bych si rozhodně RR. U GL mě štve, že interiér je vedle Ska takovej Americkej:(. Plasty na palubní desce jsou stejný jako v Passatu, to v RR prostě není..